ИКАО о подготовке пилотов

В ИКАО сообщают, что на следующей неделе в Монреале встретятся представители регуляторов гражданской авиации из Договаривающихся государств. Будут рассматриваться требования к лицензированию пилотов в рамках дискуссии, которая приобрела особую актуальность после двух катастроф самолета Boeing 737 Max в недавнем времени. Международная организация гражданской авиации, которая устанавливает глобальные стандарты для 193 стран-членов, впервые проведет такой широкий обзор потребностей в подготовке пилотов.

Хотя совещание не было созвано в связи с катастрофами в Индонезии в октябре прошлого года и в Эфиопии в марте этого, оно совпало с более широкими дискуссиями о том, угрожают ли всё более автоматизированные коммерческие самолеты навыкам пилотирования.

Наибольшее внимание, связанное с двумя катастрофами 737 Max, в результате которых погибли 346 человек, сосредоточено на предполагаемых недостатках в автоматизированной системе предотвращения останова под названием MCAS, которую Boeing реализовал, чтобы заставить Max работать так же, как предыдущие модели 737. Но обучение пилотов, позволяющее им беспрепятственно решать такие проблемы, также находится под пристальным вниманием, расширяя отраслевые дебаты о навыках пилотов, которые бушуют годами, поскольку экипажи проводят все меньше и меньше времени, управляя самолетом вручную.

Налёт

В 2013 году Федеральное управление гражданской авиации США увеличило количество необходимых учебных часов для коммерческих пилотов с 250 до 1500, что некоторые специалисты критикуют как чрезмерное, особенно в связи с тем, что отрасль борется с нехваткой пилотов в будущем. На совещании в Монреале регуляторы обсудят летные часы и обучение на основе компетенций, где пилоты демонстрируют такие навыки, как посадка самолета, а не учатся летать и накапливать часы независимо от типа самолета.

Лицензия ИКАО для пилотов многочленного экипажа, принятая в 2006 году, ориентирована на подготовку на основе компетенций, где пилотам необходимо 240 часов, чтобы стать вторыми пилотами на одном типе воздушного судна.