В этот день, 15 января

В этот день в 1941 году экипаж самолета Savoia-Marchetti SM-75C итальянской авиакомпании Linee Aeree Transcontinentali Italiane — LATI (регистрационные знаки I-BAYR) выполнял рейс по маршруту Наталь (Бразилия) – Сал (о-ва Зеленого Мыса). На борту находились 2 пассажира и 8 членов экипажа.

В результате отказа двигателя над океаном была предпринята попытка приводниться. Все погибли.

В этот день в 1944 году экипаж самолета Junkers Ju-52/3m немецкой авиакомпании Deutsche Lufthansa (регистрационные знаки D-ADQW) выполнял рейс по маршруту Салоники (Греция) – Белград (Сербия). На борту находились 2 пассажира и 3 члена экипажа.

При выполнении снижения для захода на посадку самолет в сложных метеоусловиях столкнулся с холмами. Все погибли.

В этот день в 1960 году экипаж самолета Dewoitine D.332 французской авиакомпании Air France (регистрационные знаки F-AMMY) выполнял рейс по маршруту Лион/Брон – Париж/Ле-Бурже (Франция). На борту находились 7 пассажиров и 3 члена экипажа.

При выполнении полета по маршруту самолет попал в снежный заряд. Началось обледенение, в результате которого самолет упал. Все погибли.

В этот день в 1960 году экипаж самолета Ли-2 советской авиакомпании Аэрофлот (регистрационные знаки CCCP-19405) выполнял перегоночный рейс по маршруту Свердловск/Кольцово – Казань (СССР). На борту находились 4 члена экипажа.

При выполнении полета отказал правый двигатель. Экипаж по рекомендации диспетчера решил возвращаться на аэродром вылета, но упал на деревья. Один член экипажа погиб.

В этот день в 1963 году экипаж самолета Convair CV-240-0 бразильской авиакомпании Cruzeiro do Sul (регистрационные знаки PP-CEV) выполнял рейс по маршруту Сан-Паулу –Рио-де-Жанейро (Бразилия). На борту находилось 40 пассажиров и 5 членов экипажа.

При выполнении взлета отказал один из двигателей. Из-за ошибочных действий экипажа самолет столкнулся с поверхностью земли. Погибли 5 пассажиров, 1 член экипажа и 7 человек на земле.

В этот день в 1966 году экипаж самолета Douglas C-54 колумбийской авиакомпании Avianca (регистрационные знаки HK-730) выполнял рейс по маршруту Картагена – Эль-Дорадо (Колумбия). На борту находилось 60 пассажиров и 4 члена экипажа.

Сразу после взлета самолет свалился на крыло с высоты 30 метров и упал на мелководье. Погибли 56 человек.

Расследование предположило, что причиной сваливания мог стать отказ двигателя, а также некачественное техническое обслуживание и неадекватный надзор.

В этот день в 1968 году экипаж самолета Douglas DC-3 египетской авиакомпании United Arab Airlines — UAA (регистрационные знаки SU-AJG) выполнял грузовой рейс по маршруту Каир (Египет) – Бейрут (Ливан). На борту находилось 4 члена экипажа.

Самолет вылетел из Каира, но из-за сильного обледенения на маршруте экипаж принял решение вернуться в Каир. При выполнении захода на посадку экипаж потерял управление воздушным судном, самолет упал. Все погибли. 

В этот день в 1974 году экипаж самолета North-American-Rockwell Sabreliner 40A американской компании Kerr-McGee Corp (регистрационные знаки SU-AJG) выполнял бизнес-полет по маршруту Корпус-Кристи – Оклахома (США). На борту находилось 2 члена экипажа.

При выполнении захода на посадку самолет столкнулся с землей. Оба пилота погибли.

В этот день в 1975 году экипаж самолета Ил-18В венгерской компании Malev Hungarian Airlines (регистрационные знаки HA-MOH) выполнял перегонку пустого самолета по маршруту Берлин/Шёнефельд (Германская Демократическая Республика) – Будапешт (Венгрия). На борту находилось 9 членов экипажа.

При выполнении посадки в темное время суток при видимости 300 метров и вертикальной видимости 30 метров самолет столкнулся с поверхностью земли в 120 м левее оси ВПП. Все погибли.

