Индонезия: живых нет, есть только черные ящики

Поисково-спасательные группы пробились к месту столкновения самолета ATR-42 со склоном горы в Папуа, самой восточной провинции Индонезии. Все 54 человека, находившиеся на борту самолета авиакомпании Trigana Air, погибли. По следам на поверхности можно предположить, что самолет сначала столкнулся с вершиной горы, а затем упал в лощину. Уже обнаружен один «черный ящик» — регистратор полетных данных, поиски второго продолжаются.

В 2014 году Индонезия не смогла успешно пройти аудит безопасности ИКАО. Министерству транспорта страны не хватает квалифицированных специалистов, поэтому надзор за состоянием безопасности полетов в авиакомпаниях находится на недостаточном уровне, в связи с чем трудно определить их соответствие стандартам ИКАО. На эту проблему накладывается потребность втрое увеличить количество пилотов, инженеров и техников к 2034 году из-за резкого роста потребности в пассажирских авиаперевозках.

Тем не менее, Индонезия выработала план устранения недостатков, выявленных аудитом безопасности ИКАО, и эксперты говорят, что это серьезный план действий. Но аудиторы ИКАО не вернутся в страну до тех пор, пока не будут устранены все недостатки, на который указал предыдущий аудит. А в этом направлении – проблем хоть отбавляй, — Индонезия не дотягивала до среднемирового уровня по всем восьми категориям, по которым проводился аудит. К примеру, средний показатель в мире по полномочной организации – 64%, по расследованию происшествий – 55%, по летной годности воздушных судов – 74%. Индонезия же показала соответственно 20%, 31% и 61%.

С другой стороны, при аудите не было высказано ни одного «серьезного замечания по вопросам безопасности». В Таиланде, где проведенный аудит выявил несколько таких серьезных замечаний, сразу же почувствовали их воздействие: соседние страны запретили своим перевозчикам увеличивать количество рейсов и маршрутов в Таиланд.