В этот день, 14 января

В этот день в 1922 году экипаж самолета Handley Page O/10 британской авиакомпании Handley Page Transport (регистрационные знаки G-EATN) выполнял рейс по маршруту Лондон/Кройдон (Великобритания) – Париж/Ле-Бурже (Франция). На борту находилось 4 пассажира и 1 член экипажа.

Самолет потерпел катастрофу при выполнении захода на посадку. Все погибли.

В этот день в 1933 году экипаж самолета Curtiss Condor 18 американской авиакомпании Eastern Air Transport (регистрационные знаки NC185H) при выполнении маневрирования в аэропорту Ньюарк (США) потерпел катастрофу и сгорел. Находившиеся на борту два члена экипажа погибли.

В этот день в 1936 году экипаж самолета Douglas DC-2-120 американской авиакомпании American Airlines (регистрационные знаки NC14274) выполнял рейс по маршруту Мемфис – Литл Рок (США). На борту находилось 14 пассажиров и 3 члена экипажа.

При выполнении полета по маршруту самолет упал в болотистой местности. Все погибли.

Комиссия не смогла определить вероятную причину происшествия.

В этот день в 1946 году экипаж самолета Ли-2 советской авиакомпании Аэрофлот (регистрационные знаки CCCP-Л4150) выполнял рейс по маршруту Харьков — Москва/Внуково (СССР). На борту находилось 17  пассажиров и 5 членов экипажа.

При выполнении полета по маршруту на высоте 400-600 метров самолет попал в условия интенсивного обледенения, и из-за возникшей исключительно сильной вибрации разрушился в воздухе. Все погибли.

В этот день в 1951 году экипаж самолета Douglas DC-4-1009 американской авиакомпании National Airlines (регистрационные знаки N74685) выполнял рейс по маршруту Ньюарк — Филадельфия (США). На борту находилось 25  пассажиров и 3 члена экипажа.

При выполнении посадки в сложных метеоусловиях самолет коснулся полосы, пролетев более половины ее длины. Самолет выкатился за торец, попал в канаву и загорелся. Погибли 6 пассажиров и 1 член экипажа.

В этот день в 1954 году экипаж самолета Douglas DC-6 филиппинской авиакомпании Philippine Air Lines (регистрационные знаки PI-C294) выполнял рейс по маршруту Бейрут (Ливан) — Рим/Чампино (Италия). На борту находилось 7 пассажиров и 9 членов экипажа.

При выполнении захода на посадку экипаж по невыясненным причинам потерял управление воздушным судном. Самолет упал, все погибли.

В этот день в 1965 году экипаж самолета Lockheed 18 Learstar I американской компании Burroughs Corp. (регистрационные знаки N512V) выполнял выполнял тренировочные полеты с аэродрома Детройт/Метрополитен (США). На борту находилось 2 члена экипажа.

При выполнении ухода на второй круг из-за обрыва троса правого закрылка самолет задел левым крылом землю и упал. Оба пилота погибли.

В этот день в 1966 году экипаж самолета Ан-2 советской авиакомпании Аэрофлот (регистрационные знаки CCCP-02185) выполнял рейс по маршруту совхоз «Коммунизм» — Самарканд (СССР). На борту находилось 9 пассажиров и 2 члена экипажа.

При полете по маршруту экипаж попал в сложные метеоусловия, о которых диспетчерская служба его не предупредила, хотя и имела эту информацию. Самолет столкнулся с горой, все погибли.

В этот день в 1967 году экипаж самолета Ан-12Б советской авиакомпании Аэрофлот (регистрационные знаки CCCP-04343) выполнял рейс по маршруту Новосибирск/Толмачево — Красноярск (СССР). На борту находилось 6 членов экипажа.

Сразу после взлета на борту начался пожар. Экипаж предпринял попытку выполнить вынужденную посадку вне аэродрома, во время которой самолет столкнулся с землей. Весь полет продолжался 1 минуту 51 секунду. Все погибли.

В этот день в 1970 году экипаж самолета Douglas RC-54V (DC-4) перуанской авиакомпании Faucett (регистрационные знаки OB-R-776) выполнял рейс по маршруту Трухильо — Жуанжуй (Перу). На борту находилось 24 пассажира и 4 члена экипажа.

При выполнении полета по маршруту самолет столкнулся с горой. Все погибли.

В этот день в 1973 году экипаж самолета Ил-14 китайской авиакомпании CAAC (регистрационные знаки 644) выполнял рейс по неустановленному маршруту в Китае. На борту находилось 22 пассажира и 7 членов экипажа.

При выполнении полета самолет с толкнулся с горой. Все погибли.

В этот день в 1974 году пилоты выполняли нелегальный полет на самолете Lockheed 18-56-24 Lodestar американской авиакомпании Air Caribbean (регистрационные знаки N2375) по неустановленному маршруту. На борту находился 1 пассажир и 2 члена экипажа.

В полете отказал правый двигатель. Пилот попытался выполнить посадку в аэропорту Помпано Бич, но при выполнении разворота самолет свалился на крыло и упал. Все погибли. На борту было обнаружено 1814 кг марихуаны.

