В задержках часто виноваты диспетчеры

Забастовки и устаревшее оборудование — вот основные причины того, что треть всех задержек вылетов в Европе приходится на диспетчерскую службу Франции. Об этом говорится в докладе финансового комитета Сената Франции. С 2004 по 2016 годы французские диспетчеры в общей сложности бастовали 254 дня, а находящиеся на втором месте по этому показателю диспетчеры Греции — «всего» 46 дней. В Италии диспетчеры бастовали 37 дней, а в Германии — 4 дня за аналогичный период времени. Задержки по вине французских диспетчеров обошлись авиакомпаниям примерно в

В докладе также говорится, что каждый забастовочный день во Франции имеет намного более серьезные последствия для европейского воздушного движения, нежели забастовочный день в других странах континента. А как известно, сбои в движении представляют собой риски для безопасности полетов, ведь облетая Францию через воздушное пространство соседних стран, диспетчеры которых в забастовке не участвуют, тем самым рабочая нагрузка на них значительно вырастает. А там, где человек работает почти на пределе возможностей, жди ошибок. В 2017 году диспетчеры Франции предоставили обслуживание 3,1 миллиону рейсов, что на 4% больше, чем в 2017 году и на 8,6% больше, чем в 2015 г.

Но забастовки — не единственная причина задержек. Устаревшее оборудование диспетчерских центров также вносит свой вклад в этот показатель. При отсутствии нового на обслуживание старого оборудования в стране уходит около 136 миллионов евро в год.