Представляем Вашему вниманию очередной выпуск продукта «Международный воздушный транспорт в решениях законодательных и исполнительных властей развитых стран мира и международных объединений»

В этом выпуске:

Польский поставщик аэронавигационного обслуживания и Международная ассоциация воздушного транспорта разрабатывают национальную стратегию воздушного пространства для Польши

Польский поставщик аэронавигационного обслуживания (PANSA) и Международная ассоциация воздушного транспорта (ИАТА) договорились работать вместе с другими структурами отрасли для разработки национальной стратегии воздушного пространства для Польши.

Ожидается, что спрос на воздушные перевозки в Польше за следующие два десятилетия возрастет в два раза, что приведет к выполнению порядка 1,5 миллионов рейсов в год. В то же самое время пассажиропоток в польских аэропортах будет расти на 5,6% ежегодно, превзойдя 88 миллионов пассажиров к 2030 году.

ХОТИТЕ ПОЛУЧИТЬ ПОЛНЫЙ ДОСТУП К МАТЕРИАЛУ?
Полный текст доступен при оформлении подписки на «Международный воздушный транспорт в решениях законодательных и исполнительных властей развитых стран мира и международных объединений». Подпишитесь здесь и прямо сейчас!

Федеральное управление гражданской авиации США ограничивает полеты беспилотных авиационных систем над достопримечательностями

Реагируя на озабоченность федеральных правоохранительных органов по поводу потенциальной опасности, исходящей от малых беспилотных авиационных систем (БАС), с 5 октября сего года Федеральное управление гражданской авиации вводит ограничения для полетов БАС рядом со статуей свободы, Горой Рашмор и другими общенациональными достопримечательностями. Ограничения, включающие площадки, находящиеся в ведении Министерства внутренних дел, дополнятся ограничениями, которые Федеральное управление ввело ранее в этом году в отношении американских военных объектов.

Согласно сделанному 28 сентября заявлению, Федеральное управление гражданской авиации и Министерство внутренних дел договорились ограничить полеты БАС «до высоты 400 футов (122 м) в пределах боковых границ» десяти объектов. Как и в случае с апрельским заявлением, ограничивающим полеты БАС над 133 военными объектами, Федеральное управление гражданской авиации ссылается на федеральное законодательство (Свод Федеральных правил 14, ч. 99.7 – Специальные инструкции по безопасности), которое дает ему такие полномочия.

Беспилотные авиационные системы – Еврокомиссия прилагает новые усилия для обеспечения безопасности полетов

Сегодня Еврокомиссия дает свежий импульс ускорению реализации правил использования беспилотных авиационных систем (БАС) в Европейском Союзе.

В 2016 году было зарегистрировано свыше 1200 инцидентов, связанных с БАС, включая опасные сближения БАС и пилотируемых воздушных судов. Это в очередной раз подчеркивает острую необходимость создания современной и гибкой правовой базы Европейского Союза. Поэтому Еврокомиссия призывает Европарламент и Совет Европы принять ее предложение от декабря 2015 года, содержащее правовую базу регулирования полетов БАС для ЕС. В преддверии принятия этой нормы проект Еврокомиссии «Исследование организации воздушного движения Единого воздушного пространства Европы» (SESAR), имеющий целью разработку нового поколения Европейского управления воздушным движением, выделяет сегодня 500000 евро для поддержания услуг геозонирования. Геозонирование может помочь предотвратить полеты БАС в запретных зонах, в частности, вблизи аэропортов.

Председатель комитета по транспорту и инфраструктуре Конгресса США о реформе Федерального управления гражданской авиации

Председатель комитета по транспорту и инфраструктуре Билл Шустер (Bill Shuster) выступил с речью о необходимости скорейшего принятия закона об инновациях, реформе и реструктуризации для авиации 21-го века. «Конгресс только что одобрил продление полномочий Федерального управления гражданской авиации, что позволит финансировать ведомство в течение следующих шести месяцев. Но мы еще не закончили нашу работу.

На нас лежит обязанность принять долгосрочный закон о Федеральном управлении, который обеспечит сохранение позиций США как мирового лидера в авиации, будет способствовать созданию новых рабочих мест для американцев и улучшит качество авиаперевозок для каждого гражданина страны.

О необходимости ускорить решение проблемы выбросов углеродов

Международная ассоциация воздушного транспорта (ИАТА) выступила с призывом ускорить установление партнерских отношений между правительствами и авиакомпаниями в деле сохранения лидирующих позиций авиационной отрасли в борьбе с негативным эффектом изменения климата. Этот призыв прозвучал накануне 1-й годовщины исторического глобального соглашения о схеме зачета и сокращения выбросов углеродов для международной авиации (CORSIA), принятого на 39-й ассамблее Международной организации гражданской авиации (ИКАО).

«CORSIA стала исторической демонстрацией того, чего можно достичь, когда правительства и отрасль работают вместе. Реализация схемы даст возможность авиационной отрасли выполнить свои обязательства по обеспечению нулевого роста выбросов углеродов, начиная с 2020 года. Но наша конечная цель еще более грандиозна: сократить уровни выбросов 2025 года в два раза к 2050 году. Наряду с реализацией схемы CORSIA мы должны гораздо быстрее продвигаться в решении таких ключевых проблем, как экологичные виды авиационного топлива и реформа управления воздушным движением», — сказал Генеральный директор ИАТА Александр Де Жуньяк (Alexandre de Juniac).

Лидер в области авиации общего назначения одобряет закон об инновациях, реформе и реструктуризации авиации 21-го века

Компания NetJets Aviation, лидер в области частной и деловой авиации общего назначения, объявила сегодня о своей поддержке закона об инновациях, реформе и реструктуризации для авиации 21-го века, предложенного обеими партиями законодательного акта о реформе и изменении полномочий Федерального управления гражданской авиации США. Ожидается, что законопроект будет рассмотрен Палатой представителей Конгресса США в этом месяце.

В письме, направленном на имя председателя комитета по транспорту и инфраструктуре Конгресса Билла Шустера (Bill Shuster), компания называет в качестве причин поддержки законопроекта устаревшую систему управления воздушным движением и отсутствие ясности в вопросе бюджетного финансирования.

В письме говорится: «Мы ценим Вашу работу по обеспечению безопасности полетов и внедрению инноваций в работу нашей системы воздушного пространства. При этом защищаются интересы авиации общего назначения, а именно, усовершенствованная процедура формирования совета директоров (структуры, отвечающей за управление воздушным движением), освобождение авиации общего назначения от уплаты пользовательских взносов и защита доступа к малым аэропортам».

Читайте об этом – в очередном выпуске обзора «Международный воздушный транспорт в решениях законодательных и исполнительных властей развитых стран мира и международных объединений».

Ознакомиться с продуктом можно в личном кабинете, в разделе Подписчикам.

Все наши продукты соответствуют требованиям Воздушного Кодекса РФ, Приложения 19 ИКАО — Управление безопасностью полетов и Постановления Правительства РФ от 18 ноября 2014 г. N 1215.

Для заключения договора на оказание услуг по регулярному предоставлению информационных обзоров под названием «Международный воздушный транспорт», пожалуйста, направляйте свои заявки на указанный адрес электронной почты.

Адрес для заявок: mail @ aviasafety.ru
Телефон: +7 (916) 130-0864