Для оказания дальнейшей помощи регулирующим органам и операторам воздушного транспорта в их усилиях по ослаблению угроз для авиационной безопасности, связанных с авиационными грузовыми перевозками, ИКАО и Всемирная таможенная организация (ВТамО) опубликовали пересмотренный вариант системы поставок.
Весьма сложный характер условий, в которых осуществляются воздушные перевозки грузов и почтовых отправлений и в которых задействовано множество структур, может усугубить повседневные оперативные трудности, связанные с осуществлением мер авиационной безопасности и противодействием угрозам. В консультативном заключении, опубликованном в третьем издании документа «Перевозка грузов воздушным транспортом в глобальном масштабе», описываются функции и обязанности различных органов и освещается вопрос того, каким образом они могут эффективно сотрудничать в целях обеспечения безопасности воздушных грузов и почты в рамках нормативной базы.
Поддержание эксплуатационной эффективности и коммерческой жизнеспособности всегда было краеугольным камнем усилий ИКАО по повышению авиационной безопасности, о чем свидетельствует колоссальная приспособляемость и устойчивость сектора воздушных грузов, продемонстрированная в ходе пандемии КОВИД. Генеральный секретарь ИКАО Хуан Карлос Салазар отметил, что «понимание характера и уровня соответствующих угроз безопасности — и методов борьбы с ними — в последние годы значительно улучшилось. «Перемещение воздушных грузов в глобальном масштабе» будет способствовать внедрению надежных и согласованных стандартов во всем мире, одновременно способствуя улучшению воздушного сообщения, которое имеет столь важное значение для будущей устойчивости общества и экономики во всем мире.»
Предыдущие нападения на гражданскую авиацию, совершенные или попытки которых предпринимались путем сокрытия самодельных взрывных устройств или зажигательных устройств в грузоотправлениях, свидетельствуют о том, что крайне важно сохранять бдительность и применять меры, обеспечивающие безопасность воздушных грузов и почты; в отношении уязвимостей, потенциально предоставляющих террористам и преступникам путь нападения. Эти угрозы остаются реальными и сегодня, и меры по-прежнему должны последовательно осуществляться всеми заинтересованными сторонами. В опубликованном руководстве также подчеркивается возрастающее значение оцифровки грузовых процессов, с тем чтобы они лучше вписывались в современные мультимодальные производственно-сбытовые цепочки и были более гибкими и безопасными перед лицом новых возможностей и угроз. Основное внимание в нем уделяется мерам, связанным с грузами повышенного риска и проверкой, включая превентивные меры безопасности в отношении сотрудников в целях смягчения угроз, создаваемых инсайдерами.
Опираясь на материалы, представленные широким кругом заинтересованных сторон, включая как регулирующие органы, так и промышленные круги, эта публикация, в частности, признает важнейшую роль международных производственно-сбытовых цепочек в качестве катализаторов устойчивого развития на национальном, региональном и глобальном уровнях, подчеркивая более широкую необходимость недопущения нарушений в этой деятельности, связанных с безопасностью.
Фото: ИКАО
ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ТЕМЕ:

ИКАО о результатах 2025 года: рейсов больше, происшествий меньше, но количество погибших выросло

Обсуждаем Программу безопасности полетов в Российской Федерации

Аэротоксический синдром

Безопасны ли минимальные безопасные интервалы?

К вопросу о работе систем управления безопасностью пилотируемой и беспилотной авиации

Вебинар ИКАО

Индия отклонила предложенную ИКАО помощь в расследовании

Обеспечение безопасных полетов пилотируемой и беспилотной авиации по требованиям ППР № 1701 от 30.11...

Андрей Патраков стал самым молодым российским членом Всемирного фонда безопасности полетов

Противодействие использованию информационно-коммуникационных технологий в преступных целях

ИКАО проведет аудит безопасности полетов в США. Впервые с 2007 года

Обновленный Глобальный план ИКАО жизненно важен для укрепления транспортной безопасности в авиации

Бюллетень ИКАО о неправильной установке значения давления на высотомере

О Блочной модернизации авиационной системы. Хватит «изобретать велосипед!»

Учет решения управленческой дилеммы при выполнении Программы развития авиаотрасли до 2030 года

