Украину и Канаду не устроил отчет иранских расследователей

Вслед за публикацией окончательного отчета о расследовании авиационного происшествия, в котором иранские военные непреднамеренно сбили двумя ракетами вылетавший из Тегерана самолет Boeing 737 Международных авиалиний Украины, прозвучала резкая критика и от Украины, и от Канады (большинство пассажиров было гражданами или жителями этой страны). Критики считают, что отчет ограничился констатацией известных фактов вместо того, чтобы раскрыть проблемы взаимодействия иранских военных и организации их противовоздушной обороны.

То есть, Ирану вменяется в вину то, что он не раскрыл свои военные секреты. Наверное, Украина полностью раскрыла свои военные тайны после того, как над Черным морем украинские ПВО сбили российский пассажирский самолет? Нет, не было такого. И после исчезновения в 2014 году над Индийским океаном малазийского рейса MH370 военные Таиланда, Индии, Индонезии и Австралии не стали делиться информацией с военных радаров, которая могла помочь поискам.

Не любят военные раскрывать свои данные. И ожидать, что в Иране действуют другие правила, было бы, по крайней мере, наивно. Так что украино-канадская критика, скорее всего, преследует цели, несколько далекие от заботы об обеспечении безопасности полетов.

Часто ли происходят такие трагические события, когда военные сбивают гражданские самолеты? К сожалению, часто. Вот статистика только за последние полвека:

1973 год, 21 февраля. Boeing 727 ливийской авиакомпании Libyan Arab Airlines следовал по маршруту Триполи — Бенгази — Каир. Из-за сложных метеоусловий в районе Каира и отказа навигационного оборудования экипаж потерял ориентировку и оказался над Синайским полуостровом, воздушное пространство над которым в то время контролировалось Израилем. Самолет был перехвачен двумя F-4 израильских ВВС, однако пилоты отказались выполнить посадку, после чего самолет был сбит. Из 113 человек на борту погибли 108.

1975 год, 30 сентября. Ту-154 венгерской авиакомпании Malev вылетел из Будапешта в Бейрут. При выполнении окончательного этапа захода на посадку самолет, вероятно, был сбит и затонул в Средиземном море. Официальное расследование не проводилось. Погибли все 60 человек, находившиеся на борту.

1978 год, 20 апреля. Boeing 707 авиакомпании Korean Air Lines вошел в районе Мурманска в воздушное пространство СССР, не отвечал на вызовы и маневры истребителей Су-15. В результате открытого ими огня погибли 2 пассажира, пилотам удалось выполнить вынужденную посадку на замерзшее озеро, 107 человек остались в живых.

1978 год, 3 сентября. Vickers Viscount родезийской авиакомпании Air Rhodesia следовал внутренним рейсом по маршруту Кариба — Солсбери. Самолет был сбит ракетой класса «земля — воздух», выпущенной партизанами Народной революционной армии Зимбабве. Из находившихся на борту 56 человек выжили 18, однако боевики расстреляли 10 человек на месте.

1979 год, 12 февраля. Как и пятью месяцами ранее, Vickers Viscount родезийской авиакомпании Air Rhodesia следовал внутренним рейсом по маршруту Кариба — Солсбери. Самолет был сбит ракетой класса «земля — воздух» партизанами Народной революционной армии Зимбабве. Все 59 человек, находившиеся на борту, погибли.

1980 год, 27 июня. McDonnell Douglas DC-9-15 итальянской авиакомпании Itavia разломился на части в воздухе и затонул в Тирренском море в ходе выполнения рейса из Болоньи в Палермо. Расследование проводилось в течение нескольких десятков лет. В 2013 году итальянский суд объявил о том, что самолет был сбит ракетой во время проведения военных учений, в которых участвовали самолеты США, Франции, Италии и Ливии. Погибли все 81 человек, находившиеся на борту.

1980 год, 8 июня. Як-40 авиакомпании Linhas Aéreas de Angola в районе города Матала предположительно был сбит замбийским истребителем Shenyang J-6. Все находившиеся на борту 19 человек погибли.

1983 год, 1 сентября. Boeing 747 авиакомпании Korean Air Lines, вторгшийся в воздушное пространство СССР и прошедший над несколькими военными базами, был сбит советским перехватчиком Су-15ТМ западнее о-ва Сахалин. Погибли все находившиеся на борту 269 человек.

1985 год, 24 февраля. Исследовательский самолет Dornier 228 западногерманского Института Альфреда Вегенера, следовавший из Антарктиды со множественными промежуточными остановками в Западную Германию, был сбит над Западной Сахарой повстанцами Фронта Полисарио на участке Дакар — Канарские острова. Все три члена экипажа погибли.

1985 год, 4 сентября. Ан-26 авиакомпании Bakhtar Afghan Airlines был сбит ракетой класса «земля — воздух» при вылете из Кандагара в Фарах. Все 47 пассажиров и 5 членов экипажа погибли.

1987 год, 11 июня. Ан-26 авиакомпании Bakhtar Afghan Airlines был сбит ракетой класса «земля — воздух» при выполнении рейса из Кандагара в Кабул. Из находившихся на борту 55 человек выжили двое.

1987 год, 14 октября. Lockheed L-100 Hercules швейцарской компании Zimex Aviation был сбит неизвестным видом вооружения и неизвестными людьми во время гражданской войны в Анголе. Погибли все шесть человек на борту и двое на земле. Еще один человек на земле получил тяжелые увечья.

