Диспетчеры Вышки не ответили на вызовы экипажа — что из-за этого произошло?
Экипаж самолета Embraer ERJ-140 американской авиакомпании Envoy 25 июля выполнял рейс от имени компании American Airlines по маршруту Даллас\Форт-Уорт — Тайлер (США). При выполнении захода на посадку, когда самолет находился на высоте 2,500 футов, диспетчер дал указание экипажу перейти на радиочастоту диспетчера Вышки Тайлер и продолжать заход, ведя связь с диспетчером Вышки.
Однако ни при первой, ни при последовавших попытках связаться с диспетчером Вышки экипаж ответа не получил. Из-за отсутствия связи экипаж был вынужден уйти на второй круг. После еще нескольких безуспешных попыток связаться с Вышкой капитан принял решение вернуться в Даллас, который находился всего в 25 минутах полета. Администрация аэропорта сообщила, что, вероятно, ситуация произошла из-за недоразумения, возникшего между диспетчерской службой согласования полетов авиакомпании и служащими аэропорта.
Рейс вылетел из Далласа повторно, но уже с другим экипажем, и благополучно приземлился в Тайлере с опозданием на два с половиной часа.
ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ТЕМЕ:

Ньюарк безопасен для всех! Ну, почти...

Аэропорт Ньюарка как зеркало проблем в диспетчерской службе США

Ультиматум Илона Маска

Об авиапроисшествии в Вильнюсе

Диспетчер уснул на рабочем месте

Французские диспетчеры больше не будут бастовать. До сентября 2024 года

В США обсуждают плюсы и минусы новых диспетчерских вышек

Из-за нехватки диспетчеров воздушное пространство становится неконтролируемым

Единое УВД для Европы?

Безопасный интервал, выпуск 2

Международный день авиадиспетчера

Забастовка диспетчеров во Франции

Отсутствие мотивации в работе – скрытая угроза безопасности полетов

Авиация: немые жертвы коронавируса

Авиадиспетчер - гарант работы правительства

