Профессиональная подготовка с оптимизмом

Зачастую на начало статьи уходит довольно много времени, поскольку всегда вспоминаешь классическое хрестоматийное Чеховское сравнение про «мороз крепчал». И это настолько начинает искажать смысл задуманного, что через некоторое время так и хочется махнуть на все эти условности.

Так и с профессиональной подготовкой – несмотря на необходимость строгой классики, всегда напрашивается творчество. А еще начинает надоедать и просто давить тяжелый слог статей, напичканных критикой, негативом и идеологией в стиле «а вот если бы» или «а вот в наше время» и т.п., хотя, если честно, покритиковать все и вся соблазн велик.

Попробуем поговорить о том, что мы просто не замечаем за стеной «кухонных разговоров» – о позитивном в нашей деятельности, о том, что приносит удовлетворение от результатов работы, которая достойно оценена, востребована, никем не присвоена, и ко всему прочему еще и интересна.

В конкретном случае, речь пойдет о разработке учебных курсов по методологии TRAINAIR PLUS ICAO, которая активно подхватывается активно расширяющимся числом участников этой программы, несмотря на свою определенную коммерциализованность. Сразу большая оговорка – это не реклама и не пропаганда, а желание поделиться своими впечатлениями, и возможно, предоставить кому-нибудь полезную для него информацию (хотя немного саморекламы найти можно всегда и у всех). Но обо всем по порядку.

Как мы знаем, в ИКАО политику профессиональной подготовки, да в принципе и практику тоже, с 2014 года реализует подразделение, именуемое Global Aviation Training Office (GAT). Информация по всем аспектам деятельности достаточно хорошо представлена на официальном сайте, правда на английском языке, хотя ряд документов есть на шести языках. В качестве одного из средств реализации таких целей, как глобальное внедрение положений ИКАО, установление стандартов и рамок профессиональной подготовки, является обновленная программа содействия сотрудничеству в области обучения TRAINAIR PLUS. Среди участников и партнеров программы практически все ведущие учебные и региональные организации мира. По замыслу – это совместная сеть учебных организаций и отраслевых партнеров, сотрудничающих в целях разработки и предоставления унифицированных учебных пакетов (курсов) ИКАО.

Уровни участия в программе разные, и, соответственно, права и обязательства тоже. Необходимо понимать, что сама программа TRAINAIR PLUS развивается за счет взносов участников и работает также не бесплатно. Поэтому приходят в программу осознанно, а участие определяется конкретными целями и возможностями каждого. Разработка учебных курсов (пакетов, комплексов – кому как нравится) в рамках программы, также требует вложений, как финансовых, так и интеллектуальных, а еще понимания того, что это довольно длительный процесс. Поэтому просто войти и красоваться участием в международном проекте нет смысла. Также нет смысла реализовывать амбиции, не имеющие отношения к реальной демонстрации практической применимости разработки в профессиональной подготовке авиационного персонала, т.к. это является ключевым моментом. Иными словами, если тематика из серии «теория для теоретиков» или цель работы в продвижении статейных материалов для ученых степеней и научных званий – это не та площадка и люди просто ошиблись адресом.

Также очень радует, что вклад в разработку оценивается индивидуально, т.е. конкретная работа — это конкретные специалисты-исполнители проекта, без каких-либо научных руководителей, шеф-наставников, рецензентов и прочих «прилипал». Такой подход подчеркивает доверие к участникам разработки, как к профессионалам в своей области, и в связи с этим предъявляет к ним высокие требования. Право собственности самой разработки остается за организацией, для которой она осуществляется, и которая ее оплачивает, но интеллектуальная составляющая всегда остается только за теми, кто непосредственно реализовывал проект.

Все «радости жизни» начинаются с подготовки на курсе разработчиков, а вернее сказать еще при определении кандидатов на обучение, поскольку отправлять кого угодно тоже нет смысла – результат будет нулевой. По опыту можно сказать однозначно, что даже для опытных инструкторов (преподавателей) разработка представляет собой очень сложную и трудоемкую работу. Ее смело можно поставить на один уровень с написанием диссертации, т.к. этапы довольно схожие, плагиат контролируется GAT ICAO, а подтверждение практической ценности проводится каждый день, как при разработке, так и при последующей реализации.

Поэтому идеальными с точки зрения опыта кандидатами здесь будут инструкторы (преподаватели) реально разрабатывавшие учебные программы, материалы и проводившие занятий со слушателями по всем видам подготовки (первоначальная, переподготовка, поддержание профессионального уровня) хотя бы 3 года, что является важным методическим опытом и коммуникативным навыком. Очень важно, чтобы будущие разработчики умели перестраивать образ мышления, были креативными, способными мыслить разносторонне и находить решение различными способами (но не любым путем и лишь бы сделать, а разумно и в тоже время принципиально).

