Россия: при жесткой посадке погибли пятеро (новое за 16:00 мск)

По сообщениям СМИ, самолет Л-410 произвел аварийную посадку в районе кузбасского села Журавлево (Кемеровская область), выполняя заход на аэродром Талай.

Количество находившихся на борту уточняется. На данный момент известно о пятерых погибших, включая обоих пилотов.

«Известия» сообщили, что число погибших достигло семи плюс двадцать человек пострадали.

Учитывая, что Л-410 предназначен для перевозки 19 пассажиров, то здесь либо неточность СМИ, либо явный перегруз.

По другим данным, самолет выполнял полет по выброске парашютистов. Семеро погибших, тринадцать пострадавших.

Комментарий МКАА «Безопасность полетов»

Авиационные происшествия с самолетом L-410 за 2010-2021 годы в России

2017 год, 15 ноября — Днем в визуальных метеоусловиях при заходе на посадку на п.п. Нелькан на удалении 1400 м от входного торца ВПП 04 потерпел катастрофу самолет L410UVP-E20 («Хабаровские авиалинии»), выполнявший рейс по маршруту: Хабаровск – Чумикан – Нелькан. На борту находились 2 члена экипажа и 5 пассажиров, а также 410 кг груза. Экипаж и 4 пассажира погибли, 1 пассажир серьезно травмирован. ВС получило значительные повреждения. На земле жертв и разрушений нет. Пожара не было.
Причиной АП явилась перестановка в полете лопастей воздушного винта правой силовой установки на угол около минус 1.8°, что значительно меньше минимально допустимого полетного угла (13.5°) при положении РУД «на прямую тягу». Это привело к возникновению значительных разворачивающего и кренящего моментов, потере скорости и управляемости самолета и его столкновению с землей.
Перестановка ВВ на отрицательные углы произошла вследствие отказов двух систем: системы обратной связи «бета» и системы упора винта, причину и время
возникновения которых установить не представилось возможным.

2012 год, 22 июля — Днем в простых метеоусловиях экипаж самолета L-410UVP (ДОСААФ) произвел взлет с аэродрома Большое Грызлово для десантирования парашютистов, после чего вернулся на аэродром вылета. В результате грубой посадки на грунтовую ВПП подломились передняя и левая опоры шасси. Пилотская кабина и нижняя часть фюзеляжа получили значительные повреждения. Оба пилота получили тяжелые ранения. КВС скончался в больнице 24 июля. Второй пилот скончался в больнице 6 сентября.
Результаты расследования не опубликованы.

2012 год, 17 февраля — Самолет L-410UVP (ДОСААФ) при выполнении посадки на аэродроме Талай (где сегодня произошло авиационное происшествие с другим самолетом L-410UVP ДОСААФ) задел левой стойкой шасси проезжавший грузовик и произвел грубую посадку. Жертв не было, но самолет получил значительные повреждения.
Результаты расследования не опубликованы.

Отдельно хочется вспомнить авиационное происшествие, случившееся в двух километрах от аэродрома Борки 1 марта 2003 года. Тогда экипаж принадлежавшего частному лицу самолета L-410UVP выполнял полеты по десантированию спортсменов-парашютистов. Кроме членов экипажа на борту ВС находилось 23 спортсмена-парашютиста.

После занятия высоты 3600-3800 метров и выхода на курс для производства десантирования экипаж начал уменьшать поступательную скорость полета. В соответствии с установленными требованиями, десантирование осуществляется только после выпуска закрылков на 15° и на скорости не менее 180 км/час. В ходе расследования было установлено, что в момент столкновения самолета с землей закрылки самолета находились в убранном положении.

По объяснению выпускающего, визуально наблюдавшего приближение к точке выброса, была дана команда «Приготовиться!», команда от КВС при этом не поступала. По команде выпускающего «Приготовиться!» группа из 11 парашютистов (располагавшаяся ближе к хвостовой части), вероятно, незначительно переместилась в сторону выходной двери в хвостовой части самолета. Тем самым было нарушено ограничение при групповом покидании — не более 4 человек. В результате этого центровка ВС в этот момент могла увеличиться до 35% САХ.

В результате смещения центровки за пределы эксплуатационных ограничений в условиях уменьшения скорости без выпуска механизации, наиболее вероятно, произошел выход самолета на закритические углы атаки со сваливанием на левое полукрыло. Достигнутые при этом нерасчетные перегрузки привели к разрушению конструкции планера (последовательное отделение концевых частей крыла, левой и правой половин стабилизатора, хвостовой части фюзеляжа).

Часть из находившихся на борту ВС парашютистов покинула ВС самостоятельно, некоторые из парашютистов были выброшены из самолета после отделения хвостовой части. Оставшиеся в самолете девять парашютистов и два члена экипажа погибли в результате столкновения самолета с землей.

Авиационные происшествия с самолетом L-410 за 2010-2021 годы в мире

2021 год, 16 июня — На самолете Д-410 при выполнении взлета транспортным рейсом из Букаву в Шабунду (Демократическая Республика Конго — ДРК) через 30 секунд после отрыва от ВПП произошло смещение груза — 1600 кг металлического покрытия для крыш. Самолет перешел в сваливание и столкнулся с поверхностью земли. На борту находились пассажир и два члена экипажа. Все погибли, самолет был полностью разрушен.

