Статистика авиационных происшествий в мире, март 2024 года

Фонд безопасности полетов (Flight Safety Foundation – FSF) опубликовал статистику авиационных происшествий в мире с коммерческими воздушными судами за март 2024 года. Международное консультативно-аналитическое агентство “Безопасность полетов” дополнило эту статистику подробностями:

3 марта: Fairchild Expediter — при рулении подломилось шасси, США

Самолет, выполнявший грузовой рейс из аэропорта Smyrna (MQY/KMQY) в международный аэропорт Laredo International Airport (LRD/KLRD), выруливал для выполнения взлета, когда левая основная стойка шасси попала в яму (!?) и подломилась. В результате происшествия было повреждено левое крыло.

Предварительный отчет расследователей имеется в распоряжении МКАА «Безопасность полетов».

5 марта: DHC-8-315Q — столкновение в воздухе, Кения

Самолет De Havilland Canada Dash 8 авиакомпании Safarilink Aviation Flight 053,выполнявший внутренний рейс Найроби — Диани (Кения), над Национальным парком Найроби столкнулся в воздухе с учебным самолетом Cessna 172, выполнявшим учебный полет по программе «99 Flying School». Самолет Dash 8 получил незначительные повреждения, вернулся в Найроби и выполнил благополучную посадку, все 44 человека на борту остались невредимы, однако учебный самолет упал, оба находившихся на борту человека погибли.

В воздухе столкнулись самолёты:

De Havilland Canada DHC-8-300, регистрационные знаки 5Y-SLK. Возраст самолета на момент происшествия составлял чуть более 23 лет, он был оснащен двумя двигателями Pratt & Whitney Canada PW100.

Cessna 172, регистрационные знаки 5Y-NNJ. Возраст этого самолета составлял примерно 49 лет.

Столкновение произошло примерно в 09:45 по местному времени. Экипаж самолета Safarilink с бортовым номером 053 при следовании в аэропорт Укунда в прибрежном курортном городе Диани-Бич, сообщил о «громком звуке», который заставил пилотов вернуться в аэропорт Найроби/Уилсон. Самолет Cessna, также вылетевший из аэропорта Уилсон в рамках тренировочной программы 99 Flying School, вскоре после взлета упал на территорию Национального парка Найроби, расположенного примерно в десяти километрах от аэропорта.

5 марта: Cessna 208B — авиационное происшествие при выполнении посадки, Демократическая Республика Конго

С самолетом Cessna 208B Grand Caravan произошло авиационное происшествие во время выполнения посадки на аэродроме Катчунгу/Тчамбого. Экипаж потерял управление, самолет врезался в небольшой дом, потерял правое крыло и разбился, после чего начался пожар.

Судя по фотографиям с места катастрофы, самолет ударился о земляную насыпь. По предварительной информации, второй пилот выжил. Капитан погиб.

6 марта: Cessna 208B — отказ двигателя, потеря управления, Бразилия

Самолет Cessna 208B Grand Caravan, принадлежащий федеральной полиции Бразилии, разбился при выполнении взлета с ВПП 31 в  Белу-Оризонти/Пампулья. Двое из трех находившихся на борту человек погибли.

После взлета у самолета отказал двигатель, пилоты попытались совершить аварийную посадку с противоположного курса взлетно-посадочной полосы, однако самолет столкнулся с землей.

Погодные условия на время события: (1716Z):

SBBH 061600Z 25009KT 9999 -SHRA BKN040 FEW045TCU 27/22 Q1017
SBBH 061700Z 27009KT 9999 SCT040 FEW045TCU 31/19 Q1016
SBBH 061800Z 35006KT 9999 SCT040 FEW045TCU 30/21 Q1016

Предварительный отчет расследователей имеется в распоряжении МКАА «Безопасность полетов».

8 марта: Boeing 737 MAX 8 — выкатывание за пределы ВПП, США

Экипаж самолета Boeing 737-8 MAX авиакомпании United (регистрационные знаки N27290) выполнял рейс по маршруту Мемфис — Хьюстон. На борту находилось 160 пассажиров и 6 членов экипажа. Самолет выполнил посадку на ВПП 27 и перед попыткой свернуть вправо на последнюю рулежную дорожку снизил скорость до скорости руления (около 30 узлов), однако после поворота примерно на 45 градусов пошел в занос и остановился на грунтовой поверхности у ВПП, в результате чего разрушилась левая стойка основного шасси.

Пассажиры были высажены на рулежную дорожку около взлетно-посадочной полосы по подогнанному по этому случаю трапу. Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) заявило:

«После посадки в Межконтинентальном аэропорту имени Джорджа Буша в Хьюстоне около 8 часов утра по местному времени рейс 2477 авиакомпании United Airlines выкатился на траву при освобождении ВПП и выруливании на рулежную дорожку . Пассажиры высадились на рулежной дорожке и были доставлены в терминал. Самолет Boeing 737 вылетел из международного аэропорта Мемфиса. FAA проводит расследование».

