В.М. Саженин о рисках столкновений с беспилотниками

Сегодня на вопросы МКАА «Безопасность полетов» отвечает В.М. Саженин.

Справка: Виктор Михайлович Саженин – заслуженный пилот России, освоил 11 типов воздушных судов, одним из первых в стране успешно прошел программу инструкторской подготовки на Боинг-767. Неоднократно выполнял ответственные и опасные задания в горячих точках планеты.

Виктор Михайлович, вчера мы сообщили о неизбежно надвигавшемся событии — столкновении беспилотника и пассажирского самолета. Столкновения бывали и раньше, но еще не было случая, когда бы результаты его были так зримо представлены на фото.

Так ли опасны столкновения между воздушными судами и беспилотниками, или опасность сильно преувеличена?

— Судя по увеличивающемуся количеству появляющейся информации об угрозах столкновения с БПЛА за последнее время, угроза отнюдь не преувеличена, и необходимо бить во все колокола, пока не произошла трагедия. Ведь если от столкновения с птицами могут остановиться оба двигателя, то и в этих столкновениях последствия тоже могут быть очень серьёзными, как это видно на представленных фото.

Поможет ли всеобщая регистрация удаленно-управляемых летательных аппаратов и обучение наземных операторов (пилотов) полностью избегать риски столкновений?

— Сама по себе регистрация не решит проблему, другой вопрос, если это будет увязано с обучением собственников, а главное — с неотвратимостью наказания в случае нарушения ими правил эксплуатации БПЛА. И может быть, в перспективе разработки для самолётов систем обнаружения (как это решено со сдвигом ветра при помощи радара), и даже увязать с системой TCAS для предотвращения вероятных столкновения с БПЛА.

ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ТЕМЕ:

Тезисы о безопасных полетах в едином воздушном пространстве

Тезисы о безопасных полетах в едином воздушном пространстве

Южная Корея: годовщина катастрофы

Южная Корея: годовщина катастрофы

К вопросу о внедрении системы «ЭРА-ГЛОНАСС»

К вопросу о внедрении системы «ЭРА-ГЛОНАСС»

Мелкий беспилотник и крупное повреждение

Мелкий беспилотник и крупное повреждение

Конфиденциальное сообщение по безопасности полетов

Конфиденциальное сообщение по безопасности полетов

Столкновение с беспилотником на высоте 8200 метров

Столкновение с беспилотником на высоте 8200 метров

Итоги форума АЭРОНЕКСТ 2024

Итоги форума АЭРОНЕКСТ 2024

Неопознанные дроны в США

Неопознанные дроны в США

Отраслевой форум по развитию беспилотной авиации «АЭРОНЕКСТ-2024»

Отраслевой форум по развитию беспилотной авиации «АЭРОНЕКСТ-2024»

Гражданская жизнь беспилотников

Гражданская жизнь беспилотников

Внедрение в эксплуатацию унифицированной инфраструктуры связи, навигации, наблюдения, автоматизации ...

Внедрение в эксплуатацию унифицированной инфраструктуры связи, навигации, наблюдения, автоматизации ...

Внедрение в эксплуатацию унифицированной инфраструктуры связи, навигации, наблюдения, автоматизации ...

Внедрение в эксплуатацию унифицированной инфраструктуры связи, навигации, наблюдения, автоматизации ...

Стратегия развития беспилотной авиации до 2030 года

Стратегия развития беспилотной авиации до 2030 года

Швейцарский сыр с дырками может ли стать сыром без дырок?

Швейцарский сыр "с дырками" может ли стать сыром "без дырок"?

Цель развития беспилотной авиации – автономный полет и контроль человеком целостности системы органи...

Цель развития беспилотной авиации – автономный полет и контроль человеком целостности системы органи...

Казахстан: вебинар по беспилотникам

Казахстан: вебинар по беспилотникам