Вслед за опубликованными результатами расследования авиационного происшествия с самолетом авиакомпании AirAsia, в результате которого погибло 162 человека, Главное управление гражданской авиации Индонезии сообщило о своем намерении проверить техническое состояние всех 75-ти самолетов Airbus A320 индонезийских авиакомпаний.
В распространенном сообщении говорится, что особое внимание будет уделено системе управления рулем направления самолетов во всех авиакомпаниях, включая малобюджетные AirAsia Indonesia, AirAsia X, Citilink и Batik Air. Генеральный директор управления заявил, что проверки уже начаты, и что инспекторы будут проверять не только техническое состояние самолетов, но и применяющиеся в авиакомпаниях процедуры оценки повторяющихся отказов. На потерпевшем крушение самолете отказы системы управления рулем направления отмечались 23 раза за предыдущий год, и их повторяемость учащалась, однако авиакомпания не отнесла эти отказы к разряду повторяющихся.
Помимо этого индонезийские пилоты теперь будут чаще проходить отработку навыком пилотирования и управления системами ВС: если раньше такие тренировки проводились один раз в год, то теперь они будут проводиться один раз в шесть месяцев. Большее внимание будет также уделяться пилотированию самолета без помощи автопилота.
ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ТЕМЕ:

Статистика и микроанализ безопасности полетов в октябре 2026 года

Возрождение проекта

Редкая авиационная аномалия в небе над Европой и Африкой

Международная федерация ассоциаций пилотов авиалиний об инциденте с рейсом Flydubai

Авиакомпании признают бессилие перед «внутренними угрозами» в кабине пилотов

Статистика авиационных происшествий и микроанализ безопасности полетов в России и мире, август 2026

Плевок в лицо безопасности полетов

У борта президента США снова проблемы

После происшествия в Мюнхене Вьетнам проводит проверку безопасности полетов

Монреаль: трагедия на перроне

США: заходивший на посадку самолет столкнулся с полицейским вертолетом

FAA проверяет ситуацию, когда на одной частоте оказались два самолета с совершенно одинаковыми позыв...

Что делать с проблемой НЛО: мнение из 1960-х годов

Статистика авиационных происшествий и микро-анализ безопасности полетов в России и мире, июль 2026

Перу: катастрофа над достопримечательностью

