Опубликован предварительный отчет о катастрофе Emirates

Предварительный отчет о ходе расследования катастрофы самолета Boeing 777-300 авиакомпании Emirates в Дубае построен на изучении действий пилотов. Кроме этого, в нем говорится о необходимости устранить недочеты при ведении связи между пилотами и диспетчерами.

Как известно, следовавший 3 августа 2016 года из Индии рейс авиакомпании Emirates потерпел катастрофу на взлетно-посадочной полосе аэродрома при попытке экипажа уйти на второй круг. Всем пассажирам удалось покинуть горящий самолет, однако при тушении пожара погиб пожарный. В отчете также указывается, что в авиационном происшествии пострадало 30 человек, в то время как через неделю после события называлась другая цифра — 24 пострадавших. Почему она увеличилась, в отчете не упоминается. 

Только чудом можно объяснить то, что никто из пассажиров и членов экипажа не погиб. Исследованиями было доказано, что при возникновении пожара в распоряжении людей имеется всего 90 секунд — обычно после этого топливные баки взрываются. В этом случае самолет горел несколько минут, после чего подоспели пожарные. Интернет после этой катастрофы был полон видео, сделанными внутри пассажирского салона, на которых видно, что пассажиры открывают багажные полки, достают сумки и чемоданы, роются в вещах, блокируя таким образом проход — единственный путь к спасению.

МКАА «Безопасность полётов» рекомендует всем пассажирам во время всего полета иметь самые необходимые предметы (документы, деньги, телефон, лекарства, кредитки) при себе, упаковав их в водонепроницаемые чехлы. Судьба дарует полторы минуты, по завершению которых — либо спасение и жизнь, либо трагедия. Вам самим выбирать…

Расследователи, как отмечается в предварительном отчете, «работали над выявлением и анализом факторов человеческой деятельности, повлиявших на действия летного экипажа во время посадки и при попытке ухода на второй круг». Представители авиакомпании Emirates сообщили, что в рамках проводимого внутреннего расследования уже внесены изменения в программы подготовки и в организацию работы членов летных экипажей, однако не стали отвечать на вопрос о том, не из-за действий ли пилотов произошла катастрофа. 

Расследователи не обнаружили никаких механических проблем с самолетом или двигателями Rolls-Royce, которые могли стать причиной авиационного происшествия. В отчете также говорится о необходимости неких «улучшений в области безопасности», однако расследователи не конкретизируют, какие именно улучшения имеются в виду. В предварительном отчете также содержатся указания на необходимость улучшения ведения радиообмена между экипажами и диспетчерами, а также об определенных недостатках при передаче на борт метеоинформации, однако эти фразы также носят общий характер, не предлагая никакой конкретики. Как известно, ранее расследователи предполагали, что самолет попал в сдвиг ветра. 

Сразу после катастрофы авиационные эксперты и аналитики высказывали предположения, что причина катастрофы будет определена достаточно быстро, но — нет. Генеральный директор полномочного органа гражданской авиации ОАЭ в ноябре прошлого года сообщил, что окончательные результаты расследования станут известны через два-три года.