В этот день, 9 августа

В этот день в 1958 году экипаж самолета Vickers 748D Viscount зимбабвийской авиакомпании Central African Airways (регистрационные знаки VP-YNE) выполнял рейс по маршруту Вади Халфа (Судан) – Бенгази/Бенина (Ливия). На борту находилось 47 пассажиров и 7 членов экипажа.

При выполнении захода на посадку самолет столкнулся с возвышенностью на удалении 10 км до ВПП. Погибли 32 пассажира и 4 члена экипажа.

В этот день в 1961 году экипаж самолета Vickers 610 Viking 3B британской авиакомпании Cunard Eagle Airways (регистрационные знаки G-AHPM) выполнял рейс по маршруту Лондон/Хитроу (Великобритания) – Ставангер (Норвегия). На борту находилось 36 пассажиров и 3 члена экипажа.

При выполнении захода на посадку самолет столкнулся с возвышенностью на высоте 1,600 футов, отклонившись от опубликованной схемы захода. Все погибли.

Причины катастрофы остались неизвестными.

В этот день в 1970 году экипаж самолета Lockheed L-188A Electra перуанской авиакомпании Lineas Aéreas Nacionales S.A. — LANSA (регистрационные знаки OB-R-939) выполнял рейс по маршруту Куско – Лима (Перу). На борту находилось 92 пассажира и 8 членов экипажа.

При выполнении взлетного разбега отказал двигатель № 3. Самолет взлетел, на высоте 300 футов были убраны закрылки и начат левый разворот, во время которого создался крен в 30-45 градусов. Самолет упал, из находившихся на борту выжил только один человек, два человека погибли на земле.

В этот день в 1995 году экипаж самолета Boeing 737-2H6 гватемальской авиакомпании Aviateca (регистрационные знаки N125GU) выполнял рейс по маршруту Гватемала-Сити (Гватемала) – Сан-Сальвадор (Сальвадор). На борту находилось 58 пассажиров и 7 членов экипажа.

При выполнении захода на посадку самолет вошёл в ливневые осадки и грозовую деятельность. Заход был прерван, самолет должен был пройти над аэродромом на высоте 5,000 футов и выполнить правый разворот для захода по ИЛС. Экипаж потерял пространственную ориентировку, диспетчер, не зная точно, где находится самолет, разрешил следовать на 5,000 футов на курсе, который привел самолет в горы. Все погибли.

В этот день в 2007 году экипаж самолета de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter 300 полинезийской авиакомпании Air Moorea (регистрационные знаки F-OIQI) выполнял рейс по маршруту Муреа – Папите-Фаа (Французская Полинезия). На борту находилось 19 пассажиров и 1 член экипажа.

Сразу после выполнения взлета самолет начал снижаться и столкнулся с поверхностью моря. Все погибли.

Расследование установило, что из-за износа отказал кабель управления рулем высоты.

В этот день в 2011 году экипаж грузового самолета Ан-12АП российской авиакомпании Авис-Амур, взятый в лизинг у КнААПО (регистрационные знаки RA-11125), выполнял рейс по маршруту Магадан – Кепервеем (Россия). На борту находилось 2 пассажира и 9 членов экипажа.

При выполнении полета по маршруту началась течь топлива из двигателя № 4. Экипаж запросил снижение до 6,600 м и возвращение в Магадан, что и было разрешено диспетчером. Экипаж отключил двигатель и застопорил винт, однако двигатель загорелся. Экипаж сообщил об этом и приступил к аварийному снижению. Связь с бортом была потеряна, место падения было обнаружено на следующие сутки. Все погибли.

Данный самолет был самым старым из всех российских коммерческих воздушных судов. Свой первый полет он совершил в 1963 году.