1987 год, 6 ноября. Shorts Skyvan авиакомпании Air Malawi был сбит при выполнении внутреннего рейса, частично проходившего над территорией Мозамбика, где шла гражданская война. Погибли все 10 человек, находившиеся на борту.

1988 год, 3 июля. Airbus A300 авиакомпании Iran Air был сбит после взлета из Бандар-Аббаса рейсом в Дубай ракетой, выпущенной с американского фрегата Vincennes, находившегося в территориальных водах Ирана. Набиравший высоту пассажирский самолет был принят американскими военными за снижавшийся иранский истребитель F-14. Погибли все 290 человек, находившиеся на борту.

1988 год, 19 ноября. Экипаж Ан-26 авиакомпании Ariana Afghan Airlines потерял ориентировку при выполнении рейса из Кабула в Джелалабад и вошел в воздушное пространство Пакистана. Пилот запросил помощь у находившегося поблизости пакистанского аэродрома, однако самолет был сбит огнем с земли, в результате чего погибли все 30 человек, находившиеся на борту.

1988 год, 8 декабря. Douglas DC-7, выполнявший чартерный рейс по контракту с Агентством по международному развитию США, был сбит военными Фронта Полисарио над Западной Сахарой, погибли все пять человек, находившиеся на борту. Самолет был принят за марокканский Lockheed C-130. Следовавшее за сбитым самолетом однотипное воздушное судно было также подбито, но пилотам удалось посадить поврежденный самолет в Марокко.

1992 год, 27 марта. Як-40, следовавший из Степанакерта в Ереван, был подбит Су-25 ВВС Азербайджана. С отказавшим двигателем и пожаром на борту пилотам удалось посадить самолет, на борту которого находилось 34 человека, на территории Армении.

1993 год, 21-22 сентября. Ту-134 авиакомпании Transair Georgia был сбит при выполнении захода на посадку в Сухуми. На следующий день Ту-154 того же перевозчика был также сбит при выполнении захода на посадку в Сухуми. В этот же день в аэропорту Сухуми минометным огнем был уничтожен самолет Ту-154 авиакомпании Orbi Georgia, в который производилась посадка пассажиров.

1994 год, 6 апреля. Dassault Falcon 50, на борту которого находились президенты Руанды и Бурунди, был сбит при выполнении захода на посадку в Кигали. Двойное убийство высших государственных лиц стало катализатором геноцида в Руанде и войны в Конго.

1998 год, 29 сентября. Ан-24РВ был сбит шриланкийскими боевиками при выполнении полета с базы ВВС Джаффна-Палали в Коломбо. Погибли все 48 пассажиров и 7 членов экипажа.

2001 год, 20 апреля. Cessna A185E на поплавках, который был заподозрен экипажем самолета ЦРУ в перевозке наркотиков, был сбит перуанским военным самолетом Cessna A-37B Dragonfly над территорией Перу. Двое из четырех находившихся на борту пассажиров погибли, включая американского проповедника. Сбитый самолет никакого отношения к перевозке наркотиков не имел.

2001 год, 4 октября. Ту-154 российской авиакомпании Сибирь, выполнявший рейс из Тель-Авива в Новосибирск, был сбит в нейтральных водах над Черным морем ПВО Украины. Погибли все находившиеся на борту 78 человек.

2003 год, 22 ноября. В левое крыло транспортного самолета Airbus A300-200F вскоре после выполнения взлета из Багдада попала ракета класса «земля — воздух». Из-за отказа гидравлических систем экипаж выполнял маневрирование при помощи двигателей. Экипажу удалось вернуться в Багдад и выполнить посадку на ВПП, однако самолет выкатился за ее пределы на послепосадочном пробеге. Все три члена экипажа остались в живых.

2007 год, 9 января. Ан-26 потерпел катастрофу при попытке выполнить посадку на авиабазе Балад в Ираке. Очевидцы сообщили о том, что самолет был сбит, хотя официальные лица ссылались на сложные погодные условия. Ответственность за происшедшее взяли на себя исламские боевики. Погибли 34 человека из 35-и находившихся на борту.

2007 год, 23 марта. Ил-76 белорусской авиакомпании Трансавиаэкспорт был сбит в окрестностях сомалийской столицы Могадишо. Все находившиеся на борту 11 человек погибли.

2014 год, 17 июля. Boeing 777-200ER авиакомпании Malaysia Airlines, следовавший из Амстердама в Куала-Лумпур, был сбит в районе Донецка в ходе вооруженного конфликта между вооруженными силами Украины и военными Донецкой Народной Республики. Погибли все находившиеся на борту 298 человек.

2020 год, 8 января. Boeing 737 авиакомпании Международные авиалинии Украины был сбит после выполнения взлета из Тегерана в результате ошибки иранских военных. Все 176 человек, находившихся на борту, погибли.

2020 год, 4 мая. Embraer EMB 120 Brasilia авиакомпании East African Express Airways был сбит силами ПВО Эфиопии при выполнении захода на посадку на приграничный сомалийский аэродром Бердале. Самолет перевозил медицинские грузы в связи с пандемией коронавируса. Все находившиеся на борту люди погибли. Авиационное происшествие расследуется правительством Сомали.