Представляем Вашему вниманию очередной выпуск продукта «Международный воздушный транспорт в решениях законодательных и исполнительных властей развитых стран мира и международных объединений»

В этом выпуске:

Лидеры авиации общего назначения США: «Не допустить «авиакомпанизации» управления воздушным движением»

Сетевое информационное агентство AINOnline, 10 октября 2017 года

Высшие должностные лица пяти организаций авиации общего назначения поддержат позицию Президента Национальной ассоциации деловой авиации США Эда Болена (Ed Bolen), выступившего против законопроекта, предполагающего приватизацию системы управления воздушным движением США. Назвав такое решение «потенциально самой большой угрозой, с какой мы когда-либо сталкивались», он пригласил своих партнеров разъяснить участникам встречи с прессой состояние усилий отрасли по борьбе с законопроектом.

Президент Ассоциации владельцев и пилотов воздушных судов Mark Baker, председатель Ассоциации экспериментальных воздушных судов Jack Pelton, президент Ассоциации производителей авиации общего назначения Pete Bince, президент Международной ассоциации вертолетов Matt Zuccaro и президент Национальной ассоциации воздушных перевозок Marty Hiller присоединились к Болену для того, чтобы высказать свои наблюдения и сообщить о совместной работе по противостоянию законопроекту об инновациях, реформе и реструктуризации для авиации 21-го века.

Назвав «уродливой карикатурой» видео, выпущенное сторонниками законопроекта, организацией «Граждане за полеты без опозданий», которую поддерживает сектор авиакомпаний, Болен представил …

ХОТИТЕ ПОЛУЧИТЬ ПОЛНЫЙ ДОСТУП К МАТЕРИАЛУ?
Полный текст доступен при оформлении подписки на «Международный воздушный транспорт в решениях законодательных и исполнительных властей развитых стран мира и международных объединений». Подпишитесь здесь и прямо сейчас!

Авиакомпании призывают Европейский Союз положить конец забастовкам авиадиспетчеров

Сетевое информационное агентство AINOnline, 11 октября 2017 года

Группы европейских авиакомпаний призвали Европейский Союз и отдельные национальные правительства положить конец забастовкам авиадиспетчеров. Этот призыв прозвучал во время трехдневной акции профсоюзов французских авиадиспетчеров, которая нарушила воздушное движение во Франции и на континенте в целом. Забастовки, которые продолжались с вечера 9 и до утра 11 октября, заставили ряд авиакомпаний изменить их европейские и внутренние расписания полетов во Франции, что привело к отмене, по меньшей мере, 1000 рейсов, нуждающихся во французском авиадиспетчерском обслуживании.

Практически были закрыты центры управления воздушным движением в аэропортах им. Шарля де-Голля и Орли в Париже, а также аэропорты Бове, Лиона, Ниццы, Марселя, Тулузы, Бордо и Нанта. В результате французское управление гражданской авиации потребовало от авиакомпаний сократить свои предложения по рейсам во Франции на 30 процентов.

«Забастовочная активность во Франции на этой неделе создает проблемы тысячам пассажиров, чьи планы на путешествия нарушаются», — заявила генеральный менеджер по развитию бизнеса Ассоциации авиакомпаний европейских регионов Paula Bangle, — «Ее влияние на авиакомпании, бизнес и на пассажиров является весьма значительным и стоит очень дорого. Это также скажется и на авиакомпаниях, не осуществляющих полеты во Францию, поскольку они будут вынуждены обходить стороной французское воздушное пространство, тратя дополнительное время, увеличивая задержки и расходы на топливо».

Ассоциация призывает к…

DSNA и ИАТА совместно работают над французской стратегией управления воздушным движением

Париж – Женева, 13 октября 2017 года

Французский поставщик аэронавигационных услуг (DSNA) и Международная ассоциация воздушного транспорта (ИАТА) договорились о сотрудничестве в вопросе разработки французской стратегии управления воздушным движением.

