Первые действия пассажира после посадки в самолет

Проверьте, на месте ли спасательный жилет

141 02Наличие спасательных жилетов устанавливается персоналом практически ежедневно. Однако между полетами в разные аэропорты такие проверки не проводятся. К сожалению, среди пассажиров есть те, кто при выходе из самолета прихватывает с собой и спасательный жилет. Поэтому проверить, находится ли на самом деле жилет под вашим креслом, не мешает. Особенно если полет будет проходить над водной поверхностью.

Посчитайте и запомните количество рядов до выхода

141 03Конечно, никто не планирует, что полет закончится авиационным происшествием. Перевозки по воздуху были и остаются самыми безопасными среди других видов транспорта. Практически всем известно, что на дорогах гибнет намного больше людей, чем в самолетах, но мало кто знает, что опасность передвижения даже на велосипеде многократно превышает возможные риски при выполнении полетов.

Тем не менее, если авиационное происшествие все-таки случилось, если вы будете внутренне готовы к тому, что нужно делать, это резко повысит ваши шансы на то, чтобы спастись. Оглянитесь и посмотрите, где находятся выходы – штатные и аварийные. Посчитайте количество рядов до ближайшего и запомните его. При аварийной посадке вам, возможно, придется передвигаться в темноте, в заполненном дымом салоне, когда не будет визуальных ориентиров. Если же вы будете знать количество рядов до выхода, вы сможете не глядя, руками пересчитать необходимое количество рядов, отделяющих вас от спасения.

Помните, у вас будет около полутора минут, чтобы покинуть самолет, если начался пожар. В такой ситуации некогда искать выход, надо сразу же двигаться в его направлении. Подумайте и о том, куда надо идти (бежать, ползти) на тот случай, если «выбранный» вами выход будет заблокирован в результате жесткой посадки.

Не забудьте о том, что может вам понадобиться во время рейса

141 04Позаботившись о своей безопасности, подумайте о своем комфорте во время полета. Если вы разместите свою сумку или чемодан на полке, то сначала подумайте, что из них нужно достать: кроссворд с ручкой, воду, ноутбук, влажные салфетки? Иначе либо придется каждый раз вскакивать, либо обходится без нужной вещи, если горят знаки пристегнуть ремни.

Наденьте наушники

141 05Если вы не хотите общаться с соседями, то наденьте наушники, — вы можете ничего не слушать, но они будут служить сигналом, что вы заняты и не готовы к беседе. Но все-таки снимите их, когда бортпроводники проводят обязательный инструктаж перед вылетом.

Инструктаж по безопасности — это для вас!

141 01Многие, к сожалению, его не слушают, считая, что они и так знают, что делать в сложных ситуациях. Бортпроводники, которые знают его наизусть, проводят его не для проформы, а чтобы при аварийной ситуации помогать вам выполнить эти несложные инструкции — и спастись! В авиации, наверное, больше думают о своих пассажирах, чем на других видах транспорта. Где еще вы встречались с инструктажем по безопасности, кроме как в самолетах?

Жвачка не помешает!

141 06Она хорошо помогает тем, у кого закладывает уши, и кто не может (или не умеет) решать эту проблему самостоятельно. Главное — правильно от нее избавляться после использования. Известно, что на рейсах некоторых жвачка находится вне закона — и всё из-за тех, кто по простоте душевной любит ее приклеивать в самых неподходящих местах.

Еще одно проверенное средство, чтобы не «закладывало» уши: как можно дальше наклонить голову назад и сглотнуть.

Не бойтесь летать!

ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ТЕМЕ:

Статистика и микроанализ безопасности полетов в октябре 2026 года

Статистика и микроанализ безопасности полетов в октябре 2026 года

Возрождение проекта

Возрождение проекта

Редкая авиационная аномалия в небе над Европой и Африкой

Редкая авиационная аномалия в небе над Европой и Африкой

Международная федерация ассоциаций пилотов авиалиний об инциденте с рейсом Flydubai

Международная федерация ассоциаций пилотов авиалиний об инциденте с рейсом Flydubai

Авиакомпании признают бессилие перед «внутренними угрозами» в кабине пилотов

Авиакомпании признают бессилие перед «внутренними угрозами» в кабине пилотов

Статистика авиационных происшествий и микроанализ безопасности полетов в России и мире, август 2026

Статистика авиационных происшествий и микроанализ безопасности полетов в России и мире, август 2026

Плевок в лицо безопасности полетов

Плевок в лицо безопасности полетов

У борта президента США снова проблемы

У борта президента США снова проблемы

После происшествия в Мюнхене Вьетнам проводит проверку безопасности полетов

После происшествия в Мюнхене Вьетнам проводит проверку безопасности полетов

Монреаль: трагедия на перроне

Монреаль: трагедия на перроне

США: заходивший на посадку самолет столкнулся с полицейским вертолетом

США: заходивший на посадку самолет столкнулся с полицейским вертолетом

FAA проверяет ситуацию, когда на одной частоте оказались два самолета с совершенно одинаковыми позыв...

FAA проверяет ситуацию, когда на одной частоте оказались два самолета с совершенно одинаковыми позыв...

Что делать с проблемой НЛО: мнение из 1960-х годов

Что делать с проблемой НЛО: мнение из 1960-х годов

Статистика авиационных происшествий и микро-анализ безопасности полетов в России и мире, июль 2026

Статистика авиационных происшествий и микро-анализ безопасности полетов в России и мире, июль 2026

Перу: катастрофа над достопримечательностью

Перу: катастрофа над достопримечательностью

ИКАО о результатах 2025 года: рейсов больше, происшествий меньше, но количество погибших выросло

ИКАО о результатах 2025 года: рейсов больше, происшествий меньше, но количество погибших выросло