Истории покорения Ла-Манша – уже почти десять веков. После того как пролив пересек Вильям-Завоеватель в 1066 году, естественная водная преграда перестала быть неприступной. В эпоху зарождения авиации Ла-Манш также воспринимался в качестве барьера, который человечество желало преодолеть. Тридцать два километра, разделяющие Францию и Англию в самой узкой точке пролива, первым в истории преодолел на самолете за 37 минут Луи Блерио в 1909 году.
В 2015 году канал пересекли два совершенно разных самолета на электрической тяге: первенство каждого из них до сих пор не установлено. И вот в феврале 2016 года пролив благополучно преодолел – также впервые в истории – квадрокоптер. Управлял им человек, находившийся в небольшом катере. Расстояние в 34 километра было преодолено за 72 минуты. Чтобы не нарушать существующие правила эксплуатации беспилотников, пилот все время находился на удалении не более 1600 футов (485 м). Организаторы полета уверены, что беспилотники с функцией GPS могут самостоятельно преодолевать такие водные (как, впрочем, и земные) пространства.
https://www.youtube.com/watch?v=AxllRIc5Wos
ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ТЕМЕ:

Тезисы о безопасных полетах в едином воздушном пространстве

К вопросу о внедрении системы «ЭРА-ГЛОНАСС»

Мелкий беспилотник и крупное повреждение

Конфиденциальное сообщение по безопасности полетов

Столкновение с беспилотником на высоте 8200 метров

Итоги форума АЭРОНЕКСТ 2024

Неопознанные дроны в США

Отраслевой форум по развитию беспилотной авиации «АЭРОНЕКСТ-2024»

Гражданская жизнь беспилотников

Внедрение в эксплуатацию унифицированной инфраструктуры связи, навигации, наблюдения, автоматизации ...

Внедрение в эксплуатацию унифицированной инфраструктуры связи, навигации, наблюдения, автоматизации ...

Стратегия развития беспилотной авиации до 2030 года

Швейцарский сыр "с дырками" может ли стать сыром "без дырок"?

Цель развития беспилотной авиации – автономный полет и контроль человеком целостности системы органи...

Казахстан: вебинар по беспилотникам