Очень важны мотивированность, скрупулезность, внимательность и ответственность, ведь придется копаться в огромном количестве документации и литературы, заполнять множество форм, суметь определить цели, задачи и подзадачи. Еще надо добавить хорошую стрессоустойчивость, ведь в процессе разработки физическая и умственная нагрузки будут существенными, если конечно не превратить все в «долгострой», а недопонимания вокруг будет много. Владение компьютером и прикладными программами сегодня уже не требует комментариев – это по умолчанию. Многие спорят по поводу эксплуатационного опыта у разработчиков – из практики разработки было замечено, что он крайне желателен, т.к. не надо постигать прописные истины авиации, понимаешь тонкости ее деятельности, значительно легче строить общение с экспертами от производства и другие плюсы, например, то, что тебя воспринимают как своего коллегу, а не экскурсанта.

Обучение на курсе разработчиков весьма насыщенное – в меру теории и много практических упражнений и тестовых заданий с высокими требованиями к результату, так что часто приходится работать и вечерами. Курсы есть на английском, французском, испанском и русском языках продолжительностью две недели. По завершению обучения выдается сертификат, но разработчиком можно стать только после того, как первый разработанный курс одобрят в GAT.

Так что после обучения необходимо как можно быстрее приступить к разработке, а не растягивать ее на год или два. Во-первых, как мы знаем, все изученное и не закрепленное практикой, очень быстро забывается. Во-вторых, пока сам не пройдешь весь путь, не поймешь идеологию этой методологии, и как результат, ее последующее искажение при локализации для собственных учебных курсов. Это будут затраты в никуда, а попытка начать все с начала потребует дополнительных вложений. Кроме того, немаловажны имидж и репутация.

Одновременно с разработкой проводится стажировка. Осуществляет ее валидатор – утвержденный (сертифицированный) ИКАО эксперт в области методологии разработки стандартизированных курсов и коллега с багажом минимум в три разработки. Он будет сопровождать весь проект вплоть до проведения т.н. валидации. От того насколько правильно все выполняется, в GAT также выносят суждение о квалификации валидатора. Некоторые этим пользуются и взваливают на него почти всю разработку. Надо отметить, что расходы, связанные с работой валидатора, включаются в стоимость разработки. Кстати, это еще одна прелесть, позволяющая зарабатывать своим умом и трудолюбием, при этом разработчики также могут наниматься другими учебными организациями.

Валидатор, с кем хотелось бы работать, определяется самостоятельно при внесении темы разработки в электронную систему TPEMS на сайте ИКАО в разделе TRAINAIR PLUS–Member login. Понятно, что доступ в виде логина и пароля не раздается просто так и его можно получить после того, как GAT одобрит участие учебной организации в самой программе. Этому предшествует стандартная схема ассоциированного участия, которая простыми словами заключается в прохождении самооценки по проверочному листу, высылаемому GAT (бесплатно), аудита экспертом от GAT (не бесплатного), оплаты членского взноса, и, если все в порядке, самой приятной процедуры – получения на глобальном симпозиуме TRAINAIR PLUS красиво оформленной таблички, удостоверяющей о вступлении в этот клуб. Также таблички получают и при получении очередного статуса в программе. Зачастую на такие симпозиумы ездят только руководители, так что не обольщаемся особо. Впрочем, в рамках TRAINAIR PLUS организуются специальные конференции для разработчиков, на которые наши менеджеры обычно не обращают внимания, хотя это очень полезные мероприятия.

Допускаются другие варианты, например, одновременно обучить разработчиков, инструкторов, можно еще и менеджера (есть отдельные курсы для всех), заранее разработать как минимум один курс (пакет), подать заявку для полноправного или регионального участия, выполнить необходимые финансовые и организационные обязательства. Понятно, что при таком ускоренном варианте без опытных инструкторов, хорошей мотивации и стимулирования, понимания и взаимодействия на всех уровнях, а также, как у нас говорят, административного ресурса, однозначно не обойтись.

Продолжая разговор о самой разработке, то можно однозначно сказать, что это трудоемкая, сложная, но очень интересная работа. Есть строго фиксированные этапы, которые необходимо выполнить и отправить отчеты внушительного содержания и определенной структуры в GAT. Только после одобрения очередного этапа переходят к следующему этапу (некоторые этапы требуют финансовых затрат). Есть много тонкостей, например, если с самого начала допустить ошибку в формировании целей и задач, упустить это, то на финальном этапе все придется начинать сначала. Разработка упражнений и тестов требует глубокого понимания объекта разработки и творческого подхода, т.к. с помощью теоретических методов приходится осваивать практические навыки, а при построении практических занятий – суметь реализовать и оценить определенные ранее задачи и подзадачи.

Составление презентаций и учебного материала – это, наверное, наименее сложная, правда требующая больше всего времени (его всегда мало), часть работы, т.к. здесь осуществляется выбор оформления, дизайн, поиск источников информации, разработка новых концепций и правил, сопоставление всего собранного, редактирование, формирование среды предстоящего обучения, поминутное планирование времени каждого учебного мероприятия и т.д. Хотя, если следовать методологии, сначала составляются практические задания и тесты, а только потом формируются презентации и пособия. Это тоже одна из особенностей, где упражнения и тесты служат не столько материалом для закрепления теоретической основы из презентаций и пособий, а сколько частью практической реализации установленных ранее целей и задач согласно тематике разработки. В общей сложности практические упражнения занимают больше половины времени самого курса, а тесты подытоживают их эффективность. Кстати, в очередной отчет для GAT включаются именно тесты.

