Опасная тенденция

Китайское издание Morning Post сообщило, что авиакомпания Cathay Pacific Group уволила двух сотрудников за то, что они якобы перед полетом частично опустошили кислородный баллон самолета Cathay Dragon.

Частично опустошенный баллон был обнаружен 21 сентября перед вылетом рейса, направлявшегося в Гонконг из Куала-Лумпура. Эта новость прозвучала особенно тревожно на фоне расследования нескольких других случаев, когда на рейсах Cathay Pacific кислородные баллоны частично опустошались.

Cathay Dragon немедленно сообщила об этом случае в полицию Гонконга, которая начала параллельное расследование. Был также проинформирован Департамент гражданской авиации Гонконга.

Переносные баллоны предназначены для использования летным и кабинным экипажем в случае разгерметизации, поскольку они позволяют передвигаться по воздушному судну.

Мотив обвиняемых сотрудников Cathay Pacific не был  сразу ясен. Однако эта новость появилась после того, как авиакомпания уволила десятки штатных сотрудников за их предполагаемую поддержку акций протеста в Гонконге. Сотрудникам авиакомпании запрещено принимать участие в акциях протеста.

В настоящее время бортпроводники проинструктированы перед полетами тщательно проверять некоторые отсеки самолетов, а также кислородные баллоны .

Новости об увольнениях Cathay Pacific появились вскоре после того, как в июле механика American Airlines обвинили в попытке саботажа, когда он пытался отключить некоторые приборы, используемые в полете. После ареста он заявил, что недоволен переговорами между авиакомпанией и ее профсоюзом механиков; прокуроры позже обвинили его в проявлении симпатий к ИГИЛ (запрещена в РФ).

Таким образом, мы наблюдаем тенденцию, когда персонал, ответственный за обеспечение безопасности полетов, своими преднамеренными действиями создает риски и угрозы благополучному выполнению полетов. Проблема, требующая внимательного изучения со стороны авиационных психологов и их предложений по минимизации рисков.

ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ТЕМЕ:

Почему автоматизированное пилотирование несёт в себе риски по человеческому фактору?

Почему автоматизированное пилотирование несёт в себе риски по человеческому фактору?

Федеральное управление гражданской авиации США добавило в руководство по авиационной медицине рекоме...

Федеральное управление гражданской авиации США добавило в руководство по авиационной медицине рекоме...

Подход к Человеческому фактору в Объединенных Арабских Эмиратах

Подход к Человеческому фактору в Объединенных Арабских Эмиратах

Готовящаяся фальсификация главного звена СУБП

Готовящаяся фальсификация главного звена СУБП

От энергетических напитков к биполярному расстройству

От энергетических напитков к биполярному расстройству

О важности поддержания психологической годности авиационных специалистов

О важности поддержания психологической годности авиационных специалистов

Когнитивное расстройство у пилота могло завершиться катастрофой над Парижем

Когнитивное расстройство у пилота могло завершиться катастрофой над Парижем

Девиантное поведение пилотов в полете

Девиантное поведение пилотов в полете

Автоматизация как угроза

Автоматизация как угроза

Как возникла новая дыра в «Швейцарском сыре»

Как возникла новая дыра в «Швейцарском сыре»

Интересный комментарий

Интересный комментарий

Безопасность полетов и безопасность полета: разница в числе или сущности?

Безопасность полетов и безопасность полета: разница в числе или сущности?

Что бывает, когда нет «головы»?

Что бывает, когда нет «головы»?

Вербальная агрессия в полете и к чему она приводит

Вербальная агрессия в полете и к чему она приводит

Парадоксы совместимости

Парадоксы совместимости

Модели «человеческого фактора»: актуальность и практичность

Модели «человеческого фактора»: актуальность и практичность