В этот день, 6 января

В этот день в 1945 году экипаж самолета Douglas C-47A-5-DL (DC-3) китайской авиакомпании China National Aviation Corporation — CNAC (регистрационные знаки 74) выполнял рейс по неустановленному маршруту в Китае. На борту находилось 3 члена экипажа.

Самолет исчез, до сих пор не обнаружен и считается потерпевшим катастрофу.

В этот день в 1969 году экипаж самолета Convair CV-580 американской авиакомпании Allegheny Airlines (регистрационные знаки N5825) выполнял рейс по маршруту Харрисбург – Брэдфорд (США). На борту находилось 25 пассажиров и 3 члена экипажа.

При выполнении захода на посадку на ВПП 14 самолет в темное время суток в 4,7 м.м. до полосы столкнулся с вершинами деревьев и упал на землю в перевернутом состоянии. Погибли 9 пассажиров и 2 члена экипажа.

За две недели до этого, 24 декабря 1968 года, другой самолет CV-580 той же авиакомпании Allegheny Airlines потерпел крушение при выполнении захода на посадку в том же аэропорту Брэдфорд в аналогичных обстоятельствах.

Комиссия не смогла достоверно определить наиболее вероятную причину авиационного происшествия.

В этот день в 1974 году экипаж самолета Beechcraft 99A американской авиакомпании Air East (регистрационные знаки N125AE) выполнял рейс по маршруту Питтсбург – Джонстаун (США). На борту находилось 15 пассажиров и 2 члена экипажа.

При выполнении захода на посадку самолет столкнулся с антенной ИЛС и разрушился. Погибли 11 пассажиров и 1 член экипажа.

В этот день в 1977 году экипаж самолета Learjet 24B американской авиакомпании Jet Avia (регистрационные знаки N12MK) выполнял рейс по маршруту Палм-Спрингс – Лас-Вегас (США). На борту находилось 2 пассажира и 2 члена экипажа.

После взлета экипаж неправильно понял указание диспетчера, а диспетчер не осознал опасность уклонения самолета от траектории выхода из района аэродрома. В результате самолет столкнулся с горой. Все погибли.

В этот день в 1977 году экипаж самолета Learjet 23 американской авиакомпании Jet Avia (регистрационные знаки N332PC) выполнял грузовой рейс по маршруту Детройт – Флинт (США). На борту находилось 2 члена экипажа.

При выполнении захода на посадку самолет потерял скорость и свалился на крыло. Оба пилота погибли. Это была вторая катастрофа в авиакомпании за одни сутки.

В этот день в 1978 году экипаж самолета Fokker F-27 Friendship 600 заирской авиакомпании Air Zaire (регистрационные знаки 9Q-CLR) выполнял тренировочный полет с аэродрома Кисангани (Демократическая Республика Конго). На борту находилось 3 члена экипажа.

Сразу после взлета самолет упал и загорелся. Все погибли.

В этот день в 1990 году экипаж самолета Lockheed L-1329 JetStar 731 американской авиакомпании Grecoair (регистрационные знаки N96GS) выполнял полет по перегонке пустого бизнес-самолета по маршруту Майями — Даллас (США). На борту находилось 2 члена экипажа.

Взлет выполнялся на трех двигателях, с отказавшим двигателем № 4. На разбеге сработала индикация перегрева двигателя № 2. Капитан немного убавил тягу этого двигателя, самолет продолжил разбег и оторвался от полосы, однако капитан принял решение взлет прекратить и посадил самолет обратно на полосу. Произошло выкатывание и столкновение с препятствиями, в результате которого капитан погиб.

Расследование установило, что набор высоты все равно происходил бы, даже если бы двигатель № 2 был полностью отключен.

В этот день в 1993 году экипаж самолета de Havilland Canada DHC-8-311 немецкой авиакомпании Contact Air Flugdienst, взятого в лизинг у компании DLT (регистрационные знаки D-BEAT) выполнял рейс по маршруту Бремен (Германия) – Париж/Шарль де-Голль (Франция). На борту находилось 19 пассажиров и 4 члена экипажа.

При выполнении захода на посадку в Париже в работе были ВПП 27 и 28. Экипаж получил разрешение диспетчера выполнять заход по ИЛС к ВПП 27. Однако следовавший перед немецким самолетом южнокорейский  Boeing 747 задел двигателем № 1 ВПП, и руководитель полетов принял решение закрыть полосу для осмотра. Диспетчер перенацелил DHC-8 для захода по ИЛС на ВПП 28 и передал экипаж на частоту соответствующего диспетчера. Экипаж вышел на связь, доложил удаление 1,5 м.м. от ВПП и продолжил заход. Полосу экипаж не наблюдал, поскольку следовал в облаках. Самолет перешел в резкое снижение и столкнулся с поверхностью земли в 1800 м до торца ВПП. Погибли четыре пассажира.