Национальный совет по безопасности на транспорте США (NTSB) объявил, что направил в Хьюстон группу специалистов для расследования события с выкатыванием со взлетно-посадочной полосы самолета Boeing 737 авиакомпании United в Межконтинентальном аэропорту Хьюстона.

Соответствующий NOTAM:

!IAH 03/099 IAH RWY 09/27 CLSD 2403081532-2403231300

Сообщения METAR:

KIAH 081453Z 16005KT 1 1/2SM BR BKN008 OVC020 23/22 A2972 RMK AO2 SLP063 60002 T02280222 51014=
KIAH 081353Z 19005KT 1 1/2SM BR BKN008 OVC018 23/22 A2971 RMK AO2 SFC VIS 2 1/2 SLP059 T02280217=

9 марта: Lockheed Hercules — выкатывание за пределы ВПП, Сомали

Самолет Lockheed L-100 Hercules угандийской авиакомпании BAR Aviation при посадке на аэродроме в Джоухаре выкатился со взлетно-посадочной полосы, получив значительные повреждения. Самолет с регистрационными знаками 5X-SBR выполнял грузовой рейс из Уганды в Джоухар (Сомали), перевозя грузы для поддержки сил ATMIS (Африканская переходная миссия в Сомали). При посадке самолет выкатился вправо со взлетно-посадочной полосы и остановился на неровной поверхности. В результате инцидента самолет получил значительные повреждения.

После остановки у самолета разрушились правая основная стойка шасси и носовая стойка. Кроме того, от удара оторвался правый воздушный винт, а также была повреждена законцовка правого крыла. Пассажиры из самолета были эвакуированы, а аварийные службы аэропорта погасили небольшой пожар, возникший после происшествия.

9 марта: Boeing 737-700 — турбулентность, США

При выполнении рейса WN4318 по маршруту Панама-Сити — Балтимор-Вашингтон самолет Boeing 737-7H4 американской авиакомпании Southwest Airlines вошел в зону непрогнозировавшейся сильной турбулентности. В результате один из находившихся на борту людей получил серьезные травмы, другой — незначительные.

10 марта: IAI 1125 Astra SP — столкновение с деревьями на предпосадочной прямой, США

Самолет IAI 1125 Astra SP (N1125A) разбился в сельской местности штата Вирджиния, в результате чего погибли все пять человек, находившихся на борту. Самолет заходил на посадку в аэропорту Ингаллс Филд, но не дотянул до взлетно-посадочной полосы, задел деревья и врезался в близлежащий склон холма, вызвав пожар в кустарнике.

Самолет вылетел из американского международного аэропорта Форт-Лодердейл в Хот Спрингз/Ингаллс Филд. В результате авиационного происшествия погибли капитан, второй пилот, двое взрослых и один ребенок. Полиция сообщила, что самолет не долетел до взлетно-посадочной полосы, врезался в деревья и упал на близлежащий склон, после чего начался пожар, который спасатели вскоре потушили.

Аэропорт Ингаллс Филд расположен на вершине горы Уорм-Спрингс на высоте 1155 м и обслуживает округ Бат в сельской местности штата Вирджиния. Аэропорт располагает основной взлетно-посадочной полосой длиной 1700 м и шириной 30,5 м. Всемирная авиационная метеослужба сообщала о сильных ветрах в день события, по всему региону были опубликованы предупреждения и рекомендации по ветру. Aviation Safety Network сообщила, что в момент происшествия ветер был 19 узлов (ок. 10 м/сек), 280 градусов с порывами до 38 узлов (ок. 20 м/сек). Всемирная метеослужба сообщила, что на данный момент неизвестно, был ли ветер фактором, повлиявшим на авиационное происшествие.

Расследованием катастрофы занимается NTSB, предварительный отчет может занять от двух недель до одного месяца. Окончательный отчет займет от одного года до двух лет и будет содержать вероятную причину, если таковая будет установлена.

Через несколько дней после этого события NTSB сообщил, что нет никакой информации, позволяющей предположить, что экипаж объявил о чрезвычайной ситуации, и что Хот Спрингз был запланированным конечным пунктом назначения. Расследователи подтвердили, что в момент события ветер был 20-40 миль в час. Они также сообщили, что самолет не был обязан иметь на борту регистратор полетных данных. Полиция штата Вирджиния сообщила, что трое из пяти человек были из России, Индии и Испании.

Предварительный отчет расследователей имеется в распоряжении МКАА «Безопасность полетов».

11 марта: Boeing 787-9 — резкий маневр над Тихим океаном

Самолет Boeing 787-9 Dreamliner авиакомпании LATAM,следовавший из Сиднея (Австралия) в Окленд (Новая Зеландия), в ходе полета столкнулся с «техническими проблемами». В результате внезапного пикирования десятки пассажиров просто разметало по салону, 50 человек получили травмы, по меньшей мере 10 были госпитализированы.