В 2016 году DSNA стал первым европейским поставщиком аэронавигационных услуг, который преодолел символический порог в 3 миллиона безопасных контролируемых (диспетчерской службой) рейсов. Через два следующих десятилетия ожидается, что спрос на пассажирские перевозки вырастет на 58%, что на 68 миллионов человек увеличит число пассажиров, летающих во Францию и из нее к 2035 году. Удовлетворение этого спроса, обеспечение безопасности полетов при сокращении расходов, объема выбросов СО2 и числа задержек рейсов требует от Франции оптимизировать свое воздушное пространство и модернизировать управление воздушным движением. Успешная модернизация даст значительные экономические достижения. В настоящее время воздушный транспорт дает 106 миллиардов евро в ВНП страны и обеспечивает существование 1,2 миллионов рабочих мест во Франции. Полностью оптимизированная система воздушного пространства в 2035 году может прибавить к годовому ВНП 33 миллиарда евро и создавать 105000 мест каждый год.

В контексте своей испытанной технологии совместного принятия решений DSNA обязуется…

О более тихих воздушных судах

Вашингтон, 13 октября 2017 года

Начиная с 1 января 2018 года, Федеральное управление гражданской авиации США начнет требовать, чтобы вновь конструируемые воздушные суда были более тихими, что позволит снизить уровень шума в аэропортах и соседних населенных пунктах. Именуемая «Фаза 5 стандартов шума воздушных судов», эта норма Федерального управления гражданской авиации гарантирует использование новейших технологий снижения шумов в новых конструкциях авиационной техники. В результате новые типы дозвуковых реактивных воздушных судов и крупных грузовых дозвуковых воздушных судов будут эксплуатироваться с уровнем шума как минимум на 7 децибел ниже, чем у нынешнего парка воздушных судов. Федеральное управление гражданской авиации считает своей обязанностью добиться снижения уровня шума воздушных судов с помощью «сбалансированного подхода» через сокращение шума в самом его источнике, т.е. воздушном судне, оптимизированного планирования использования территорий вокруг аэропортов и более широкого использования процедур и ограничений выполнения полетов, которые помогают снижать шумы.

«Снижение уровня шумов от воздушных судов важно для Федерального управления гражданской авиации, потому что оно в значительной степени влияет на качество жизни в населенных пунктах вокруг аэропортов», — говорит руководитель Федерального управления Майкл Уэрта (Michael Huerta), — «мы по-прежнему будем делать все, что в наших силах, чтобы сделать полеты менее шумными. При этом мы будем…

Руководитель Федерального управления гражданской авиации США: сотрудничество – путь к реформе

Сетевое информационное агентство AINOnline, 16 октября 2017 года

Выступая на конференции Национальной ассоциации деловой авиации со своей последней речью в качестве руководителя Федерального управления гражданской авиации США, Майкл Уэрта (Michael Huerta) поблагодарил сообщество деловой авиации за его сотрудничество в течение многих лет. При этом он призвал аудиторию с пониманием относиться к другим точками зрения по таким вопросам, как изменение полномочий Федерального управления. Уэрта выступил за три месяца до окончания пятилетнего срока его нахождения в должности, который заканчивается в начале января.

В своей речи он положительно охарактеризовал работу конференции с точки зрения напоминания всем, что авиация общего назначения идет в авангарде инноваций, и отметил «выдающуюся роль, которую сыграла авиация общего назначения в ликвидации последствий недавних ураганов».

Затем Уэрта высказал свою позицию по поводу будущего Федерального управления гражданской авиации и его реструктуризации. «Сегодня в Вашингтоне идут ожесточенные споры по поводу того, как следует структурировать и финансировать Федеральное управление гражданской авиации», — сказал он, — «Это дискуссия, которая давно назрела, и в ней должны принимать участие все, кого касается и заботит будущее авиации».

Он также сказал, что с момента начала его работы в Федеральном управлении работа правительственных органов дважды останавливалась, и перед ними возникала угроза секвестра. Кроме этого, Федеральное управление прошло примерно через два десятка краткосрочных продлений его полномочий. «Это – то, как не следует управлять лучшей авиационной системой в мире», — отметил Уэрта.

