Новый выпуск продукта «МВТ», №2017-17

Представляем Вашему вниманию очередной выпуск продукта «Международный воздушный транспорт в решениях законодательных и исполнительных властей развитых стран мира и международных объединений»

В этом выпуске:

Будущее авиатранспортной отрасли

Исследование «Будущее авиатранспортной отрасли 2035», выполненное по заказу комитета по делам отрасли Международной организации воздушного транспорта (ИАТА), имеет своей целью помочь руководству авиакомпаний определить основные риски и возможности, которые могут возникнуть в их бизнесе с настоящего времени и до 2035 года.

Исследование, выполненное Школой международных перспектив (School of International Futures), рассматривает, как внешние факторы – от геополитики до технологических новшеств и экологических проблем – могут сформировать будущее авиации.

ХОТИТЕ ПОЛУЧИТЬ ПОЛНЫЙ ДОСТУП К МАТЕРИАЛУ?
Полный текст доступен при оформлении подписки на «Международный воздушный транспорт в решениях законодательных и исполнительных властей развитых стран мира и международных объединений». Подпишитесь здесь и прямо сейчас!

О новой норме сертификации малых воздушных судов в США

30 августа официально вступил в силу опубликованный в декабре 2016 года окончательный регламент, меняющий стандарты летной годности для воздушных судов авиации общего назначения. Федеральное управление гражданской авиации считает, что этот регламент будет способствовать более быстрому оснащению малых воздушных судов инновационным и повышающим безопасность полетов оборудованием, снижая при этом расходы авиационной отрасли.

С помощью этих основанных на эксплуатационных характеристиках стандартов Федеральное управление гражданской авиации выполняет свое обещание принять перспективные гибкие нормы, которые будут способствовать внедрению инноваций. В частности, новый раздел 23 Федеральных авиационных правил революционным образом меняет стандарты для воздушных судов весом до 19000 фунтов (8618 кг) с числом пассажирских мест до 19. Так, директивные требования заменяются основанными на эксплуатационных характеристиках стандартах в сочетании с использованием методов соблюдения требований к конкретным конструкциям и технологиям. Регламент также вводит новые стандарты сертификации, призванные решить проблемы с потерей управляемости у воздушных судов авиации общего назначения и обледенения в полете.

Очередная проверка Генерального инспектора Министерства транспорта вызывает новые сомнения по поводу проекта NextGen Федерального управления гражданской авиации США

Генеральный инспектор Министерства транспорта США опубликовал результаты новой экспертизы деятельности Федерального управления гражданской авиации по модернизации системы управления воздушным движением в условиях перерасхода бюджетных средств и отставания от установленных временных графиков в рамках программы NextGen (Система воздушного транспорта следующего поколения – Примечание AviaSafety.ru).

Генеральный инспектор провел экспертизу деловой ситуации с программой NextGen Федерального управления гражданской авиации, высокой оценки ведомством потенциальных преимуществ программ модернизации управления воздушным движением NextGen, и их предполагаемой стоимости для Федерального управления, и пользователей воздушного пространства.

Экспертиза, проведенная по требованию председателя комитета по транспорту и инфраструктуре Конгресса США Билла Шустера (Bill Shuster) и председателя подкомитета по авиации Фрэнка ЛоБиондо (Frank LoBiondo), вызвала еще больше серьезных вопросов по поводу пользы и точности документа Федерального управления гражданской авиации.

Новая норма Федерального управления гражданской авиации США для малых БАС стимулирует резкое развитие беспилотной авиации

Множество новых пользователей меняет мир коммерческой авиации в значительной мере благодаря новой норме Федерального управления гражданской авиации для малых беспилотных систем (БАС). Это — раздел 107 Федеральных авиационных правил (Раздел 107 регулирует полеты малых БАС в коммерческих целях – Примечание AviaSafety.ru), который действует уже в течение года. Благодаря новым правилам беспилотные авиационные системы меняют методы выполнения многочисленных видов работ, начиная с киносъемок и маркетинга недвижимости до сельскохозяйственного картографирования и проверок дымовых труб.

Цифры отражают часть истории успеха. После того, как раздел 107 вступил в силу в августе прошлого года, было зарегистрировано свыше 80000 индивидуальных БАС, используемых в коммерческих и государственных интересах. И свыше 60000 человек получили удостоверения дистанционного пилота для управления БАС согласно разделу 107.

Министерство внутренней безопасности и другие американские ведомства намерены добиваться изменения законодательства для перехвата БАС

Федеральные ведомства просят Конгресс США изменить законы, которые не позволяют правоохранительным органам спускать на землю представляющие угрозу малые беспилотные авиационные системы (БАС). Об этом заявила высокопоставленный представитель Министерства внутренней безопасности. Эта инициатива выдвинута в момент, когда Министерство обороны выпустило инструкцию, разрешающую военным структурам уничтожать беспилотные системы — нарушители.

Межведомственные рабочие группы, консультирующие Совет национальной безопасности Белого Дома, рекомендуют внести изменения в раздел 18 уголовного кодекса и, в частности, в законы о регистрации и прослушивании телефонных звонков, говорит Anh Duong, руководитель программы БАС управления науки и технологий Министерства внутренней безопасности.

Читайте об этом – в очередном выпуске обзора «Международный воздушный транспорт в решениях законодательных и исполнительных властей развитых стран мира и международных объединений».

Ознакомиться с продуктом можно в личном кабинете, в разделе Подписчикам.

Все наши продукты соответствуют требованиям Воздушного Кодекса РФ, Приложения 19 ИКАО — Управление безопасностью полетов и Постановления Правительства РФ от 18 ноября 2014 г. N 1215.

Для заключения договора на оказание услуг по регулярному предоставлению информационных обзоров под названием «Международный воздушный транспорт», пожалуйста, направляйте свои заявки на указанный адрес электронной почты.

Адрес для заявок: mail @ aviasafety.ru
Телефон: +7 (916) 130-0864