Тяжелая судьба Су-30МКИ в Индии

Как мы уже сообщали в бегущей строке, в Индии исчез военный истребитель Су-30МКИ. Это произошло утром 23 мая. В 10:30 самолет, которым управляли командир эскадрильи и лейтенант, взлетел с базы ВВС Тезпур в штате Ассам для выполнения тренировочного полета в зоне Линии фактического контроля с Китаем. В 11:10 метка самолета пропала с экранов радиолокаторов в 60 км северо-западнее военной базы. Сигналов от аварийного радиомаяка, срабатывающего при катастрофе и передающего координаты, не зарегистрировано. ВВС Индии организовали поиски самолета, однако до наступления темноты обнаружить его не удалось. 

В СМИ Индии Су-30МКИ называют «злосчастным». Почему? В общей сложности страна заключила с Россией контракты на 272 самолета общей стоимостью более 12 миллиардов долларов. Условиями договора было предусмотрено, что большая часть самолетов будет производиться по лицензии индийским авиастроительным концерном Hindustan Aeronautics. На сегодняшний день количество Су-30 в Индии оценивается в 240 единиц. Первые самолеты, произведенные в России, начали поступать в ВВС Индии в 1997 году. До 2009 года чрезвычайных происшествий с истребителями не было. И вот за последние восемь лет (без учета исчезнувшего Су-30МКИ) вооруженные силы страны потеряли уже 7 машин:

2009 г., 30 апреля. В первой в истории катастрофе Су-30 МКИ в штате Раджастан один летчик погиб, другой получил серьезные травмы.

2009 г., 30 ноября. При выполнении тренировочного полета в штате Раджастан Су-30 МКИ потерпел катастрофу, однако оба пилота успели катапультироваться.

2011 г., 13 декабря. При выполнении тренировочного полета в районе Пуне потерпел катастрофу самолет Су-30 МКИ, летчики катапультировались. 

2013 г., 19 февраля. При выполнении тренировочного полета в районе Джайсалмера потерпел катастрофу самолет Су-30 МКИ, летчики катапультировались. 

2014 г., 14 октября. При выполнении тренировочного полета в районе Пуне потерпел катастрофу самолет Су-30 МКИ, летчики не пострадали. 

2015 г., 19 мая. В штате Ассам в ходе тренировочного полета потерпел катастрофу самолет Су-30 МКИ, летчики катапультировались. Самолет сначала исчез с экранов радаров, а затем столкнулся с землей.

2017 г., 15 марта. В штате Раджастан потерпел кататсрофу самолет Су-30 МКИ, летчики катапультировались благополучно, на земле три человека получили ранения. 

2017 г. 23 мая. В штате Ассам при выполнении тренировочного полета исчез с экранов радиолокаторов самолет Су-30 МКИ.

Полеты всех самолетов Су-30 МКИ в Индии приостановлены до выяснения обстоятельств происшедшего. Такие же меры с технической проверкой всего парка самолетов Индия вводила после катастроф в апреле 2009 и декабре 2011 г. В прошлом году министр обороны Индии признал наличие технических проблем, связанных с двигателями самолета, и сообщил о том, что за предыдущие три года произошло 69 отказов.

Индийские СМИ указывают на проблемы с обслуживанием парка Су-30 МКИ, особо отмечая проблемы с двигателями, низкокачественное техническое обслуживание, недостаток запасных частей. Как известно, 17 марта Индия и Россия подписали два договора о долгосрочном сотрудничестве по техническому обслуживанию истребителей Су-30 МКИ, которые теперь, возможно, перестанут быть «злосчастными».