На одном из частных аэродромов в американском Техасе несколько лет назад решили провести эксперимент, который должен был ответить на вопрос – какова степень привлекательности аэродромов, где цена на авиационное топливо ниже, чем у «соседей»? Было принято решение в течение целого месяца продавать авиационный бензин по цене 1 доллар за американский галлон (3.785 литра) и отслеживать, насколько будет увеличиваться объем движения самолетов авиации общего назначения по сравнению со средними показателями. Кстати, в другое время в этом аэропорту тот же галлон стоил 6 долларов.
Организаторы эксперимента полагали, что если объемы движения увеличатся в 10 и более раз, это будет свидетельствовать о том, что высокие цены на авиатопливо сдерживают объемы полетов авиации общего назначения в США. Если же потоки возрастут не так значительно, это бы означало, что цены на топливо не препятствуют развитию полетов малой авиации.
Стоит заметить, что по правилам проведения эксперимента пилот мог заправить топливо только в баки самолета, а не в канистры. Однако эксперимент пришлось закончить не через месяц, а через 10 дней: всё количество топлива по одному доллару, выделенное для проведения эксперимента, закончилось. Наверное, ответ на вопрос был получен — конечно, чем ниже стоимость топлива, тем большее количество пилотов захотят заправиться именно там, а не в расположенных поблизости аэропортах. Стоило ли вообще проводить такой эксперимент?
ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ТЕМЕ:

Сообщение Генерального секретаря ИКАО

Слёт в Ошкоше и авиация общего назначения в США

Отчаянные нефтедельцы наводнили авиационную отрасль некондиционным топливом

Индия развивает и "большую", и малую авиацию

Замещение старого

Об опасном сближении под Санкт-Петербургом в апреле стало известно только сейчас

Когда государство и АОН действуют вместе

США: озабоченность правительства безопасностью полетов "покатушников"

Столкновение в воздухе

Об авиационном анархизме в Российском АОН

Национальная система мониторинга и управления полетами беспилотных летательных аппаратов (часть 7)

Авиация общего назначения в России - падчерица

C150GO - Кругосветка на Bell 429

Национальная система мониторинга и управления полетами беспилотных летательных аппаратов (часть3)

Билеты дешевеют вместе с топливом? - Забудьте!

