Международная организация гражданской авиации (ИКАО) публикует документы для 39-той Ассамблеи. МКАА «Безопасность полетов» знакомит Вас с их содержанием.
В Рабочем документе, представленном вниманию 39-той сессии Ассамблеи ИКАО, США поддерживают Глобальный план обеспечения безопасности полетов (ГПБП) ИКАО и усилия, направленные на укрепление безопасности полетов посредством принятия рамок политики высокого уровня для государств-членов и основных заинтересованных сторон по мере развития их организаций по безопасности полетов. Внесение изменений в текущий ГПБП связано с попыткой интегрировать государственные системы контроля за обеспечением безопасности полетов, развивающуюся государственную программу по безопасности полетов и деятельность по управлению безопасностью полетов.
США настоятельно призывают ИКАО сохранить приоритет, придаваемый снижению глобального риска возникновения авиационных происшествий, и работать совместно с государствами-членами и заинтересованными сторонами с целью упрощения обновления ГПБП в будущем с тем, чтобы иметь лучшее руководство по сбалансированию управления глобальными приоритетами в области безопасности полетов по мере дальнейшего совершенствования государствами своего контроля за обеспечением безопасности полетов. Обновленный ГПБП следует представить на ежегодных совещаниях региональных групп по обеспечению безопасности полетов (RASG) в 2018 году, а принять измененный ГПБП следует на 40-й сессии Ассамблеи в сентябре 2019 года.
В Рабочем документе Ассамблее предлагается:
a) согласиться с тем, что при обновлении ГПБП на 2020–2022 годы следует подчеркнуть более тесную связь между обеспечением эффективного контроля в государствах – членах ИКАО и оперативным управлением факторами риска для безопасности полетов;
b) согласиться с тем, что разработку следующего издания ГПБП следует осуществить с участием регулирующих органов и отрасли государств-членов, которые отличаются друг от друга по показателям эффективности реализации УППКБП, уровню сложности международных операций и наличию ресурсов, а также представителей всех RASG;
c) согласиться с тем, что обновленный ГПБП следует представить на ежегодных совещаниях RASG в 2018 году, а принять – на 40-й сессии Ассамблеи в сентябре 2019 года;
d) признать, что для управления реализацией целей ГПБП и дальнейшей координации деятельности с другими региональными группами потребуются дополнительные ресурсы и оказание поддержки региональным бюро ИКАО.
Данный материал составлен по тексту Рабочих документов, подготовленных к 39-той Ассамблее ИКАО.
Полный текст документа (wp_085_ru).
Глобальный план обеспечения безопасности полетов 2017–2019 гг.
ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ТЕМЕ:

ИКАО о результатах 2025 года: рейсов больше, происшествий меньше, но количество погибших выросло

Обсуждаем Программу безопасности полетов в Российской Федерации

Аэротоксический синдром

Безопасны ли минимальные безопасные интервалы?

К вопросу о работе систем управления безопасностью пилотируемой и беспилотной авиации

Вебинар ИКАО

Индия отклонила предложенную ИКАО помощь в расследовании

Обеспечение безопасных полетов пилотируемой и беспилотной авиации по требованиям ППР № 1701 от 30.11...

Андрей Патраков стал самым молодым российским членом Всемирного фонда безопасности полетов

Противодействие использованию информационно-коммуникационных технологий в преступных целях

ИКАО проведет аудит безопасности полетов в США. Впервые с 2007 года

Обновленный Глобальный план ИКАО жизненно важен для укрепления транспортной безопасности в авиации

Бюллетень ИКАО о неправильной установке значения давления на высотомере

О Блочной модернизации авиационной системы. Хватит «изобретать велосипед!»

Учет решения управленческой дилеммы при выполнении Программы развития авиаотрасли до 2030 года

