Терроризм, разведка, политика, экономика, авиация

Американские СМИ обеспокоены сообщениями «достоверных источников» о том, что во время встречи в Овальном кабинете Белого дома на прошлой неделе с министром иностранных дел России С. Лавровым и послом в США С. Кисляком президент Трамп выдал абсолютно секретную информацию о том, как американцам стало известно о возможности игиловских террористов закладывать мощные взрывные вещества в ноутбуки и айпады. Теперь, считают в США, Россия сможет установить источник информации, что подвергнет его серьезному риску.

Террористов всегда привлекали и будут привлекать большие скопления людей. Гражданская авиация уже более полувека как стала для террористов целью при организации различного рода диверсий, подрывов и обстрелов воздушных судов ракетами. Террористам не так важно, что в самолетах находятся не политики первой величины, а простые люди, в том числе, их единоверцы. Недальновидная политика некоторых государств, неспособность или нежелание их руководителей экстраполировать принимаемые политические решения на их вероятные результаты в обозримой перспективе — лишь некоторые причины того, почему в аэропортах и в воздухе гибнут ни в чем не повинные люди.

Абсолютно естественно, что государства хотят защитить своих граждан от актов терроризма и стараются получить информацию, где и когда можно ожидать возникновение новых угроз. Одну из главных ролей в этой деятельности играет разведка. Источники информации, тем более ценной информации, должны всегда оберегаться, а данные о них — храниться «за семью печатями». Именно поэтому сегодня спецслужбы США обеспокоены тем, что американский президент говорит намного больше, чем они хотели бы от него слышать.

Оставив вопросы терроризма, политики и разведки профильным специалистам, давайте посмотрим, каким образом «утечка» (если она действительно была) может воздействовать на состояние авиационной безопасности и, в общем, на безопасность полетов. Если американцы узнали о реальной угрозе, исходящей от возможности приведения в действие начиненного взрывчаткой ноутбука в салоне самолета, то становится понятным их и Великобритании решение о  недопуске в пассажирский салон любых гаджетов, превышающих своим размером смартфон. На сегодняшний день США ввели запрет на гаджеты для пассажиров, следующих из следующих аэропортов:

Амман/Королева Алия (Иордания), Каир/Международный (Египет), Стамбул/Ататюрк (Турция), Джидда/Король Абдул-Азиз (Саудовская Аравия), Эр-Рияд/Король Халид (Саудовская Аравия), Кувейт/Международный (Кувейт), Касабланка/Мохаммад V международный (Марокко), Доха/Хамад международный (Катар), Дубаи/Международный (ОАЭ), Абу-Даби/Международный (ОАЭ).

Американский запрет распространяется на пассажиров, следующих рейсами в США на самолетах авиакомпаний:

Royal Jordanian (Иордания), EgyptAir (Египет), Turkish Airlines (Туриция), Saudia (Саудовская Аравия), Kuwait Airways (Кувейт), Royal Air Maroc (Марокко), Qatar Airways (Катар), Emirates и Etihad Airways (Объединенные Арабские Эмираты).

Ежедневно из этих аэропортов указанными авиакомпаниями выполняется около 50 рейсов в США. Заметим, что в список ни один американский перевозчик не вошел.

Великобритания последовала примеру США и ввела аналогичный запрет, который коснулся, в том числе, и британских перевозчиков. Ограничения распространяются на авиакомпании British Airways, Turkish Airlines, EgyptAir и Royal Jordanian, выполняющие прямые рейсы в Великобританию из Турции, Ливана, Иордании, Египта, Туниса и Саудовской Аравии.

Было бы странным и недальновидным полагать, что люди с преступными целями остановятся перед такими запретами и перестанут искать другие пути реализации планов массового уничтожения людей. Ведь в США и Великобританию летают рейсы не только из приведенных в списке городов, и не только указанными авиакомпаниями. Поэтому ожидается, что в ближайшее время США расширят запрет, включив в список и европейские страны. Войдет ли в этот список Великобритания, неизвестно. 