Авиация стало резко меняться, особенно после появления малых беспилотных авиационных систем, подчеркнул Уэрта и добавил…

Авиакомпании не должны платить за программу безопасности США

Издание ИАТА Airlines International, 16 октября 2017 года

Речь идет о предложении регистрировать биометрические данные идентификации по лицу, когда пассажиры покидают страну воздушным путем. Международная ассоциация воздушного транспорта (ИАТА) подчеркивает, что не следует ожидать, что авиакомпании будут оплачивать повышенные меры безопасности в США. Представители ИАТА и группы Airlines for America встретились c представителями Пограничной таможенной службы США для обсуждения предлагаемых мер. Авиакомпании-члены группы, которые участвовали в пилотной программе, отчитались, что новая технология не нарушает в серьезной степени их работу, однако ИАТА решительно выступает…

Несмотря на медлительность авиакомпаний, Федеральное управление гражданской авиации США планирует будущее с системами АЗН-В

Сетевое информационное агентство AINOnline, 18 октября 2017 года

Несмотря на медленный прогресс пользователей воздушного в вопросе обязательного оснащения передатчиками автоматического зависимого наблюдения — вещания (АЗН-В), Федеральное управление гражданской авиации обдумывает, какую комбинацию РЛС следует сохранить в качестве подстраховки новой парадигмы наблюдения за управлением воздушным движением. Ведомство планирует обеспечить подстраховку через…

Федеральное управление гражданской авиации США и Европейское агентство по безопасности полетов обновляют соглашение о безопасности полетов

Вашингтон, 19 октября 2017 года

Безопасность полетов на сегодняшнем глобальном авиационном рынке во многом зависит от международного сотрудничества регуляторов авиации. Федеральное управление гражданской авиации США полностью придерживается этой философии. Именно поэтому 22 сентября управление обновило свое старое соглашение о безопасности полетов с Европейским агентством по безопасности полетов.

Поправки в это соглашение расширяют основанный на оценке рисков подход к безопасности полетов. Речь идет о более широком использовании опыта каждого органа в сфере сертификации авиационной техники в рамках применения 6-й редакции процедур технической реализации. Новая редакция вступит в силу через шесть месяцев после ее подписания 22 сентября 2017 года.

Как правило, Федеральное управление гражданской авиации США и Европейское агентство по безопасности полетов не дублируют сертификацию авиационной техники каждой из сторон. Вместо этого каждое из ведомств осуществляет…

Новые правила для любительских беспилотных авиационных систем в Австралии

Канберра, 20 октября 2017 года

Служба гражданской авиации Австралии объявила о вступлении в силу новых правил полетов беспилотных авиационных систем (БАС), которые позволят их эксплуатантам осуществлять полеты с повышенной безопасностью.

Новые правила будут лучше защищать людей и воздушные суда от БАС. Это – реакция на озабоченность общественности по поводу безопасности полетов БАС и быстрого роста числа эксплуатантов БАС.

Они касаются не всех эксплуатантов БАС. Если Вы имеет лицензию пилота дистанционного пилотирования или выполняете полеты на основании сертификата оператора БАС, либо имеете разрешение, выданное полномочным органом гражданской авиации Австралии, новые меры на Вас не распространяются. Авиамодели, эксплуатируемые с одобрения полномочного орана, также исключаются из новых правил.

Эти новые временные правила дают ясно понять, что…

Читайте об этом – в очередном выпуске обзора «Международный воздушный транспорт в решениях законодательных и исполнительных властей развитых стран мира и международных объединений».

Ознакомиться с продуктом можно в личном кабинете, в разделе Подписчикам.

Все наши продукты соответствуют требованиям Воздушного Кодекса РФ, Приложения 19 ИКАО — Управление безопасностью полетов и Постановления Правительства РФ от 18 ноября 2014 г. N 1215.

Для заключения договора на оказание услуг по регулярному предоставлению информационных обзоров под названием «Международный воздушный транспорт», пожалуйста, направляйте свои заявки на указанный адрес электронной почты.

Адрес для заявок: mail @ aviasafety.ru
Телефон: +7 (916) 130-0864