2021 год, 2 марта — Через 10 минут после взлета самолета L-410UVP авиакомпании South Sudan Supreme Airlines с грунтового аэродрома Юай (Южный Судан) отказал двигатель. Экипаж решил возвращаться, но через несколько минут отказал и второй двигатель. Самолет столкнулся с поверхностью земли. Все 8 пассажиров и 2 члена экипажа погибли.

2020 год, 13 августа — В 28 км от аэродрома назначения Букаву (ДРК) потерпел катастрофу самолет авиакомпании Doren Air Congo. И два пассажира, и оба пилота погибли.

2019 год, 27 октября — В 15 км от города Бор в условиях сильных ливневых осадков самолет авиакомпании Abeer Air Services произвел посадку, в результате чего разрушился. Оба пассажира и оба пилота остались в живых.

2019 год, 14 апреля — При выполнении взлета с одного из самых сложных в мире аэропортов Лукла (Непал) через три секунды после начала пробега самолет уклонился вправо от ВПП и столкнулся с двумя вертолетами. Второй пилот самолета и два человека, находившиеся около вертолетов, погибли.

Далее — тезисно:

2018 год, 9 сентября — 20 погибших в результате катастрофы самолета авиакомпании South West Aviation (Южный Судан) из-за метеоусловий.

2018 год, 24 июня — В Гвинее при невыясненных обстоятельствах во время полета по маршруту упал самолет авиакомпании Eagle Air (Guinea). Оба пассажира и оба пилота погибли.

2018 год, 20 января — С находившимся на стоянке в аэропорту Могадишо (Сомали) самолетом авиакомпании Galeyr Airline столкнулся выполнявший руление самолет Embraer EMB-120ER. Пострадавших нет.

2017 год, 16 августа — В Гондурасе при выполнении учебного полета столкнулся со зданием авиабазы самолет гондурасских ВВС, Пилот погиб, остальные два человека получили тяжелые увечья.

2017 год, 27 мая — При выполнении посадки в аэропорту Лукла (Непал) столкнулся с поверхностью земли самолет авиакомпании Summit Air. Два человека из троих находившихся на борту погибли.

2017 год, 2 января — При выполнении посадки в аэропорту Шабунда (ДРК) выкатился за пределы полосы и получил значительные повреждения самолет авиакомпании Doren Air Congo. Никто не пострадал.

2015 год, 20 августа — На высоте около 1500 м столкнулись два самолета L-410 авиакомпании Dubnica Air (Словакия), на борту каждого из них находилось по 17 парашютистов и двое пилотов. Многим парашютистам удалось выпрыгнуть и спастись, однако в одном самолете погибли оба пилота и два парашютиста, в другом — оба пилота и один парашютист.

2015 год, 5 марта — При выполнении посадки в итальянском аэропорту Анкона подломилась носовая стойка шасси самолета авиакомпании Icar Air. ?Никто не пострадал.

2014 год, 25 октября — Из-за отказа двигателя экипаж самолета авиакомпании Mango Airlines (ДРК) выполнил вынужденную посадку на пальмовые деревья в двух милях до ВПП. Оба пилота получили тяжелые травмы.

2014 год, 23 августа — При полете по маршруту при невыясненных обстоятельствах упал самолет авиакомпании Doren Air Congo. Все четверо, находившиеся на борту, погибли.

2013 год, 28 февраля — Самолет авиакомпании Heli Air Services (Южный Судан) получил серьезные повреждения при выполнении посадки. Оба пилота живы.

2012 год (точная дата неизвестна) — При невыясненных обстоятельствах в Мозамбике серьезные повреждения получил самолет авиакомпании ETA Air Charter.

2012 год, 30 октября — В ДРК при выполнении посадки выкатился за пределы ВПП и получил серьезные повреждения самолет авиакомпании Cetraca Aviation Service. Все живы.

2012 год, 22 августа — В Кении при выполнении взлета из-за засорившейся топливной системы отказал один из двигателей. Самолет упал в 350 м от ВПП. Два пассажира из одиннадцати и оба пилота погибли.

2012 год, 10 июня — Самолет Украинской школы пилотов из-за приближающейся грозы не стал десантировать 20 парашютистов и выполнял посадку на аэродроме Бородянка. Предположительно, самолет попал в сильный нисходящий поток и упал в поле. Пять парашютистов погибли.

2012 год, 12 января — В Кении при выполнении посадки самолет авиакомпании Blue Sky Aviation выкатился за пределы ВПП. Все живы.

2011 год, 13 июля — В Бразилии при выполнении взлета произошел отказ обоих двигателей у самолета авиакомпании NOAR Linhas Aéreas. Самолет упал, погибли все 16 человек, находившиеся на борту.

2011 год — 14 февраля — В ДРК разбился самолет авиакомпании African Air Services Commuter. Оба пилота погибли.

2011 год, 14 февраля — В Гондурасе при выполнении захода на посадку произошло сваливание самолета авиакомпании Central American Airways — CAA. Погибли все 14 человек, находившиеся на борту.

2010 год, 21 октября — В ДРК при выполнении взлета произошел отказ двигателя на самолете авиакомпании TRACEP-Congo Aviation. Оба пилота погибли.

2010 год, 25 августа — В ДРК при выполнении окончательного этапа захода на посадку из багажа одного из пассажиров выполз крокодил. Пассажиры вскочили и бросились к кабине пилотов. Из-за нарушения центровки самолет авиакомпании Filair перешел в интенсивное снижение и столкнулся с поверхностью земли. Погибли двадцать человек, один выжил.