Новые требования авиакомпании EL AL к пилотам

Belgian soldiers stand at the Grand Place in Brussels on November 22, 2015. The Belgian capital was locked down for a second day on November 22 with police and troops on the streets as the authorities hunted for several suspects linked to the Paris attacks. Belgian officials were due to meet later to decide whether to extend the security alert in Brussels, imposed over fears jihadists were plotting similar strikes to the attacks in Paris which left 130 people dead on November 13. AFP PHOTO / JOHN THYS / AFP / JOHN THYS

Израильская авиакомпания EL AL запретила своим пилотам оставаться на ночной отдых в Брюсселе. Это вызвано ситуацией с террористическими угрозами в столице Бельгии. Кроме этого, находясь на отдыхе между рейсами (это касается нескольких европейских столиц), пилоты не должны носить лётную форму.

Как известно, Бельгия повысила степень террористической угрозы до максимально высокой после нескольких нападений боевиков в Париже, унесших жизнь более 130 человек, в том числе, одной гражданки России. Несмотря на то, что в Бельгии уровень террористической угрозы в последние дни был снижен на один уровень, тем не менее, авиакомпания посчитала необходимым защитить своих пилотов и бортпроводников от возможных нападений, поскольку форма позволяет легко идентифицировать служащих израильской компании.

Израиль очень серьезно относится ко всем рискам и угрозам, связанным с вопросами безопасности. В начале этого века самолеты гражданской авиации Израиля были оборудованы специальными системами, позволяющими защитить самолеты, следующие на малых высотах, от попадания в них снарядов, выпущенных с переносных зенитных ракетных комплексов. В зависимости от типа, эти ракеты могут поражать самолеты на высотах от 500 до 6400 метров.

В настоящее время Израиль разрабатывает системы, способные защитить пассажирские самолеты и от более серьезных видов оружия, способных поражать самолеты на высотах около 10-ти тысяч метров (10-11 тысяч метров – наиболее экономически выгодные высоты полетов для самолетов гражданской авиации). Это наглядный пример проактивного (предупреждающего) подхода к обеспечению безопасности полетов гражданских воздушных судов, который предусмотрен Приложением 19 к Чикагской Конвенции Международной организации гражданской авиации (ИКАО).

ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ТЕМЕ:

Статистика и микроанализ безопасности полетов в октябре 2026 года

Статистика и микроанализ безопасности полетов в октябре 2026 года

Возрождение проекта

Возрождение проекта

Редкая авиационная аномалия в небе над Европой и Африкой

Редкая авиационная аномалия в небе над Европой и Африкой

Международная федерация ассоциаций пилотов авиалиний об инциденте с рейсом Flydubai

Международная федерация ассоциаций пилотов авиалиний об инциденте с рейсом Flydubai

Авиакомпании признают бессилие перед «внутренними угрозами» в кабине пилотов

Авиакомпании признают бессилие перед «внутренними угрозами» в кабине пилотов

Статистика авиационных происшествий и микроанализ безопасности полетов в России и мире, август 2026

Статистика авиационных происшествий и микроанализ безопасности полетов в России и мире, август 2026

Плевок в лицо безопасности полетов

Плевок в лицо безопасности полетов

У борта президента США снова проблемы

У борта президента США снова проблемы

После происшествия в Мюнхене Вьетнам проводит проверку безопасности полетов

После происшествия в Мюнхене Вьетнам проводит проверку безопасности полетов

Монреаль: трагедия на перроне

Монреаль: трагедия на перроне

США: заходивший на посадку самолет столкнулся с полицейским вертолетом

США: заходивший на посадку самолет столкнулся с полицейским вертолетом

FAA проверяет ситуацию, когда на одной частоте оказались два самолета с совершенно одинаковыми позыв...

FAA проверяет ситуацию, когда на одной частоте оказались два самолета с совершенно одинаковыми позыв...

Что делать с проблемой НЛО: мнение из 1960-х годов

Что делать с проблемой НЛО: мнение из 1960-х годов

Статистика авиационных происшествий и микро-анализ безопасности полетов в России и мире, июль 2026

Статистика авиационных происшествий и микро-анализ безопасности полетов в России и мире, июль 2026

Перу: катастрофа над достопримечательностью

Перу: катастрофа над достопримечательностью

ИКАО о результатах 2025 года: рейсов больше, происшествий меньше, но количество погибших выросло

ИКАО о результатах 2025 года: рейсов больше, происшествий меньше, но количество погибших выросло