Скромный юбилей МКАА «Безопасность полетов»

Ровно 10 лет назад, в октябре 2008 года, государственными органами Российской Федерации было зарегистрировано Консультативно-аналитическое агентство «Безопасность полетов». Эти дни — наш первый и скромный юбилей, когда можно подвести промежуточные итоги работы и сформулировать задачи на будущее.

Не будем забывать, что 2008 год ознаменовался серьезным экономическим кризисом в стране, а как известно, при падении уровня доходов организации начинают экономить на том, что имеет не сиюминутный отрицательный эффект, а отложенный, который проявится обязательно, но позднее: это профессиональная подготовка и меры по обеспечению безопасности полетов. Выходить на рынок с предложением продуктов информационно-аналитического характера в такое время — не самое простое дело. Но мы справились.

Начало нашей деятельности было довольно скромным и строилось большей частью на энтузиазме. Тем не менее, за относительно короткий срок удалось собрать небольшую группу настоящих профессионалов, которые обеспечили подготовку материалов, создали один из лучших интернет-ресурсов по безопасности полетов, наладили бесперебойное функционирование агентства.

Почти за два года до образования КАА «Безопасность полетов» мы приступили к ежемесячным выпускам «Индикатора мировой безопасности полетов«. Наш первенец был и остается бесплатным продуктом, который вот уже двенадцать лет представляет интерес и для специалистов, и для обычных любителей авиации. «Индикатор» получил высокую оценку Регионального директора Европейского и Североатлантического бюро ИКАО:

За нашу недолгую историю мы смогли выпустить целую серию информационно-аналитических тематических выпусков, которые оказывали и продолжают оказывать помощь специалистам в ориентировании в мире сбора, анализа и распространения информации по безопасности полетов. Это направление деятельности соответствует положениям Приложения 19 к Чикагской Конвенции — Управление безопасностью полетов и Постановлению Правительства РФ №1215:

«Только факты + статистика«, где на ежедневной основе представлены все зарегистрированные авиационные события в мире с коммерческими воздушными судами, экипажами и пассажирами.

«Международный воздушный транспорт«, который оперативно информирует подписчиков о решениях законодательных и исполнительных властей развитых стран мира и международных объединений. 

«Факты, анализы, расследования — аэропорты и аэродромы« — здесь собрана информация о развитии аэропортовой структуры и процедур диспетчерского обслуживания воздушного движения.

«Факты, анализы, расследования — вертолеты« сообщают об авиационных происшествиях и серьезных инцидентах с вертолетами — как недавних, так и ставших историей. Мы первыми в России познакомили подписчиков с новейшей мировой практикой вывода вертолета из вихревого кольца.

«Факты, анализы, расследования — организация воздушного движения«, где публикуются серьезные анализы по безопасности полетов и разбираются диспетчерские ошибки, приведшие к катастрофическим последствиям.

«Плакаты по безопасности полетов« — нам, пожалуй, удалось возродить забытое направление информирования авиационного персонала в яркой, доступной и общепонятной форме. Все плакаты выпускаются на двух языках — русском и английском.

«Анализ реального радиообмена на английском языке специалистов Заказчика» — исключительно полезный, но и трудоемкий продукт, указывавший как на положительные, так и отрицательные факторы использования авиационного английкого языка и фразеологии радиообмена. Среди заказчиков были и крупные авиакомпании, и Аэронавигации государств СНГ. 

Учебный онлайн курс «Авиационный английский для радиотелефонной связи», выходивший еженедельно в течение года состоял из 50 тем и по объему и качеству материала превзошел все имевшиеся на тот момент в стране и мире курсы. Благодаря современной авторской методике и включению тем, которые до сих пор отсутствуют в других курсах по изучению авиационного английского языка, проект собрал значительное количество подписчиков и стал одним из самых экономически успешных для агентства. В одном из многочисленных отзывов говорилось: «Несомненно, ваш продукт “Авиационный английский для радиотелефонной связи” – это не только очень хороший помощник в поддержании рабочего уровня владения английским языком, но и незаменимый инструмент для подготовки к выходу на него. Очень разнообразный, богатый и тщательно подготовленный специалистами своего дела материал курса при регулярных занятиях – практически гарантия успеха и в тестировании, и в повседневной работе диспетчера». Благодарим за высокую оценку.

В «Библиотеке БП« собраны интересные материалы, касающиеся утомляемости экипажей, влияния автоматизации на навыки пилотирования, безопасности полетов вертолетов, беспилотников, обледенения и других факторов рисков и угроз для БП. Особо отмечаем, что все эти продукты доступны для скачивания абсолютно бесплатно.

