Статистика авиационных происшествий в мире, октябрь 2023 года. Фонд безопасности полетов: разворот вправо

Фонд безопасности полетов (Flight Safety Foundation — FSF) опубликовал статистику авиационных происшествий в мире с коммерческими воздушными судами за октябрь 2023 года. Наше агентство дополнило эту статистику подробностями и комментарием.

На сайте FSF указано:

«На протяжении почти восьми десятилетий Фонд безопасности полетов помогает защитить всех, кто пользуется услугами авиаперевозок, в любой точке мира. Фонд является международной некоммерческой организацией, призванной предоставлять беспристрастные, независимые, экспертные рекомендации по безопасности полетов и ресурсы для авиационной и аэрокосмической отрасли.

Фонд занимает уникальное положение, позволяющее выявлять глобальные проблемы безопасности полетов, определять приоритеты и служить катализатором их решения посредством сбора данных и обмена информацией, образования, пропаганды и коммуникаций. Эффективность Фонда в преодолении имущественных, культурных и политических различий во имя общего дела безопасности заслужила уважение во всем мире. Общее благо — повышение безопасности авиаперевозок — продолжает вдохновлять людей и организации подниматься над конкурентными интересами ради достижения общих целей.

Сегодня членами Фонда являются более 1000 организаций и частных лиц в 150 странах мира. Фонд базируется в Александрии (штат Вирджиния, США) и имеет региональное представительство в Мельбурне (Австралия)».

Деятельность Фонда разнопланова, она касается коммерческой и бизнес-авиации, аэронавигации, аэропортов и инфраструктуры, производителей оригинального оборудования, регулятивных органов, ресурсов, гуманитарных вопросов, образования и связи со СМИ. В трудные времена после развала СССР FSF помогал российской аэронавигации, проводил важнейшие конференции, делился накопленными знаниями и опытом. Со многими первыми лицами FSF мы поддерживали и продолжаем поддерживать связь до сих пор: эти люди имели и имеют четкую позицию: безопасность полетов не знает границ и не подвержена политическим преференциям.

Однако в наши дни мы становимся свидетелями того, как курс FSF начал смещаться вправо, как меняется парадигма мышления тех, кто заявляет о своей политической беспристрастности. Приведем пример в отношении того, чем FSF не занимается: безопасностью полетов военной авиации. Поскольку штаб-квартира FSF расположена в пригороде столицы США, то и примеры мы возьмем из событий с самолетами и вертолетами американской военной авиации, ограничившись только 2023 годом:

15 февраля вертолет Sikorsky UH-60 Black Hawk потерпел катастрофу в штате Алабама, в результате которой погибли оба пилота.

29 марта при выполнении учебных полетов в штате Кентукки столкнулись в воздухе два вертолета Sikorsky UH-60 Black Hawk, в результате чего погибли все находившиеся на них люди — 9 человек.

27 апреля при выполнении учебных полетов в штате Аляска столкнулись в воздухе два вертолета AH-64 Apache, в результате чего 3 человека погибли и один был травмирован.

6 мая при выполнении учебного полета в Южной Корее потерпел катастрофу истребитель F-16. Пилот катапультировался.

31 мая вблизи со штатом Флорида упал в море самолет Northrop F-5N. Пилот катапультировался.

13 июня в Сирии по техническим причинам произошло авиационное происшествие с вертолетом MH-47 Chinook, в результате чего ранения различной степени тяжести получили 22 человека.

24 августа при выполнении учебного полета в штате Калифорния упал самолет F/A-18 Hornet. Пилот катапультировался, но погиб.

27 августа при выполнении учебного полета в Австралии упал конвертоплан MV-22B Osprey, в результате чего 3 человека погибли, а 20 получили различные травмы.

17 сентября при возникновении нештатной ситуации во время учебного полета самолета Lockheed Martin F-35 Lightning II над штатом Южная Каролина пилот катапультировался, а самолет продолжил полет. Место его падения (самолет сгорел) было обнаружено только через несколько суток.

Эти события в контексте нашего внимания объединяет одно: Фонд безопасности полетов их никак не комментировал. Потому что это военная авиация, а не гражданская. Вот, к примеру, скриншот событий в сентябре, когда в течение нескольких суток была неизвестна судьба F-35:

Но вот 20 октября в Таджикистане произошло выкатывание самолета Ил-76, принадлежащего военно-космическим силам России. И тут FSF взял на себя несвойственные ему функции: в аналогичной информации за октябрь фигурирует сообщение об этом авиационном происшествии, в результате которого самолет сгорел, но экипаж не пострадал (в заголовке, кстати, ошибочно указан месяц). Для «равновесия», очевидно, добавлено малозначащее событие с военным самолетом в Бразилии.

А что про своих не пишем, а?

Жаль, что уважаемая прежде организация не смогла оставаться политически нейтральной. Остается добавить слова писателя Карла-Йоганна Вальгрена: «Хорошую репутацию зарабатывают годами, а рушится она за секунду».

Запомним это. Дальше — о событиях.

4 октября: Airbus A321neo — вылетели иллюминаторы, Великобритания

С самолетом Airbus A321neo, перевозившим с марта 2021 года представителей правительства Великобритании, произошло авиационное происшествие, в результате которого в полете самолет лишился иллюминаторов.

