Управлять самолетом и одновременно сидеть в соцсетях резко укорачивает жизнь

17 мая 2021 года самолёт Cessna 182H (регистрационные знаки N2430X) был уничтожен в результате столкновения с проводами в штате Мичиган (США). Пилот, которому было 23 года, погиб.

Согласно заключительному отчету NTSB, пилот выполнял полет на малой высоте по патрулированию трубопровода в дневное время в условиях визуального полета. Cessna 182H столкнулась в воздухе с проводом радиовышки, в результате чего левое крыло отделилось от фюзеляжа. Самолёт упал в поле примерно в 500 м к северо-западу от радиовышки, загорелся и практически полностью сгорел. Осмотр обломков самолета после происшествия не выявил никаких признаков механической неисправности.

В отчете NTSB указывается, что пилот летел на высоте от 475 до 800 футов справа от трубопровода. Примерно за минуту до крушения самолёт пересек трубопровод и начал следовать слева от него. Работодатель пилота сообщил расследователям, что полеты по патрулированию, как правило, для обеспечения беспрепятственного обзора  совершаются справа от трубопровода.

Во время расследования происшествия два человека сообщили, что пилот выложил видео в Snapchat (snap chat с англ. — «моментальный чат», — мобильное приложение обмена сообщениями с прикреплёнными фото и видео), в котором демонстрировалась местность перед самолетом, в то время как он находился в 5-10 милях к юго-востоку от места авиационного происшествия. Видео со снапчатом автоматически удаляются через 24 часа, поэтому расследователи не смогли получить реальное видео. Скриншот карты местоположения приложения Snapchat, показывает, что пилот разместил видео в приложении, когда самолет был в 1,5 милях к юго-востоку от радиовышки. Используя эту информацию, NTSB определил, что видео было размещено за 35 секунд до столкновения. Агентство также установило, что на момент размещения поста самолет уже пересек трубопровод.

Основываясь на полученной информации, NTSB считает, пилот отвлекся на использование своего мобильного устройства за несколько минут до столкновения и не поддерживал надлежащий визуальный контроль, чтобы обеспечить безопасную траекторию полета и избежать столкновения с радиовышкой. Траектория полёта самолёта указывает на то, что пилот, вероятно, пытался избежать проводов в последние секунды полёта.

О качестве такого патрулирования даже говорить как-то неудобно…

Графика: NTSB, фото: Aviation Safety Network