Пассажирские полеты беспилотных воздушных судов

Издание Business Insider опубликовало интересный материал в отношении перспектив постепенного перехода с пилотируемой пассажирской авиации на беспилотную. Поскольку некоторые производители авиатехники говорят, что уже обладают такими технологиями и вопрос заключается не в «да — нет»,  а в «когда», то такая информация исключительно интересно, особенно в свете 6-той ежегодной Конференции АЭРОНЕТ — 2019, которая пройдет в Москве 20-21 июня.

Итак, Airbus сообщил, что владеет технологией управления самолетами без пилотов, но проблемой будет убедить пассажиров в них летать.

Коммерческий директор Airbus Кристиан Шерер заявил, что оставшиеся барьеры связаны с человеком: необходимо убедить регуляторов и пассажиров согласиться летать в самолетах без пилотов. «Это не вопрос технологии, это вопрос взаимодействия с регулирующими органами, восприятия путешествующей публикой», — сказал Шерер агентству Associated Press. После того, как два самолета Boeing 737 Max 8 разбились в течение пяти месяцев друг от друга, в результате чего погибли все 346 человек на борту, доверие к авиационной отрасли остается низким.

Шерер также сказал, что эти катастрофы «высветили и подчеркнули необходимость абсолютной, бескомпромиссной безопасности в этой отрасли». По словам одного из руководителей, Airbus разработал технологию, позволяющую управлять пассажирскими самолетами без пилотов, и готов развернуть ее сегодня. Но компания знает, что автономный коммерческий полет остается отдаленной перспективой из-за барьеров, которые являются человеческими, а не техническими. Кристиан Шерер добавил: «Когда мы сможем внедрить его в большие коммерческие самолеты? Это вопрос, который мы обсуждаем с регулирующими органами и клиентами, но с точки зрения технологий мы не видим препятствий». Шерер не уточнил технологию или как она может работать.

Новый опрос 22 000 человек, проведенный американской автономной компанией по разработке программного обеспечения Ansys, опубликованный в понедельник, показал, что 70% пассажиров будут готовы летать на полностью автономных самолетах. На данный момент ни одна коммерческая авиакомпания не предлагает автономные коммерческие полеты, и национальные регуляторные органы еще не разработали правила того, как они должны контролироваться и эксплуатироваться.

Боб Манн, основатель консалтинговой авиакомпании R.W. Mann & Co., сказал Business Insider, что автономные самолеты станут кошмаром для страхования. Второй барьер, на который ссылаются пилоты, заключается в том, что автоматическая технология может работать со сбоями.

Комментарий МКАА «Безопасность полетов»

Со времени появления авиации технологии постоянно развивались, но человек никогда не ждал, когда появятся абсолютно безопасные самолеты — он летал на том, что есть. Поэтому, вероятно, правы те, кто говорит, что вопрос заключается именно в сроках, а не в том, будут в гражданской авиации автономные пассажирские перевозки или нет. Окажется ли Россия, пытающаяся возобновить производство пассажирских самолетов, готовой к таким революционным изменениям?