Конфиденциально

Буквально вчера мы с разрешения авторов разместили выступления в издании «Совершенно секретно» известных в авиации людей — Виктора Горбачёва, генерального директора Ассоциации «Аэропорт» гражданской авиации, Виталия Бордунова, профессора, члена Экспертного совета Росавиации, эксперта ИКАО, и Олега Смирнова, президента фонда «Партнёр гражданской авиации», экс-замминистра гражданской авиации СССР, заслуженного пилота СССР. Материал был назван очень точно — «Невзлетная полоса«.

Сегодня в рамках системы конфиденциальных сообщений мы получили искреннее и полное горечи письмо, которое и публикуем без каких-либо купюр:

«Спасибо за Ваше внимание к Сибири.

Мы же в основном сталкиваемся с мнением новоиспеченных “москвичей”, “Вас за Уралом живет меньше, чем нас в Москве, а вы еще рот раскрываете”.

Один великий русский ученый сказал, что Россия будет прирастать Сибирью. Вот мы и наблюдаем, как развивается столица и немного предуралье. Что касается нашей области, то недавно федеральный аэропорт Иркутск стал областным, и самолеты продолжают взлетать и садиться над центром, перспективу выноса а\ма (с 1964 г.) предложили авиаторам забыть. Аэропорт Усть-Илимск умер ещё 10 лет назад (раньше было несколько рейсов в Москву и приличный транзит
На Дальний Восток. Золотодобывающий Бодайбо до сих пор летает ГВПП (грунтовая взлетно-посадочная полоса — примечание AviaSafety). Братск работает только днем. Губернатор- коммунист (выбранный на протестном голосовании), назначил руководителем а\п Иркутск ветерана строителя, а тот выгнал авиаторов и набрал к себе в замы строителей и собирается строить 3-й(!) аэровокзал за счет уменьшения зарплат работникам.

Не знаю, как будет развиваться область по Глазьеву, пока только делят сырьё (газ, нефть, лес, золото) в целом население живет всё хуже и хуже. В Братске 50% авиадиспетчеров умерли от рака из-за большого количества вредных и опасных производств в этом районе. И, это не только авиаторы, но и люди других профессий.

С надеждой на лучшее, Вас с наступающим!
Здоровья, благополучия и успехов в Вашей очень нужной ГА России деятельности.
С уважением».

Мы не оцениваем точность поступившей информации, но хотели бы привести здесь страницу из Сборника аэронавигационной информации Российской Федерации, а также фото- и видеоматериалы.

Это схема выполнения захода на посадку в аэропорту Иркутска — непосредственно над городом. Помимо шумов, которым подвергаются многие поколения жителей Иркутска, существует непосредственная опасность, что самолет при возникновении нештатной ситуации может упасть в городской черте.

Именно так и произошло 6 декабря 1997 года, когда тяжелый транспортный самолет Ан-124 при выполнении взлета упал на дома. В катастрофе погибли 72 человека, из них 49 находились вне самолета, на земле.

А вот видеозапись взлета с аэродрома столицы золотоискателей России — города Бодайбо.

Вид из салона самолета

https://www.youtube.com/watch?v=BLWGPiQWwmY

Вид с летного поля аэродрома

Комментарии, как говорится, излишни…