В этот день, 22 марта

В этот день в 1984 году экипаж самолета Boeing 737-275 канадской авиакомпании Pacific Western Airlines (регистрационные знаки C-GQPW) выполнял рейс по маршруту Калгари  – Эдмонтон (Канада). На борту находилось 114 пассажиров и 5 членов экипажа.

Через 20 секунд после начала разбега по ВПП послышались хлопки, самолет начал вибрировать и смещаться влево. В хвостовой части самолета начался пожар. Экипажу удалось прекратить взлет и приступить к аварийной эвакуации, во время которой 5 человек получили серьезные травмы, а 22 – незначительные. Самолет полностью сгорел.

Комиссия установила, что бракованный диск компрессора разрушился и пробил топливные баки.

В этот день в 1992 году экипаж самолета Fokker F-28 Fellowship 4000 американской авиакомпании USAir (регистрационные знаки N485US) выполнял рейс по маршруту Нью-Йорк/ЛаГардия – Кливленд (США ). На борту находилось 47 пассажиров и 4 члена экипажа.

Во время стоянки произошла задержка. В условиях снегопада самолет обрабатывался противообледенительной жидкостью два раза. Однако после второй обработки до момента взлета прошло 35 минут. В результате самолет только оторвался от ВПП, но набрать высоту не смог и упал. Погибли 25 пассажиров и 2 члена экипажа.

В этот день в 1998 году экипаж самолета Airbus A320-214 филиппинской авиакомпании Philippine Air Lines (регистрационные знаки RP-C3222) выполнял рейс по маршруту Манила – Баколод (Филиппины). На борту находилось 124 пассажира и 6 членов экипажа.

Рейс выполнялся с неработающим реверсом двигателя № 1. Во время посадки был дан полный режим реверсу двигателя № 2, однако РУД двигателя № 1 не перешел на «малый газ», поэтому спойлеры не сработали. Автомат тяги отключился, и двигатель № 1 перешел в режим тяги для взлета. Самолет выкатился вбок за пределы ВПП, затем вернулся на нее и выкатился за торец. Пожара не последовало. Все остались живы, однако на земле погибли три человека.

В этот день в 2010 году экипаж самолета Ту-204-100 российской авиакомпании Авиастар-Ту
(регистрационные знаки RA-64011) выполнял рейс по маршруту Хургада (Египет) – Москва/Домодедово (Россия). Рейс выполнялся без пассажиров, на борту находилось только 8 членов экипажа.

При выполнении захода на посадку в темное время суток самолет продолжал снижаться до столкновения с деревьями. Пробив просеку, самолет остановился. Самолет разрушился, но все остались в живых.

Комиссия установила, что рейс выполнялся с отказавшим бортовым компьютером, в результате чего погодные условия не удовлетворяли минимуму воздушного судна. Помимо этого, капитан и экипаж допустили многочисленные нарушения.

В этот день в 2012 году экипаж самолета Beechcraft B300 Super King Air 350 чилийского эксплуатанта INAER Helicopter Chile
(регистрационные знаки CC-AEB) выполнял санитарный рейс по маршруту Пунта Аренас – Сантьяго (Чили). На борту находилось 6 пассажиров и 2 члена экипажа.

При полете по маршруту на эшелоне полета 280 экипаж потерял управление воздушным судном. Метка на экране радиолокатора перешла в спиралевидное снижение, затем пропала. Самолет упал на склон вулкана. Все погибли.

Характер разрушений не позволил установить причину катастрофы.