При отказе двигателя экипаж отключил работавший

Посетители нашего сайта наверняка помнят катастрофу в США в 2021 году, которая, к счастью, не сократила количество американских пилотов, но убавила количество грузовых самолетов Boeing-737 в американском регистре ровно на одну единицу. Тогда после взлета из Гонолулу при отказе двигателя Боинг столкнулся с поверхностью воды и разрушился. Экипаж был спасен.

На днях американские расследователи сообщили, что самолет оказался в воде из-за того, что пилоты неправильно определили отказавший двигатель и отключили исправно работавший. Из-за этого самолет не смог оставаться в воздухе и в снижении столкнулся с поверхностью моря, не дотянув до аэродрома вылета.

В Национальном совете по безопасности на транспорте США сообщили, что расследованием было установлено, что рабочая нагрузка на капитана во время выполнения начальной фазы полета была избыточной, связь велась с нарушениями, а управление ресурсами летного экипажа (CRM) оставляло желать много лучшего. Эти три составляющих были названы способствовавшими авиационному происшествию факторами.

Капитан в результате получил тяжелые травмы, второй пилот отделался ушибами, а самолет был полностью разрушен. Воздушное судно, которому на момент происшествия было 46 лет, принадлежало авиакомпании Rhoades Aviation и выполняло рейс по перевозке груза за авиакомпанию TransAir.

Капитан сообщил расследователям, что оба двигателя перед вылетом запустились нормально, и все их показатели непосредственно перед взлетом были в норме. Однако при наборе высоты после взлета речевые самописцы зарегистрировали исходивший от одного из двигателей глухой звук, а после этого — вибрацию. Оба пилота обратили внимание на то, что мощность правого двигателя упала, однако тяга — вплоть до полетного малого газа — была уменьшена в отношении левого двигателя.

Расследователи сообщили, что у капитана (58 лет) было более 15,000 часов налета, у второго пилота — более 5,000 часов. Двигатели Pratt &Whitney были произведены в 1968 и 1971 годах, и прошли полный цикл обслуживания в 2019 году. Самолет проходил все предписанные инспекции и техобслуживание, как и обычную ежедневную проверку — за день до происшествия.

Как известно, самолет был поднят со дна океана (глубины около 125 метров). На отказавшем двигателе были обнаружены оторванные лопасти вентилятора. После авиационного происшествия Федеральное управление гражданской авиации США приостановило полеты авиакомпании Rhoades Aviation.