Новый выпуск продукта «МВТ», №2017-12

Представляем Вашему вниманию очередной выпуск продукта «Международный воздушный транспорт в решениях законодательных и исполнительных властей развитых стран мира и международных объединений»

В этом выпуске:

Авиация для открытой и взаимосвязанной Европы — Еврокомиссия продолжает реализовывать свою широкомасштабную Авиационную стратегию для Европы, принимая ряд мер по дальнейшей поддержке открытых и взаимосвязанных авиационных рынков в Европейском Союзе и за его пределами. Эти инициативы имеют своей целью защиту принципов конкуренции и развитости сети воздушного транспорта, привлечение инвестиций в европейские авиакомпании и повышение эффективности использования европейского воздушного пространства;
Приватизация авиакомпании Air India — вновь в повестке дня индийского правительства.
Получив большинство в парламенте, правительство премьер-министра Индии Нарендры Моуди начинает серьезно рассматривать вопрос реструктуризации и/или приватизации национального авиаперевозчика Air India. Быстрые темпы роста ВНП и внутреннего авиационного рынка вызвали стремление создать более эффективного национального авиаперевозчика;
О различиях в проблемах применения систем АЗН-В в деловой авиации, коммерческой авиации и авиации общего назначения — Осталось меньше трех лет до того момента, когда регуляторы гражданской авиации США и Европы потребуют в обязательном порядке оснастить воздушные суда обоих регионов электронным оборудованием автоматического зависимого наблюдения – вещания. В связи с этим американские эксперты обсуждают, какие проблемы остаются на пути усовершенствования авиационной техники, которая подлежит модернизации для соответствия новым требованиям, и что будущие расширенные возможности наблюдения могут означать для эксплуатантов;
Горячие споры о реформе управления воздушным движением в США — Законодатели из Палаты представителей Конгресса, которые принимают решения о том, сколько средств потратить на Федеральное управление гражданской авиации, раскритиковали предложение Президента Трампа приватизировать управление воздушным движением, поскольку этот план не предусматривает контроль со стороны государства. А комитет по транспорту и инфраструктуре Палаты представителей Конгресса США обнародовал новое предложение по реформе системы управления воздушным движением. Оно выводит организацию из юрисдикции Федерального управления гражданской авиации, но при этом делается попытка смягчить озабоченность представителей авиации общего назначения и деловой авиации;
Европейский Союз и беспилотные авиационные системы — Реагируя на запрос Еврокомиссии, Совместное предприятие исследования управления воздушным движением Единого воздушного пространства Европы (СП SESAR), чьей задачей является разработка европейской системы УВД нового поколения, опубликовало план по безопасному и экологически безвредному использованию беспилотными авиационными системами (БАС) малых высот. Это пространство будет использовано для развития мощного и динамичного сектора услуг БАС в Европейском Союзе;
О заключении многостороннего Соглашения о создании Единого Европейского Воздушного Пространства. Комитет по транспорту и туризму Европейского Парламента подготовил проект решения Европейского Совета о заключении от имени Евросоюза такого Соглашения между Европейским сообществом и его государствами – членами и рядом стран, не входящих в ЕС. Целью этого Соглашения является создание единого европейского воздушного пространства, интегрирующего соседей ЕС в Юго-Восточной Европе во внутренний авиационный рынок ЕС.

Читайте об этом – в очередном выпуске обзора «Международный воздушный транспорт в решениях законодательных и исполнительных властей развитых стран мира и международных объединений».

Ознакомиться с продуктом можно в личном кабинете, в разделе Подписчикам.

Все наши продукты соответствуют требованиям Воздушного Кодекса РФ, Приложения 19 ИКАО — Управление безопасностью полетов и Постановления Правительства РФ от 18 ноября 2014 г. N 1215.

Для заключения договора на оказание услуг по регулярному предоставлению информационных обзоров под названием «Международный воздушный транспорт», пожалуйста, направляйте свои заявки на указанный адрес электронной почты.

Адрес для заявок: mail @ aviasafety.ru
Телефон: +7 (916) 130-0864