Китай и ЕС развивают авиационное сотрудничество

Китай и Евросоюз подписали два краеугольных соглашения, которые стали важным шагом по реализации договоренностей, достигнутых на встрече руководителей в апреле этого года. Это Соглашение о безопасности полетов гражданской авиации и Соглашение о некоторых аспектах авиационного обслуживания.

Следует отметить, что текст первого соглашения дополнен приложением о сертификации летной годности, которое рассматривается как основание для обмена продуктами для гражданской авиации, разрабатываемыми или производимыми каждой из сторон соглашения.

Подписание второго соглашения снимает противоречия с европейским авиационным законодательством и рассчитано на содействие европейским и китайским авиакомпаниям.
На фоне напряженности между многими европейскими авиакомпаниями, эксплуатирующими самолеты Boeing 737MAX, и США, данное событие свидетельствует о заинтересованности Европы в развитии связей с самым быстрорастущим авиационным рынком в Азии.

Россия, географически разделяющая договаривающиеся стороны, может получить выгоду только за счет продажи своих ресурсов, в данном случае это ее воздушное пространство, за использование которого большее количество европейских и китайских рейсов будут платить больше аэронавигационных сборов. Но это смешные суммы по сравнению с тем, что могла бы зарабатывать страна с развитой авиапромышленностью и передовым авиационным законодательством.