В этот день в 1976 году экипаж самолета Douglas C-54A-5-DC (DC-4) колумбийской авиакомпании Taxi Aéreo El Venado (регистрационные знаки HK-172) выполнял рейс по маршруту Богота – Ла Макарена (Колумбия). На борту находилось 10 пассажиров и 3 члена экипажа.

При выполнении полета по маршруту самолет столкнулся с горой, закрытой облачностью. Все погибли.

В этот день в 1977 году экипаж самолета Vickers 838 Viscount шведской авиакомпании Linjeflyg (регистрационные знаки SE-FOZ) выполнял рейс по маршруту Йенчепинг – Стокгольм (Швеция). На борту находилось 19 пассажиров и 3 члена экипажа.

При выполнении захода на посадку в течение продолжительного времени двигатели 2 и 3 работали в режиме пониженной тяги, в результате чего температура системы противообледенения была недостаточной. Самолет перешел в пикирование с высоты 1150 футов и упал на автостоянку. Все погибли.

В этот день в 1979 году экипаж самолета Ан-24Б советской авиакомпании Аэрофлот (регистрационные знаки CCCP-46807) выполнял рейс по маршруту Киев/Жуляны – Минск-1 (СССР). На борту находилось 9 пассажиров и 5 членов экипажа.

При выполнении захода на посадку экипаж слишком рано отключил систему противообледенения. При полете в облаках началось интенсивное обледенение, самолет упал. Один пассажир остался в живых, все остальные люди остальные погибли.

В этот день в 1986 году экипаж самолета Dassault Falcon 10 французской авиакомпании Air BG (регистрационные знаки F-GBTC) выполнял рейс по маршруту неустановленный аэропорт – Ватри (Франция). На борту находилось 2 члена экипажа.

При выполнении захода на посадку оба пилота погибли.

В этот день в 1987 году экипаж самолета Swearingen SA226-TC Metro II американской авиакомпании Skywest Airlines (регистрационные знаки N163SW) выполнял рейс по маршруту Покателло – Солт-Лейк-Сити (США). На борту находилось 6 пассажиров и 2 члена экипажа.

На высоте 7000 футов самолет столкнулся с самолетом Mooney 20 (регистрационные знаки N6485U), который выполнял заход к ВПП 34 и на борту которого находились два человека. Оба самолета упали. Все погибли.

В этот день в 1990 году экипаж самолета CASA C-212 Aviocar 200 костариканской авиакомпании Servicios Aéreos Nacionales — SANSA (регистрационные знаки TI-SAB) выполнял рейс по маршруту Сан-Хосе – Палмар (Коста-Рика). На борту находилось 20 пассажиров и 3 члена экипажа.

После взлета экипажу было дано разрешение набирать 8500 футов. Следуя в сторону гористой местности, самолет набрал 7200 футов и столкнулся с горой. Все погибли.

В этот день в 2000 году экипаж самолета Let L-410UVP-E костариканской авиакомпании Taxi Aero Centroamericano — TACSA (регистрационные знаки YS-09-C) выполнял рейс по маршруту Сан-Хосе – Тортукеро (Коста-Рика). На борту находилось 15 пассажиров и 3 члена экипажа.

Самолет прилетел в Сан-Хосе за пассажирами с опозданием. Посадка и погрузка багажа осуществлялись в спешке, взвешивание багажа не производилось. Экипаж начал руление без разрешения диспетчера, в спешке не прочитал карту предполетных проверок и забыл выпустить закрылки. Получив разрешение на взлет, экипаж взлетел, но самолет не смог набрать высоту и столкнулся с препятствиями. Погибли 4 пассажира и 1 член экипажа.

В этот день в 2009 году экипаж самолета Airbus A320-214 американской авиакомпании US Airways (регистрационные знаки N106US) выполнял рейс по маршруту Нью-Йорк/ЛаГвардия – Шарлотта/Даглас (США). На борту находилось 150 пассажиров и 5 членов экипажа.

После взлета на высоте около 850 метров самолет столкнулся со стаей гусей, в результате чего тяга двигателей была потеряна. Капитан принял решение произвести посадку на реку Гудзон, потому что другие варианты были неприемлемы. Посадка была выполнена успешно, все пассажиры и члены экипажа эвакуировались на крылья и плоты и были спасены подоспевшими судами. Никто не погиб. Пять человек получили серьезные травмы и 95 – легкие. Самолет через некоторое время затонул, однако позднее был поднят.

Это авиационное происшествие назвали «Гудзонским чудом».