ИФАТКА озабочена состоянием диспетчерской службы Бельгии

Международная федерация авиадиспетчерских ассоциаций (IFATCA) опубликовала пресс-релиз, указывающий на недостатки в диспетчерской службе Бельгии.

В нем говорится:

«Международная ассоциация авиадиспетчерских ассоциаций, ИФАТКА, глубоко озабочена состоянием дел в «Белгоконтроле», бельгийском поставщике обслуживания воздушного движения, а также проблемами, влияющими на безопасность и эффективность потоков воздушного движения в регионе.

Данный конфликт вновь указывает на недостатки Системы управления воздушным движением Бельгии. В 2009 году в письме правительству Бельгии ИФАТКА указывала на неприемлемые и потенциально небезопасные условия труда и непривлечение представителей персонала к их решению. Несмотря на продолжающиеся обещания руководства, не видно никаких существенных улучшений, — наоборот.

Авиадиспетчеры сталкиваются с графиками работы, по которым невозможно работать, — это связано с существующим с давних пор недостаточным наймом персонала и его подготовкой. По всей вероятности, такая практика нарушает европейские правила в отношении условий труда и усталости авиадиспетчеров. Диспетчерам приходится мириться с непрекращающимися, политически окрашенными изменениями в процедурах, а также с частыми техническими отказами. Их пенсионный возраст в настоящее время составляет намного превышающую норму для диспетчеров, работающих в воздушном пространстве с высокой интенсивностью полетов. Сверх того, что на них оказывается почти непереносимое давление, была организована клеветническая кампания против настоящих профессионалов без малейшего уважения либо учета их непрерывной работы, благодаря которой авиационная система Бельгии продолжает жить от одного кризиса к другому.

Помимо локальных проблем, данный конфликт можно измерить и в европейском масштабе. И в Бельгии, и в любой другой стране Европы управление воздушным движением всё более зависит от готовности отдельного человека поддерживать систему в рабочем состоянии. Если диспетчеры, ответственно и в соответствии с предписаниями Евросоюза, объявят о «временной неспособности»  безопасно выполнять свои обязанности, то система рухнет, что приведет к колоссальным задержкам и болезненным ситуациям для всех вовлеченных сторон.

Аналогичные ситуации уже были в Испании, Польше, Франции и других европейских странах. Из-за давления Еврокомиссии с целью минимизировать расходы, провайдеры обслуживания значительно урезали или совсем прекратили инвестиции в свой персонал, а также в модернизацию технического оборудования. Это может сэкономить деньги в краткосрочной перспективе, однако такая близорукость в долгосрочной перспективе приведет к серьезным проблемам при обеспечении безопасной и эффективной системы организации воздушного движения.

ИФАТКА призывает все европейские правительства и Еврокомиссию в конце концов понять, что сегодняшний подход к инициативе Единого европейского неба подвергает риску всю систему. Рассматривать лишь сокращение расходов, не обращая внимания на безопасность и человеческий фактор, — значит, создавать серьезное и, возможно, необратимое воздействие на всю отрасль.

Процесс модернизации системы организации воздушного движения в Европе может быть достигнут только при условии, что провайдеры обслуживания и, в частности, авиадиспетчеры будут совместно находить безопасные и долгосрочные решения. Диспетчеры — это не часть проблемы: они — абсолютно важная часть при поиске решения!»