Наше агентство довольно подробно комментировало столкновение с морем самолета Ту-154 государственной авиакомпании «223 летный отряд» 25 декабря 2016 года. Мы обращали внимание на многие факты, которые, по нашему мнению, стали цепочкой повторяющихся событий, ожидаемо приведшей к катастрофе. В частности, мы задавали вопросы, на которые так и не были получены ответы, и анализировали возможные нюансы при проведении расследования:
Проводилась ли по заданию страховой компании аудиторская проверка в области безопасности полетов у этого «оператора» Минобороны или страховался, как обычно, “кот в мешке»? Какие современные концепции и методы по предотвращению катастроф намерены принимать государственные структуры, ответственные за безопасность полетов?
Расследователям это будет сделать трудно психологически, ибо лица, причастные к происшествию, как правило, скрывают информацию, которая может изобличить их организации. А такая информация может иметь решающее значение для окончательного понимания обстоятельств случившегося и, следовательно, для разработки превентивных мер.
Занимающиеся расследованиями организации, входящие в состав нормативного органа, иногда вскрывают недостатки в работе самого такого органа, что может порождать и конфликты интересов, и кризис доверия, и возможные ограничения на предоставление информации в области безопасности полетов.
Минобороны ограничилось признанием виновным одного человека: командира экипажа. Но был ли проведен анализ причин, в результате которых командир направил самолет вниз, неизвестно. Как неизвестны и ответы на множество других вопросов: характер расследования не предполагал открытости.
Несмотря на то, что расследование было закрыто от общественности, сегодня оно остается открытым для родственников погибших. Издание «Свободная пресса» опубликовало статью Анатолия Журина «Трагедия в небе над Сочи: Москва молчит, надежда только на Европу?», в которой, в частности, говорится о том, что родственники погибших обратились в Европейский суд по правам человека. В чем суть их иска?
Читать здесь
ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ТЕМЕ:

Перу: катастрофа над достопримечательностью

Появились новые подробности крушения B-52 на авиабазе Эдвардс, в результате которого погибли восемь ...

Год после катастрофы Air India, но окончательный отчет с указанием причин не опубликован

Катастрофа С-130 в Колумбии

Говорит Росавиация

В катастрофе в Колумбии никто не выжил

Гибель высокопоставленных индийцев в авиакатастрофах

Индонезия: катастрофа ATR-42

Одни щекочут себе нервы, другие при этом теряют свои жизни

Южная Корея: годовщина катастрофы

США: катастрофа после взлета

Рейтинг безопасности самолетов MD-11

Индийский самолёт потерпел крушение на авиасалоне в Дубае, пилот погиб

США: грузовой MD-11 разбился при выполнении взлета (новое за 05:30 мск 06.11.25)

Индия: катастрофа вертолета

