Международная группа по безопасности вертолетов (IHST) подвела итоги своего третьего ежегодного глобального опроса эксплуатантов гражданских вертолетов с целью получения достоверной и достаточно широкой картины того, насколько широко распространены и реализованы те или иные ключевые рекомендации в области безопасности полетов на вертолетах. Более чем в два раза по сравнению с опросами в предыдущие годы увеличилось количество участников опроса.
На основе анализа более чем 1000 авиационных происшествий с вертолетами региональные группы IHST в различных странах мира пришли к выводу о том, что наибольший потенциал для предотвращения авиационных происшествий дает работа по четырем основным направлениям повышения уровня безопасности полетов:
- Системы управления безопасностью полетов (СУБП)
- Структурированные программы для начальной и периодической летной подготовки
- Системы и оборудование, предназначенные для решения конкретных задач:
- Система мониторинга технического состояния (HUMS)
- Программы мониторинга полетных данных (FDM)
- Очки ночного видения
- Защита от столкновения с проводами
- Структурированные программы, позволяющие полностью соответствовать рекомендациям производителей по техническому обслуживанию.
Как показывает опрос, наиболее полно рекомендации по этим ключевым направлениям повышения безопасности полетов на вертолетах внедрены на практике операторами, работающими в сфере оказания экстренной медицинской помощи, в правоохранительном секторе, а также обслуживающими нефтяные буровые платформы и морские суда. В то же время, самым незначительным образом эти рекомендации по безопасности реализованы владеющими вертолетами «частниками» и теле-радиокомпаниями.
Опрос также показывает по каким именно направлениям внедрения эффективных практик повышения безопасности полетов на вертолетах отдельные страны более успешны на сегодняшний день:
| Страна: | Наиболее реализованные рекомендации по БП | Наименее реализованы рекомендации по БП |
| Великобритания | Обучение, СУБП | FDM, защита от столкновения с проводами |
| Франция | Техобслуживание | HUMS |
| Германия | Техобслуживание | СУБП |
| США | Обучение, HUMS | FDM |
| Канада | HUMS, Техобслуживание | Очки ночного видения, защита от столкновения с проводами |
| Мексика | HUMS, СУБП | Очки ночного видения |
| Бразилия | СУБП | защита от столкновения с проводами |
| Австралия | СУБП | FDM |
| Новая Зеландия | Обучение | HUMS, защита от столкновения с проводами |
Предлагаем Вам подробнее ознакомится с отчетом о глобальном опросе IHST по итогам 2017 года — оригинал и перевод документа на русский язык — в приложении. Документы опубликованы также на сайте АВИ www.helicopter.su в библиотеке материалов по безопасности полетов.
Если Вы желаете присоединиться к опросу, анкета на русском языке — здесь.
С уважением,
Аксютин В.С.,
Руководитель КБПВ АВИ и со-председатель IHST-CIS,
Генеральный директор АО АК «АВИАШЕЛЬФ»
Контактная информация АВИ:
тел. 7 499 755 99 29, факс 7 495 640 0625 доб04414, e-mail: hia@helicopter.su
ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ТЕМЕ:

Статистика и микроанализ безопасности полетов в октябре 2026 года

Возрождение проекта

Редкая авиационная аномалия в небе над Европой и Африкой

Международная федерация ассоциаций пилотов авиалиний об инциденте с рейсом Flydubai

Авиакомпании признают бессилие перед «внутренними угрозами» в кабине пилотов

Статистика авиационных происшествий и микроанализ безопасности полетов в России и мире, август 2026

Плевок в лицо безопасности полетов

У борта президента США снова проблемы

После происшествия в Мюнхене Вьетнам проводит проверку безопасности полетов

Монреаль: трагедия на перроне

США: заходивший на посадку самолет столкнулся с полицейским вертолетом

FAA проверяет ситуацию, когда на одной частоте оказались два самолета с совершенно одинаковыми позыв...

Что делать с проблемой НЛО: мнение из 1960-х годов

Статистика авиационных происшествий и микро-анализ безопасности полетов в России и мире, июль 2026

Перу: катастрофа над достопримечательностью

