Экипаж (пардон) пописал. Пожар после этого тушили пять недель

Интересной статьей поделилась британская ежедневная газета The Guardian. Её корреспонденты рассказали о сильнейшем пожаре к Австралии в 2020 году, который был вызван экипажем армейского вертолета MRH-90 Taipan: при выполнении задания экипаж выполнил непредусмотренную планом полета посадку для того, чтобы экипаж мог справить малую нужду. Неожиданно для летчиков, их действия привели к сильнейшему пожару.

Сегодня в австралийском суде началось заслушивание показаний человека, командовавшего вертолетом, из-за которого начался пожар. 27 января 2020 года экипаж вертолета осматривал удаленные вертолетные площадки, которые могли бы быть использованы пожарными командами. Когда вертолет находился на земле, его прожектор стал причиной возгорания травы и кустов в долине Оррорал.

Судебное разбирательство сосредоточено на 45 минутах, которые потребовались экипажу вертолета, чтобы сообщить агентству аварийной службы о месте возгорания. В суде была предъявлена аудиозапись разговоров на борту вертолета, в которой участвовал майор армии, имя которого не может быть названо по юридическим причинам. Его спросили — может ли экипаж приземлиться, чтобы пописать. Дословно, один из членов экипажа спросил майора: «У нас есть право приземляться где-нибудь, чтобы парни могли выйти и п….ть?».

Затем в 13:38 вертолет приземлился  на удаленной вертолетной площадке, которая не входила в их планы разведки на день. Майор признался, что не выключил прожектор перед приземлением, температура которого, по данным, представленным в суде, может достигать 550°С. Майор отрицал свою причастность, утверждая, что он всегда находился внутри вертолета при работающем прожекторе, и не знал, насколько сильно он греется.

Далее на аудиозаписи слышен крик одного из пассажиров – еще одного военнослужащего – «Эй-эй, от нас пожар, выключите прожектор». Вертолет взлетел, после того как он находился на земле всего около одной минуты.

Было слышно, как один из пилотов принял решение вернуться в аэропорт Канберры и связался с диспетчерами с помощью сигнала бедствия «пан-пан», который указывает на срочность, но не на непосредственную угрозу жизни.

Помощник адвоката сообщила суду, что во время 17-минутного полета в аэропорт между экипажем вертолета и авиадиспетчерской службой велась регулярная связь , но «никто на борту ни разу не уведомил кого-либо о том, что они стали причиной пожара».

Пожар, который впоследствии бушевал в течение пяти недель, был объявлен вышедшим из-под контроля после 18:00, когда горело уже более 1000 га, и в конечном итоге сгорело 87 923 га угодий. Ожидается, что заседания суда продлятся до пятницы.

Фото: https://www.canberratimes.com.au