Однако не оставляет мысль о том, что запреты вводятся не только или не столько по соображениям безопасности, а, большей частью, по экономическим причинам. За последние лет двадцать поток пассажиров из многонаселенных районов субконтинентальной Азии и богатого Ближнего Востока сместился из Европы (Лондон, Франкфурт, Париж), где традиционно выполнялась пересадка на следовавшие в США рейсы British Airways, Lufthansa и Air France, в сторону Персидского залива (Дубаи, Доха и Абу-Даби) на самолеты авиакомпаний Emirates, Qatar и Etihad Airlines. 

Известно, что в США считают, что авиакомпании Персидского залива субсидируются правительствами и поэтому могут предложить такую низкую стоимость билетов, которая неприемлема для американских перевозчиков. Например, следующий эконом-классом из Индии в США с пересадкой в одном из аэропортов Персидского залива пассажир за свой билет заплатит около 800 долларов, а это меньше, чем платит американец за перелет внутренним рейсом с тихоокеанского побережья на атлантическое. В долларовом выражении билет из Индии в США сегодня стоит меньше, чем 25 лет назад! Поэтому существуют довольно веские основания полагать, что США в первую очередь озабочены желанием вернуть первенство западным авиакомпаниям, а не соображениями безопасности.

Обосновывая решение сдавать крупные гаджеты в регистрируемый багаж, США утверждают, что сканеры, расположенные в зонах обработки багажа и недоступные для глаз обычных пассажиров, более чувствительны, чем то оборудование, которое используются для проверки ручной клади. Возможно, это действительно так, однако не будем забывать, что запрет связан и с другими действиями, которые должен совершить пассажир, но которые практически не поддаются проверке службами авиационной безопасности аэропортов. Что это за действия? — При упаковке своих чемоданов пассажир должен заранее выключить свои гаджеты, полностью их обесточив и вынув перезаряжаемые аккумуляторы. Если гаджетов несколько, то их аккумуляторы не следует класть рядом, а лучше завернуть в разные предметы одежды. Естественно, точное выполнение этих требований практически неосуществимо. Что произойдет, если при обработке багажа сканер покажет, что гаджет не выключен? Будут выявлять пассажиров, которых только на одном рейсе могут оказаться десятки? Вновь доставлять багаж в зону. доступную для пассажиров, затем снова принимать в обработку? Этот кошмар грозит колоссальными задержками, сбоями в работе аэропортовых служб, нарушениями предельно допустимых количеств одновременно обслуживаемых воздушных судов диспетчерскими службами и т.д.

Но самый серьезный вопрос — это пожаробезопасность. В недавней истории происходили десятки случаев самовоспламенения ионно-литиевых аккумуляторов, без которых не может работать ни один современный электронный прибор. Если это происходит в пассажирском салоне, то бортпроводники знают, как и какими средствами оперативно погасить самовозгорание — для этого они проходят специальные теоретические и практические занятия. Если же самовоспламенение начнется в багажном отсеке, то оно будет выявлено только при срабатывании соответствующей сигнализации. Поможет ли это экипажу самолета, находящегося посреди Атлантики — большой вопрос.  

А теперь вспомним, какие предметы подлежат упаковке в сдаваемый багаж — это:

• ноутбуки,
• нетбуки,
• планшеты и айпады,
• электронные книги,
• видеокамеры и фотокамеры,
• переносные DVD-проигрыватели,
• электронные игры величиной больше смартфона,
• переносные принтеры и сканеры.

Понятно, что практически у каждого путешествующего пассажира, а тем более с семьей, в багаже окажется не один, а несколько гаджетов. Поэтому с одной стороны — реальная, как утверждает г-н Трамп, террористическая угроза, с другой — постоянная угроза самовоспламенения на КАЖДОМ рейсе. При дальнейшем расширении американского списка пассажир, просчитывающий различные варианты и беспокоящийся о своей безопасности, скорее всего, предпочтет лететь той авиакомпанией, где гаджеты не лежат бесконтрольно в багажном отсеке, не досягаемом в полете, а находятся под присмотром в пассажирском салоне и доступны тогда, когда это нужно пассажиру. Какой авиакомпанией? — Правильно, американской.

… Если американский президент действительно допустил непреднамеренную утечку секретной информации, а не озвучил ее с определенными целями, то следует ожидать, что американцы должны будут ввести ограничения на провоз гаджетов в пассажирском салоне не только из указанных ближневосточных стран и Европы, но и из России (у нас тоже случаются террористические акты). Произойдет это или нет — покажет время.