Пилот пытался отключить двигатели и всех убить

Сообщения, ставящие под сомнение надежность авиационной медицины, нечасто, но появляются. В воскресенье вечером спокойный полет из Вашингтона в Сан-Франциско в середине полета мог резко стать катастрофическим после того, как пилот, следовавший в качестве пассажира, попытался отключить двигатели самолета авиакомпании Horizon Air. Уже известно его имя и возраст: это 44-летний Джозеф Дэвид Эмерсон, пилот авиакомпании Alaska Airlines. В понедельник он был задержан по 83 обвинениям в покушении на убийство, а также по одному обвинению в создании угрозы для воздушного судна.

По предварительной информации, полученной следователями, подозреваемый? находившийся во время полета в кабине экипажа на откидном сиденье (свободных кресел в пассажирском салоне не было) пытался отключить подачу топлива в двигатели и задействовать систему пожаротушения двигателей. Если бы ему это удалось, то самолет остался бы не только без тяги двигателей, но и без других жизненно важных бортовых систем.

Пилоты вовремя среагировали, отключение двигателей не произошло, злоумышленник был усмирен, а затем прикован наручниками к креслу. Самолет выполнил незапланированную посадку в Портленде, где неадекватного пилота задержала полиция.

Для наших читателей, владение авиационным английским у которых оценено по высшему — шестому — уровню по Шкале ИКАО, предлагаем послушать радиообмен экипажа с диспетчером с сообщением о нестандартной ситуации.

Профсоюз американских пилотов выступил с заявлением, в котором, в частности, говорится: «Профессия пилота авиакомпании в Северной Америке является одной из наиболее тщательно проверяемых и изучаемых профессий, и на то есть веские причины. На протяжении десятилетий Соединенные Штаты были пионерами в области повышения безопасности полетов и поддержания здоровой рабочей среды для пилотов. Кроме того, американские пилоты постоянно оцениваются на протяжении всей своей карьеры в ходе обучения, медицинского обследования, управления ресурсами экипажа и таких программ, как «Аудит безопасности линейных операций», а также в авиакомпании и во время выборочных проверок Федеральным авиационным управлением».

Как видим, в модели «швейцарского сыра» всё больше дырок.

Для тех, кто наконец-то начал сомневаться в своем шестом уровне, предлагаем транскрипцию радиообмена.

Фото: NPR, New York Post