Самолет Airbus A320-200 авиакомпании TAP Air Portugal 8 апреля выполнял рейс из Лиссабона (Португалия) в Копенгаген (Дания). При выполнении посадки на взлетно-посадочную полосу 30 в Копенгагене примерно в 10:05 по Гринвичу самолет отклонился влево, его скорость у земли резко снизилась со 133 до примерно 120 узлов. Экипаж предпринял уход на второй круг, однако самолет не набирал высоту и не скорость.
Только после пролета периметра аэропорта самолет начал медленно набирать высоту и пересек первые дома на высоте около 100 метров над уровнем моря, скорость над землей еще больше снизилась до 101 узла. Как только самолет набрал примерно 300 метров над уровнем моря, скорость снова начала расти. Самолет перешел в горизонтальный полет на высоте 3000 футов над уровнем моря и после этого разогнался до нормальной скорости. Впоследствии самолет выполнил заход на взлетно-посадочную полосу 22L и произвел посадку без дальнейших происшествий — примерно через 20 минут после ухода на второй круг.
Самолет все еще находился на земле в Копенгагене через трое суток после посадки.
Очевидцы в аэропорту сообщили, что самолет ударился левым крылом о взлетно-посадочную полосу, некоторым показалось даже, что левый двигатель коснулся взлетно-посадочной полосы, после чего самолет развернуло влево, и он чуть не столкнулся с антенной глиссады и зданиями.
Источники в аэропорту также сообщили, что был поврежден реверс левого двигателя.
ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ТЕМЕ:

Статистика авиационных происшествий и микроанализ безопасности полетов в мире, сентябрь 2026

Безопасны ли минимальные безопасные интервалы?

Статистика авиационных происшествий в мире, апрель 2025 года

Статистика авиационных происшествий в мире, январь 2025 года

Статистика авиационных происшествий в мире, октябрь 2024 года

Причина роста авиационных инцидентов на 10% - человеческие ошибки

США: новое сближение в районе ВПП

Статистика авиационных происшествий в мире, май 2024 года

И снова Boeing: на этот раз - проблемы с крылом

Позиция IFALPA: использование бортовых самописцев

Авиационный английский: совместный семинар-практикум МАК и МКАА "Безопасность полетов"

США: вокруг да около пропавшего F-35

Если бы не система добровольных сообщений, об инциденте никто бы не узнал

Трап аварийного покидания покинул самолет в полете

Подломившийся телетрап серьезно повредил самолет