В этот день в 1976 году экипаж самолета North American-Rockwell Sabreliner 40, принадлежавший Федеральному управлению гражданской авиации США (FAA), регистрационные знаки N85, выполнял рейс по засылке пустого самолета по маршруту Джорджтаун (о-в Св. Елены) – Ресифи (Бразилия). На борту находилось 3 члена экипажа.

После полной выработки топлива из-за ошибок капитана при планировании рейса экипаж посадил самолет на воду, в результате чего один человек погиб.

В этот день в 1977 году экипаж самолета de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter 300 канадской авиакомпании Northern Thunderbird Air (регистрационные знаки C-GNTB) выполнял рейс по маршруту Принц-Джордж – Террас (Канада). На борту находилось 9 пассажиров и 3 члена экипажа.

Заход на посадку выполнялся в условиях снежного заряда. Самолет столкнулся с поверхностью земли. Все погибли.

В этот день в 1984 году экипаж самолета IRMA/Britten-Norman BN-2A-20 Islander авиакомпании из Папуа — Новой Гвинеи Talair (регистрационные знаки P2-ISH) выполнял рейс по маршруту Кундиава – Каримуи (Папуа — Новая Гвинея). На борту находилось 9 пассажиров и 1 член экипажа.

При выполнении полета самолет столкнулся с возвышенностью. Все погибли.

В этот день в 1993 году экипаж самолета Douglas C-47A-40-DL (DC-3) канадской авиакомпании Central Mountain Air Services (регистрационные знаки C-FAAM) выполнял рейс по маршруту Бронсон (Канада) – Врангель (США). На борту находилось 2 члена экипажа.

В наборе высоты при пересечении 800 футов развился левый крен около 90 градусов, и самолет упал. Оба пилота погибли.

В этот день в 2002 году экипаж самолета Embraer EMB-120RT Brasilia испанской авиакомпании Ibertrans Aérea (регистрационные знаки EC-GTJ) выполнял грузовой рейс по маршруту Мадрид/Барахас – Бильбао (Испания). На борту находился один пассажир и два члена экипажа.

При выполнении снижения для захода на посадку капитан начал испытывать затруднения с управлением самолетом. Оба члена экипажа стали выяснять причину этого, не заметив, что скорость снижения возросла. Диспетчер поинтересовался, вошел ли самолет в зону действия ИЛС. После этого самолет был переведен в набор высоты с небольшой вертикальной скоростью. Однако через 6 секунд после этого самолет столкнулся с горой. Все погибли.

В этот день в 2011 году экипаж самолета Beechcraft B200 Super King Air бразильской компании Grupo Araguaia (регистрационные знаки PR-ART) выполнял бизнес-полет по маршруту Бразилиа – Гойянья (Бразилия). На борту находились 4 пассажира и 2 члена экипажа.

При выполнении захода на посадку в условиях сильного ливневого дождя самолет столкнулся с поверхностью земли. Все погибли.

В этот день в 2019 году экипаж самолета Boeing 707 иранской авиакомпании Saha Airlines выполнял грузовой рейс по маршруту Бишкек/Манас (Киргизстан) — Караджа/Паям (Иран). Для рейса использовался самолет Boeing 707-3J9C, бортовой номер 21128, регистрационный номер EP-CPP. Этот самолет был последним гражданским Боингом 707 в эксплуатации. Самолет принадлежал ВВС Исламской Республики Иран и был сдан в аренду авиакомпании Saha Airlines. На то время самолету было 42 года. Самолет впервые поднялся в воздух 19 ноября 1976 года и в том же месяце был доставлен в ВВС Ирана под номером 5–8312. Он был передан Saha Airlines 27 февраля 2000 г. и перерегистрирован как EP-SHK. Самолет был существенно поврежден в результате разрушения двигателя 3 августа 2009 года во время полета из международного аэропорта Ахваз в международный аэропорт Мехрабад в Тегеране. В Ахвазе была совершена аварийная посадка; впоследствии самолет был отремонтирован. Он был возвращен ВВС в декабре 2015 г. и позднее Saha Airlines в мае 2016 г. с регистрацией EP-CPP.

Летный экипаж фактически приземлился на авиабазе Фатх. Экипаж, вероятно, перепутал взлетно-посадочную полосу авиабазы ​​Фатх с гораздо более длинной взлетно-посадочной полосой международного аэропорта Паям, так как две взлетно-посадочные полосы находятся всего в нескольких километрах друг от друга и почти идентичны. Для Боинга 707 обычно требуется взлетно-посадочная полоса длиной более 2500 м, но взлетно-посадочная полоса на авиабазе Фатх составляет всего 1300 метров. При выполнении посадки сообщалось также о сложных погодных условиях.

Самолет выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы, врезался в стену и остановился после столкновения с домом. Во время столкновения дома были пусты, и никто на земле не пострадал. После столкновения возник пожар. В ранних отчетах сообщалось, что на борту находилось 16 или 17 человек, все, кроме одного, погибли. Единственным выжившим был бортинженер самолета, который был доставлен в госпиталь Шариати в критическом состоянии.