Билеты дешевеют вместе с топливом? — Забудьте!

Большинство авиакомпаний мира в этом году отмечают рост доходов. И это понятно: нефть дешевеет, вместе с ней дешевеет и авиатопливо, то есть, авиакеросин. Но если вы думаете, что в связи со снижением стоимости топлива снизится и стоимость авиабилетов, то вы очень сильно ошибаетесь.

Если те направления, по которым вы летали раньше, еще не попали в список «нерекомендованных» или попросту закрытых, то все равно, рассчитывать на скидки вам не придется.

Четыре самые крупные авиакомпании мира в этом году уже опубликовали впечатляющие данные о росте своих доходов за первые девять месяцев. Это произошло на фоне снижения цен на авиатопливо. В общей сложности, эти четыре авиакомпании за девять месяцев заработали дополнительно 11 миллиардов долларов. Но на пассажиров это не распространилось. Средняя стоимость авиабилетов в этих авиакомпаниях за тот же срок снизилась только на 8 долларов США. За рубежом считают, что одной из причин того, что билеты не подешевели вместе с топливом, является рост спроса на авиаперевозки.

В России за последние месяцы и спрос упал, и направлений меньше стало. Но вот цифры:

• Россия. Свои запасы нефти есть. Стоимость авиационного топлива в столице государства составляет около 38,000 рублей за тонну.
• Франция. Своих запасов нефти нет. Стоимость авиационного топлива в столице государства составляет около 23,000 рублей за тонну.

Если  за месяц до полета купить билет в эконом-класс на празднование Нового года из Москвы в Париж, то российская авиакомпания с вас запросит около 44,400 рублей, а французская — на 1,800 рублей больше.  Казалось бы, для экономного пассажира вопрос понятен, какой авиакомпанией лететь.

У нас другой вопрос: как вы думаете, где заправляется топливом российская авиакомпания — в Москве или Париже?