Об увлечениях пилотов фотографией

RAF_Voyager_Airbus_A330_Airtanker_blueИзвестно, что снимки с борта самолета привлекают красотой земли, которую люди ненадолго покидают, и неба, которое ненадолго их допускает к себе. Понятно, что пилоты, по сравнению с пассажирами, у которых обзор ограничен, находятся в выигрышной ситуации. Некоторым из них (и за рубежом, и в России) удается сделать настоящие шедевры. Однако присутствие личной камеры пилота в кабине экипажа может быть смертельно опасным.

Два с половиной года назад военный самолет Airbus Voyager британских ВВС неожиданно для диспетчеров и самих пилотов резко снизился, потеряв 1350 метров. Вертикальная скорость при этом достигала 80 метров в секунду! Пилотам удалось вывести самолет из пикирования, однако несколько пассажиров и членов экипажа, не пристегнувшихся привязными ремнями, получили травмы.

AirbusNikon1Расследование этого серьезного инцидента определило, что пилот во время выполнения полета до инцидента сделал своей камерой 77 снимков. Последний из них — за 95 секунд до незапланированного снижения. Оказывается, пилот положил фотокамеру таким образом, что она уперлась в органы управления полетом (при этом в открытой для публики части отчета конкретное положение фотокамеры не приводится). После этого пилот передвинул свое кресло вперед, и камера надавила на этот «орган управления», после чего нос самолета опустился на 17 градусов ниже линии горизонта. В итоге пострадало 32 человека из 198 находившихся на борту.

В некоторых государствах (авиакомпаниях, организациях) приняты строгие правила в отношении пользования личными камерами и другими электронными девайсами при исполнении служебных обязанностей в кабине экипажа. В США и большинстве стран Европы существующие правила запрещают пилотам использовать любые гаджеты, способные передавать информацию беспроводным способом, в ситуациях, не связанных с непосредственным исполнением своих обязанностей. Однако исследования показывают, что есть пилоты, которые не обращают на эти правила никакого внимания, выкладывая свои селфи из пилотской кабины в социальных сетях. Очевидно, они относятся к тому разряду дилетантов, которые встречаются в любой профессии и полагают: «Ну, со мной это никогда не случится». Профессионалы думают иначе — и соблюдают правила.

ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ТЕМЕ:

Статистика и микроанализ безопасности полетов в октябре 2026 года

Статистика и микроанализ безопасности полетов в октябре 2026 года

Возрождение проекта

Возрождение проекта

Редкая авиационная аномалия в небе над Европой и Африкой

Редкая авиационная аномалия в небе над Европой и Африкой

Международная федерация ассоциаций пилотов авиалиний об инциденте с рейсом Flydubai

Международная федерация ассоциаций пилотов авиалиний об инциденте с рейсом Flydubai

Авиакомпании признают бессилие перед «внутренними угрозами» в кабине пилотов

Авиакомпании признают бессилие перед «внутренними угрозами» в кабине пилотов

Статистика авиационных происшествий и микроанализ безопасности полетов в России и мире, август 2026

Статистика авиационных происшествий и микроанализ безопасности полетов в России и мире, август 2026

Плевок в лицо безопасности полетов

Плевок в лицо безопасности полетов

У борта президента США снова проблемы

У борта президента США снова проблемы

После происшествия в Мюнхене Вьетнам проводит проверку безопасности полетов

После происшествия в Мюнхене Вьетнам проводит проверку безопасности полетов

Монреаль: трагедия на перроне

Монреаль: трагедия на перроне

США: заходивший на посадку самолет столкнулся с полицейским вертолетом

США: заходивший на посадку самолет столкнулся с полицейским вертолетом

FAA проверяет ситуацию, когда на одной частоте оказались два самолета с совершенно одинаковыми позыв...

FAA проверяет ситуацию, когда на одной частоте оказались два самолета с совершенно одинаковыми позыв...

Что делать с проблемой НЛО: мнение из 1960-х годов

Что делать с проблемой НЛО: мнение из 1960-х годов

Статистика авиационных происшествий и микро-анализ безопасности полетов в России и мире, июль 2026

Статистика авиационных происшествий и микро-анализ безопасности полетов в России и мире, июль 2026

Перу: катастрофа над достопримечательностью

Перу: катастрофа над достопримечательностью

ИКАО о результатах 2025 года: рейсов больше, происшествий меньше, но количество погибших выросло

ИКАО о результатах 2025 года: рейсов больше, происшествий меньше, но количество погибших выросло