EASA о новых спецификациях для аэропортов

Европейское агентство по безопасности полетов (EASA) предлагаtт новые сертификационные спецификации для проектирования аэродромов, которые должны учитывать полеты современных крупных воздушных судов на существующие аэродромы.

«Современные самолеты имеют очень точные системы наведения для посадки/взлета и руления, а это означает, что нынешние международные и европейские положения для проектирования ВПП, РД и других районов могут быть облегчены без ущерба для безопасности. Новое предложение предназначено для того, чтобы учитывать развитие технологий», — говорится в заявлении EASA. Консультации с общественностью по этому так называемому «Уведомлению о предлагаемой поправке» (NPA) заканчиваются 31 мая, и EASA заявляет, что оно рассмотрит полученные комментарии и подготовит в течение лета свое решение о нормативном изменении сертификационных спецификаций для проектирования аэродромов.

С предлагаемыми новыми сертификационными спецификациями аэропорты смогут принимать крупные воздушные суда в рамках существующей инфраструктуры и, таким образом, увеличивать пропускную способность, особенно на перегруженных аэродромах, — а также обеспечивать значительную экономию средств для инфраструктуры аэродрома: расходы на строительство и содержание взлетно-посадочных полос и рулежных дорожек в связи с предлагаемыми положениями будут сокращены.

«Предлагаемые положенияь также будут полезны и авиакомпаниям, поскольку они смогут управлять крупными самолетами с большего количества аэродромов и лучше планировать свою сеть», — сказали в агентстве. Помимо экономической выгоды, предлагаемые положения будут иметь положительные экологические выгоды благодаря более эффективному использованию имеющихся земель и сокращению потребления строительных материалов для инфраструктуры.

Начиная с 2015 года EASA выступила с инициативой на уровне ЕС с целью найти более быстрые решения для размещения больших самолетов на существующих аэродромах. С самого начала деятельности были собраны эксперты из национальных авиационных властей, Международного совета аэропортов (Европа), эксплуатантов аэродромов и обрабатывающей промышленности. Как и в случае инициативы EASA, Международная организация гражданской авиации (ИКАО) создала Целевую группу на глобальном уровне с целью пересмотра своих Стандартов и Рекомендуемой практики для определения физических характеристик аэродромов. Результаты работы и предлагаемые изменения были представлены соответствующим органам ИКАО и EASA с широким согласием на включение в положения ИКАО и EASA.

При активной поддержке Международного совета аэропортов (Европа) материал был включен в NPA EASA. EASA будет синхронизировать свой процесс консультаций с общественностью в рамках НПД с консультациями ИКАО, которые также ожидаются весной 2017 года, что обеспечит более четкий обзор предлагаемых изменений для государств-членов ИКАО.