В авиации случается разное…

За пару дней до прошлогоднего католического рождества пренеприятнейшая история произошла с самолетом Boeing 777 авиакомпании British Airways. Экипаж выполнял рейс из лондонского Гатвика в Коста-Рику. На эшелоне полета 350 произошло то, что обычно случается с «вероятностью один на миллион»: что-то ударилось в лобовое стекло капитана самолета, из-за чего оно покрылось трещинами.

Что это было? Птица? Вряд ли: в базе данных нашего агентства есть только одно сообщение пилота о том, что он наблюдал канадского гуся на эшелоне полета 300(!). Беспилотник? НЛО? — Всё выяснилось позднее.

Оказалось, что с другого самолета, который следовал на 1000 футов выше, упал кусок льда, который не нашел другого места в воздушном пространстве, выбрав своей жертвой британский лайнер. Экипаж благополучно посадил самолет на аэродроме назначения Сан-Хосе, но вот пассажиры, которые должны были лететь обратным рейсом, вынуждены были менять свои рождественские планы. Замена стекла заняла довольно много времени, и обратно самолет вылетел больше, чем через двое суток после времени, указанного в расписании, с задержкой в 50 часов.

Можно представить чувства около двухсот человек, чьи праздничные планы остались лишь планами. Но авиакомпания приняла очень достойное решение: British Airways предложила выплатить компенсацию в размере 520 фунтов стерлингов на человека за задержку и полный возврат средств всем пострадавшим пассажирам. А пресс-секретарь авиакомпании сообщил: «Мы хотели бы принести искренние извинения клиентам этого рейса, чьи рождественские планы были разрушены, но мы никогда не будем задействовать самолет, пока не убедимся, что это совершенно безопасно».

Авиакомпании — плюс за человеческое решение; базам данных по безопасности полетов — добавление редчайшего случая (как, например, столкновения с рыбами — таких у нас два). Остались не отвеченными вопросы: как узнали, что «это» прилетело с пролетавшего самолета? И что это было такое оледеневшее? Определили по запаху?