Как известно, Правительство РФ на днях приняло распоряжение о комплексной программе развития отечественной авиации до 2030 года.
Отрадно, что практически в самом начале распоряжения высказана забота об обеспечении безопасности воздушных перевозок:
«2. Федеральным органам исполнительной власти руководствоваться положениями Программы при разработке и реализации программных и плановых документов, а также при принятии в пределах своей компетенции решений о регулировании деятельности авиатранспортной отрасли Российской Федерации, мерах ее поддержки и мерах, направленных на обеспечение безопасности воздушных перевозок».
Далее по тексту распоряжения говорится о причинах, которые могут отрицательно повлиять на безопасность полетов:
Стр 7
«… резкое ужесточение финансовых проблем авиационных компаний, что может повлечь угрозу банкротства, потерю квалифицированного профессионального кадрового состава авиационных специалистов организаций и снижение безопасности полетов;»«… отказ ряда иностранных поставщиков на предоставление возможности использования программного обеспечения и цифровых сервисов, обеспечивающих в том числе безопасность полетов;»
Несколько слов сказано о транспортной (авиационной) безопасности (не путать с безопасностью полетов):
Стр 22
«Можно отметить текущий низкий уровень проникновения отечественных цифровых сервисов и решений основных критически важных технологических процессов, в том числе влияющих на непосредственную возможность выполнения процесса перевозки и безопасность (система информационного взаимодействия (авиационная телеграфия), система цифровой связи «земля-воздух-земля», картографические и метеорологические информационные системы и системы планирования полетов)».
Но сложилось впечатление, что кроме дежурного упоминания безопасности полетов в распоряжении не прозвучало предложений того, как обеспечить хотя бы текущие — довольно невысокие — ее уровни в стране. Получается, что безопасность должна расти на фоне сегодняшнего уменьшения количества перевозок? Но в Комплексной программе к 2030 году заложены довольно высокие цифры. Насколько эти цифры безопасны?
ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ТЕМЕ:

Плата за безопасность

Статистика и микроанализ безопасности полетов в октябре 2026 года

Возрождение проекта

Редкая авиационная аномалия в небе над Европой и Африкой

Международная федерация ассоциаций пилотов авиалиний об инциденте с рейсом Flydubai

Авиакомпании признают бессилие перед «внутренними угрозами» в кабине пилотов

Статистика авиационных происшествий и микроанализ безопасности полетов в России и мире, август 2026

Плевок в лицо безопасности полетов

У борта президента США снова проблемы

После происшествия в Мюнхене Вьетнам проводит проверку безопасности полетов

Монреаль: трагедия на перроне

США: заходивший на посадку самолет столкнулся с полицейским вертолетом

FAA проверяет ситуацию, когда на одной частоте оказались два самолета с совершенно одинаковыми позыв...

Что делать с проблемой НЛО: мнение из 1960-х годов

Статистика авиационных происшествий и микро-анализ безопасности полетов в России и мире, июль 2026

