Предварительные результаты 2016 года

Портал Aviation Safety Network (ASN) опубликовал предварительную статистику по катастрофам в авиакомпаниях в 2016 году. Данные показывают, что год был одним из самых безопасных для полетов: произошло 19 авиационных происшествий с человеческими жертвами, в которых погибли 325 человек, — то есть, 2016 год стал вторым и по количеству происшествий, и по числу погибших в них за всё время статистических наблюдений. «Лучше» было всего дважды: в 2015 году ASN зарегистрировал 16 авиационных происшествий, а в 2013 — 265 погибших.

Большинство происшествий (11) случилось с пассажирскими рейсами. Если считать, что за год было выполнено около 35 миллионов рейсов (окончательных данных пока что нет), то 1 погибший приходится на 3 миллиона 200 тысяч рейсов. Президент ASN Харро Рантер сообщил, что такие низкие цифры неудивительны: «Начиная с 1997 года, среднее количество авиационных происшествий с авиалайнерами показывает постоянное и неуклонное снижение. Это происходит в большей степени благодаря усилиям, направленным на повышение уровней безопасности полетов, со стороны международных авиационных организаций, — таких как ИКАО, ИАТА, Всемирный фонд безопасности полетов и авиационной отрасли».

Самым тяжелым по последствиям в прошлом году была катастрофа самолета Avro RJ85 боливийской авиакомпании LaMia Bolivia 28 ноября в районе Медельина (Колумбия), в результате которой погиб 71 человек.

В список происшествий вошли два случая, которые могут быть отнесены к терроризму. Хотя расследование еще продолжается, египетские полномочные представители уже заявили, что они обнаружили следы взрывчатого вещества на самолете Airbus A320 авиакомпании EgyptAir, который в мае упал в Средиземном море. Перед этим в феврале один пассажир погиб при взрыве бомбы в салоне самолета Airbus A321 сразу после вылета из Могадишо (Сомали). 

За предыдущие пять лет наблюдается тенденция серьезного уменьшения количества авиационных происшествий на этапах захода на посадку и посадки. Среднее количество происшествий на этих этапах за последние пять лет находится на самом низком уровне за прошедшие 45 лет. За предыдущую пятилетку примерно одна катастрофа из трех происходила при выполнении захода и посадки воздушного судна. 

С другой стороны, количество катастроф при полете на крейсерском эшелоне и в снижении показывает тенденцию значительного роста — на 45%. За последние 50 лет это самый высокий показатель. Отмечается, что два из девятнадцати потерпевших катастрофу самолетов эксплуатировались авиакомпаниями, включенными в «черный список» Евросоюза.

В статистику не вошла катастрофа в Адлере российского самолета Ту-154, в которой погибли 92 человека. Подробности об этом — в наших следующих выпусках.