Авиакомпания LATAM винит во внезапном пикировании «технический инцидент» и главную причину — то, что это был Boeing 787. Рейс авиакомпании Fifth Freedom выполнялся на самолете Boeing 787-9 возрастом около восьми лет (регистрационные знаки CC-BGG). Во время полета на высоте 41 000 футов над Тасмановым морем самолет внезапно начал резко снижаться. Один из пассажиров рассказал, что его сосед, который не был пристегнут ремнями, взлетел вверх и ударился о потолок:

«Его подняло в воздух, он спиной ударился о потолок пассажирского салона, а потом упал и ударился головой о подлокотник. Все закричали. Самолет начал пикировать, и я подумал: «Ну вот и все, нам конец»».

Пассажиры, которые не были пристегнуты ремнями безопасности, сильно ударились о потолок самолета, на нем осталась кровь. Врачи на борту оказывали помощь получившим травмы в течение заключительных 50 минут полета, а в Окленде самолет встречали бригады скорой помощи.

Первоначально сообщалось, что инцидент произошел из-за неожиданной турбулентности в воздухе, но, судя по всему, это не так. Позже LATAM обвинила в инциденте «техническую» проблему, которая привела к «резкому маневру», но не предоставила больше никаких подробностей. Но пассажир, находившийся на борту, сообщил, что один из пилотов сказал ему: «Мои датчики просто отключились, я потерял всякую способность управлять самолетом».

В директиве по летной годности, которая будет опубликована в ближайшее время, FAA заявило, что оно реагирует на признаки того, что «все три модуля управления полетом на 787 могут начать перезагружаться одновременно, если в течение 22 дней они находились во включенном состоянии». По его словам, такое одновременное обнуление в полете «может привести к тому, что поверхности управления полетом не будут двигаться в ответ на команды летного экипажа в течение короткого времени и, как следствие, к временной потере управляемости».

14 марта: Boeing 737-800 — турбулентность, США

Самолет Boeing 738 авиакомпании Southwest Airlines (регистрационные знаки N8520Q) выполнял рейс WN5797 по маршруту Chicago/Midway — Charleston International Airport. При выполнении полета в темное время суток самолет неожиданно вошел в зону сильной турбулентности, в результате чего один человек получил серьезную травму.  

17 марта: Let L-410 — авиационное происшествие при выполнении посадки, Демократическая Республика Конго

Небольшой самолет, принадлежащий авиационной службе CETRACA (CAS), следовавший из Гомы, выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы при посадке на аэродроме Ругенда в городе Бутембо (Северное Киву). На борту самолета находилось около десяти пассажиров.

Инцидент произошел около 11 утра по местному времени. По данным источников в аэропорту, погибших нет, а пассажиры получили незначительные травмы. Самолет получил значительные повреждения.

27 марта: Boeing 757-200 — турбулентность, США

При выполнении рейса авиакомпании United Airlines по маршруту Атланта/Хартсфилд-Джексон — Тампа самолет попал в непрогнозировавшуюся турбулентность. Один из проводников получил травмы.

31 марта: Boeing 727-200F — выкатывание за пределы ВПП, Южный Судан

Все семь пассажиров грузового самолета Boeing 727 выжили после того, как он врезался в обломки самолета, который на этом же аэродроме потерпел аварию при посадке два месяца назад. Самолет -200F, имеющий кенийскую регистрацию 5Y-IRE, числится в парке компании Safe Air, базирующейся в аэропорту Уилсон в Найроби.

31 марта он перевозил грузы из столицы Южного Судана Джубы в Малакаль на севере страны. После посадки в Малакале самолет 727 столкнулся с самолетом MD-82, разбившимся в результате авиационного происшествия при выполнении посадки в феврале 2024 года.

Офис губернатора штата Верхний Нил сообщает, что самолет «выехал за пределы взлетно-посадочной полосы и врезался в обломки другого самолета, разбившегося несколькими месяцами ранее».

Предыдущее происшествие произошло с самолетом Boeing MD-82 авиакомпании African Express Airways, у которого 9 февраля, при посадке до ВПП подломились шасси.

В течение марта 2024 года были опубликованы окончательные отчеты по результатам следующих расследований:

22 мая 2020 г.: Airbus A320 — посадка с убранными шасси, отказ двигателей после ухода на второй круг, Пакистан
30 апреля 2022 г.: Beechcraft 99 — складывание шасси, США
17 августа 2022 г.: Antonov An-24 — сваливание при выполнении посадки, Российская Федерация
27 января 2023 г.: Cessna 560 — открытие капота двигателя в полете, Канада

Иллюстрации: Sebastian Sowa, Twitter/X, https://www.baaa-acro.com/, airlive, globalair.com, The Sun, Live and Let’s Fly, AirHistory.net, Aerohub, Aeroinside, FlightG lobal,