«Беспилотные воздушные суда — дайджест мировых и национальных правил и практик« — наш новейший продукт, цель которого — предоставлять специалистам, регуляторам, производителям и законодателям актуальную информацию по широкому спектру вопросов, связанных с БВС.

Сейчас много говорят о цифровизации экономики. Отрадно, что в нашем агентстве переход на «цифру» осуществлять не пришлось — с самого начала деятельности мы размещали продукты в закрытом разделе сайта, и подписчики могли скачать их в любое удобное для них время. Эту практику мы планируем продолжать.  

Нам удалось поднять обсуждение и предложить пути решения нескольких значимых угроз, до сих пор существующих для полетов гражданской авиации в России и государствах СНГ. Одна из таких явных угроз — несоответствие требований, предъявляемых к маркироке линий электропередач в России, по сравнению с содержащимися в документах ИКАО. Вблизи аэропортов продолжают вводиться в строй новые ЛЭП, которые не только не маркируются, но иногда и не отражаются в сборниках аэронавигационной информации. Надеемся, что проводимая в ноябре 2018 года Конференция в МАК «Внедрение Стандартов ИКАО по маркировке ЛЭП для исключения столкновений воздушных судов» поможет решить старую проблему.

На страницах нашего сайта aviasafety.ru с интересом обсуждаются вопросы отслеживания полетов воздушных судов авиации общего назначения и беспилотников, качества начального профессионального обучения авиаспециалистов, человеческого фактора, авиационной психологии, многих других аспектов деятельности людей, работающих в авиации.

Практически ежедневно мы публикуем информацию о важных событиях и инцидентах в России и за рубежом, мировую историю катастроф, анализы и расследования, различные интересные факты из авиационной жизни. Мы хорошо помним, как радовались, когда среднее количество читателей сайта с двух человек в день «скакнуло» до пяти. Сейчас же их число находится в районе 1000 человек в сутки — учитывая узкую специализацию наших материалов, это впечатляющий показатель. Некоторые наши сообщения  вызывали интерес во всем мире, и число посетителей превышало 100,000 в сутки, вызывая нарекания со стороны провайдеров хостинга. Количество стран, из которых на наш сайт заходили читатели, превысило количество Договаривающихся государств ИКАО, а общее количество посещений за последние восемь лет приближается к полутора миллионам! 

Но вернемся к истории: примерно через пять лет после образования агентства наша деятельность приобрела международный характер: мы стали участниками и докладчиками на различных совещаниях, семинарах, конференциях с участием зарубежных специалистов и организаций, появились подписчики на наши продукты за пределами страны, были заключены первые международные договоры. Расширение сферы деятельности нашло отражение в изменении названия агентства — оно стало Международным консультативно-аналитическим агентсвом «Безопасность полетов». То, что это не просто слова, нашло подтверждение в 2014 году: МКАА «Безопасность полетов» стало Партнером ИКАО по двум совещаниям высокого уровня в Европейском и Североатлантическом бюро ИКАО. Те российские авиационные профессионалы и специалисты, которые не могли участвовать в таких совещаниях от имени государства, смогли не только принять участие, но выступить со своей точкой зрения на авиационных форумах под эгидой нашего агентства.

И вот только что мы получили приятное сообщение: МКАА «Безопасность полетов» теперь не Партнер, а Член двух Рабочих групп в Европейском и Североатлантическом бюро ИКАО — Региональной группы планирования и внедрения (PIRG — бывшая EANPG) и Региональной группы по безопасности полетов (RASG). 

Вероятно, такая высокая оценка со стороны законодателя в области международной гражданской авиации может говорить о том, что мы движемся в правильном анправлении. Поэтому нашими целями были и остаются:

• Воспитание культуры безопасности у специалистов и руководителей отрасли;
• Выявление факторов риска в сфере безопасности полетов, разработка мер по их устранению;
• Ознакомление широких кругов общественности с состоянием безопасности полетов в мире;
• Использование лучших образцов международного опыта в России и СНГ;
• Поощрение добровольного и ненаказуемого обмена информацией о состоянии безопасности полетов.

Мы благодарны всем, кто считает наши информационно-аналитические материалы полезными. Мы ждем новых подписчиков, которые захотят быть в курсе мировых тенденций развития авиации, ее технологий и процедур, правил и законодательных решений.

Спасибо.

Ваше

Международное консультативно-аналитическое агентство «Безопасность полетов»