Это странное происшествие случилось 4 октября этого года. Речь идет о рейсе авиакомпании Titan Airways, которая эксплуатирует самолет, вылетевшем из лондонского аэропорта Станстед. Необычно далеким пунктом назначения для самолета A321neo был международный аэропорт Орландо в штате Флорида, США.

Вскоре после вылета три пассажирских иллюминатора вылетели со своих «штатных» мест и повредили левый горизонтальный стабилизатор самолета. Пока точная информации о том, был ли это коммерческий рейс и находились ли в салоне пассажиры, отсутствует. Самолету два с половиной года.

Происшествие произошло во время набора высоты. В тот момент самолет пересекал 10 000 футов, экипаж прекратил набор на 15 000 футов. Самолет вернулся на взлетно-посадочную полосу 22 аэропорта Станстед примерно через 37 минут после взлета.

4 октября: Boeing 757-200F — посадка с убранным шасси, США

Незадолго до полуночи грузовой самолет Boeing 757 американской авиакомпании FedEx выполнил посадку с убранными шасси и выкатился с ВПП в аэропорту Чаттануга. Самолет вылетел в Мемфис 22:24 местного времени, однако вскоре после взлета экипаж сообщил об отказе одной из гидравлических систем и о намерении вернуться на аэродром вылета.

На борту находились три члена экипажа. По предварительной информации, никто не пострадал. Самолет получил значительные повреждения. NTSB и FAA ведут расследование.

4 октября: Learjet 45 — выкатывание в ВПП, Мексика

После посадки в аэропорту El Lencero в 17:33 UTC бизнес-самолет Learjet 45, эксплуатируемый компанией AeroParadise, выкатился за пределы ВПП. Самолет получил значительные повреждения в виде оторванного горизонтального стабилизатора и правого крыла. Погибших нет, о состоянии семи человек, находившихся на борту, не сообщается.

15 октября: Cessna 208 — столкновение с горой, Франция

Около 10:45 по местному времени самолет Cessna 208 Caravan I авиакомпании Skydive Center à Tallard, которая занимается сбросом парашютистов, столкнулся с горой в районе летного поля Gap-Tallard. Пилот погиб.

Перед столкновением с самолета, который следовал на эшелоне полета 140, выпрыгнула группа парашютистов.

16 октября: Cessna 208B — украденный самолет потерпел катастрофу, Белиз

Ранним утром, около четырех часов, турбовинтовой самолет Cessna 208 Caravan был угнан вооруженными людьми из аэропорта Пласенсия (PLJ), расположенного недалеко от побережья в Восточном Белизе. Охранник был связан, после двое нападавших сели в самолет и взлетели. По всей вероятности, при взлете самолет задел фонарный столб и потерпел крушение.

После столкновения с землей начался пожар. В результате оба человека, находившиеся на борту, погибли.

Предполагается, что самолет угонялся в целях дальнейшего использования его для контрабанды наркотиков.

20 октября: Ilyushin Il-76 — пожар двигателя; выкатывание, Таджикистан

Около полуночи при выполнении взлета с аэродрома военной базы Гиссар произошло выкатывание в ВПП самолета Ил-76МД ВКС России.

Во время разбега по полосе экипаж услышал хлопок, после чего сработало предупреждение о пожаре двигателя №4. Самолет повело вправо, он выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы на грунт, после чего загорелся.

Экипаж из восьми человек не пострадал.

24 октября: Hawker 850XP и Cessna 510 Mustang — столкновение на ВПП, США

Аэропорт Хьюстон/Хобби временно приостановил все полеты после столкновения двух частных самолетов на взлетно-посадочной полосе. По данным Федерального управления гражданской авиации, инцидент произошел около 15:30 по местному времени, когда двухмоторный бизнес-самолет Hawker H25B выполнял взлет без разрешения диспетчера со взлетно-посадочной полосы 22 и столкнулся с другим двухмоторным бизнес-самолетом Cessna 510 Mustang, который выполнял посадку на взлетно-посадочную полосу 13 правую.

По данным FAA, в результате столкновения никто не пострадал, и неизвестно, сколько человек находилось на борту обоих самолетов.

29 октября: Cessna 208B — столкновение с землей после взлета, Бразилия

Самолет Cessna 208B, эксплуатировавшийся компанией ART Táxi Aéreo, разбился и взорвался вскоре после взлета из международного аэропорта Рио-Бранко, в результате чего погибли все 12 человек, находившихся на борту.

Самолет вылетел из Рио-Бранко в Энвиру, штат Амазонас. Некоторые пассажиры летели для получения медицинской помощи. Около 6:30 утра самолет взлетел, но вскоре после этого врезался в лесной массив сразу после взлетно-посадочной полосы. При падении самолет взорвался, работа пожарных была осложнена тем, что столкновение с землей произошло в труднодоступном месте.

30 октября: Cessna 208A — посадка на воду, Бразилия

Экипаж самолет Cessna C-98 Caravan I ВВС Бразилии сразу после взлета с летного поля в Palimiú из-за возникших технических неполадок выполнил посадку на воду. Находившиеся на борту пять человек были спасены.

Графика, фото: flightradar24, WDEF News 12, the United Nations, ZEE5, Aeroflap, KHOU, FlightGlobal