Слышали о прецедентах, когда презентации делались накануне очередного дня валидации, хотя это уже неправильно с точки зрения разработки. Эта проблема очень неприятна для всех: у слушателей валидационного курса с самого начала нет полноценного материала, инструкторы и разработчики работают в авральном режиме, где очень высок риск банальной грамматической ошибки, не говоря о качестве самого содержимого. В таких условиях усталость сводит на нет вообще всю работу, а вероятность провала максимальна, причем самый страшный аспект – это оценка слушателей и самооценка команды проекта. Такое бывает, когда, например, ставятся нереальные сроки реализации, нет поддержки со стороны руководства и коллег (речь не о помощи в самой разработке), плохо решаются административные вопросы, разработчиков загружают проведением лекций, а менеджеры далеки от понимания целей всей затеи и того, что в принципе делается.

Сама валидация – это демонстрация того продукта, что был создан, т.е. проведение курса. Его оценивает валидатор, фиксирую все этапы проведения, составляет свой отчет и направляет по окончании в GAT. Курс обычно проводят как сами разработчики, так и участвовавшие эксперты-консультанты, и профильные инструкторы, что определяется сложностью, разнообразием и специализацией рассматриваемых вопросов проекта. У разработчиков это еще один напряженный этап, т.к. все обнаруженные неровности, неточности, помарки и огрехи, моментально исправляются. Помимо этого, идет проверка упражнений и тестов, заполнение документации и многое другое. Все, что исправлялось в процессе проведения вносится в отчет валидатора.

По окончании валидации финальные версии всего материала и отчет валидатора загружаются в электронную систему TPEMS. После этого наступает время ожидания, ведь в случае неодобрения в GAT, мало того, что придется переделывать работу и заново проводить валидацию, так это еще удар по репутации. Но когда все завершено, можно глубоко выдохнуть и насладиться осознанием проделанной работы, признания результатов, собственного роста и понимания, что это сделано и это еще далеко не предел возможностей. Если это первая разработка, то приходят еще сертификаты разработчиков. Обычно, если предшествующие этапы не вызывали значительных вопросов в GAT, погрешности при валидации вовремя устранялись, а у валидатора не было существенных нареканий, одобрение происходит в течении недели.

Прелесть такого труда в том, что обучение соответствует контенту и процедурам, которые выполняют обучаемые на своей работе, а не тому набору, который инструктор (преподаватель) учебной организации включил в программу подготовки на основе типового содержания. На руках появляется готовый комплект в виде презентаций, учебного и раздаточного материала для слушателей, руководств для инструктора и слушателей, упражнения и тестовые задания, образцы ответов, распланированная схема проведения, пошаговые инструкции и многое другое. Весь материал является независимым от инструктора и его может использовать любой специалист должной квалификации, с одинаковым успехом проводя занятия и оценивая результаты без субъективизма. Его компетенция при этом, в первую очередь будет характеризоваться той оберткой, в которую он обернет этот материал, т.е. какие примеры будет приводить, каким образом сумеет преподнести, насколько умело будет взаимодействовать со слушателями и т.д. Иными словами, просто перечитает или вложит часть своего мастерства, если оно есть.

Такой материал может продаваться другим участникам, обмениваться на приемлемых условиях, реализовываться в виде курсов на договорной основе и т.п. Надо только понимать, что региональные особенности накладывают свой отпечаток на конечный продукт, рынок весьма специфичен и ограничен, а возмещение затрат может быть не скорым, либо оно будет косвенным.

В завершении можно отметить, что обо всех тонкостях и нюансах рассказывать нет смысла, поскольку те, кто заинтересуется, смогут найти всю информацию на интернет-ресурсе GAT ICAO. А главное, что таковые особенности могут быть разными в каждом индивидуальном случае поскольку, эта международная организация настолько открыта для общения и максимально готова к любому конструктивному диалогу.

Остается добавить, что русскоязычный контент в программе TRAINAIR PLUS представлен только одной разработкой Московского института аэронавигации, четырьмя РГП «Казаэронавигация» и одним курсом от ИКАО для разработчиков. Остальные, а это более двухсот – на английском, французском и испанском. Поэтому далеко не все курсы (учебные пакеты) могут быть с одинаковым успехом применены в различных регионах, т.к. за исключением курсов от ИКАО разрабатываются на основе национальных и региональных правил, хотя и с учетом SARPs.

Об авторе:

Бахтияр Кучкаров – ведущий инструктор Центра профессиональной подготовки РГП «Казаэронавигация», сертифицированный ИКАО разработчик курсов. Образование: Киевский институт инженеров гражданской авиации. Профессиональный опыт: авиационный техник и инженер по технической эксплуатации авионики различных типов ВС, инженер по эксплуатации тренажерного оборудования ОВД, инструктор и руководитель в системе профессиональной подготовки авиационного персонала, участник разработки нормативных документов и 3-х стандартизированных ИКАО курсов.