Обеспечение безопасности полетов: китайский путь

В Китае не стали дожидаться результатов расследования катастрофы самолета Boeing 737-800 авиакомпании China Eastern Airlines, произошедшей 21 марта (мы сообщали об этом происшествии здесь и здесь), в которой погибли все находившиеся на борту 132 человека. На днях регистратор полетных данных был направлен китайскими авиационными властями в Национальный совет по безопасности на транспорте США (NTSB) — его оснащенность позволяет надеяться на возможность выгрузки всех необходимых данных из сильно поврежденного «черного ящика».

Тем временем в полномочном органе гражданской авиации Китая сообщили, что по указанию президента Си Цзиньпина и лидеров центрального правительства в китайской авиационной отрасли проводится двухнедельная инспекционная кампания. Инспекция направлена на дальнейшее повышение осведомленности, а также выявление и «устранение угроз безопасности в сфере гражданской авиации, чтобы гарантировать более высокий уровень безопасности авиационных операций и жизни людей».

Инспекция охватывает практически все сферы авиационной отрасли Китая, за исключением конструкторских бюро и авиастроителей: она распространяется на региональные организации по управлению воздушным движением, авиакомпании, компании-поставщики услуг, аэропортовые компании и летные учебные заведения. Проверки фокусируются на осведомленности всех специалистов о вопросах безопасности полетов, создании профессиональных групп, соблюдении правил и стандартов, цепочках управления безопасностью, возможностях поддержки безопасности и выполнении требований ответственных за безопасность.

Серьезный подход, широкий размах. Может, и России пора беспристрастно проверить всю авиационную отрасль в отношении обеспечения безопасности полетов? Хотя, возможно, прошлогодние результаты, оказавшиеся хуже африканских, это еще не самое дно?