Бюро по безопасности на транспорте Австралии (ATSB) опубликовало официальное извещение, касающееся безопасности полетов вертолетов над морской поверхностью. В извещении дается рекомендация в отношении важности более частого проведения тренировок экипажей и пассажиров по покиданию тонущего вертолета — Helicopter Underwater Escape Training (HUET). Эти тренировки, по мнению Бюро, должны повысить количество спасшихся в результате авиационных происшествий над морем.
Данное извещение было опубликовано по результатам расследования столкновения с водной поверхностью вертолета Airbus Helicopters EC135, происшедшего 14 марта 2018 года. В происшествии одному из пилотов удалось спастись, в то время как второй не смог покинуть тонущий вертолет. Изучение членами комиссии по расследованию документов эксплуатантов показало, что погибший пилот, недавно нанятый на работу авиакомпанией, не проходил курс по покиданию тонущего вертолета в течение девяти предшествовавших лет.
В извещении Бюро, в частности, говорится: «Исследования авиационных происшествий, заканчивающихся падением вертолета в воду, свидетельствуют о том, что тем, кто выжил после столкновения с водой, придется, скорее всего, выбираться из находящегося в воде или тонущего вертолета. Исследования также показывают, что главной причиной смерти оставшихся в живых после столкновения вертолета с водой является утопление».
Курс по покиданию тонущего вертолета предполагает ознакомление с последствиями столкновения и дает уверенность в способности выживших самостоятельно справляться с аварийными ситуациями. Интервью с оставшимися в живых после столкновения вертолетов с водой, проведенные ATSB, показывают, что большинство из них смогли справиться с ситуацией, поскольку проходили курс HUET ранее. Программа курса отражает условия, в которые попадает вертолет и находящиеся в нем люди, предлагает поведенческие схемы, снижает уровни недопонимания ситуации и уменьшает риски возникновения паники.
В ATSB также подчеркивают, что расследования авиационного происшествия с вертолетом Airbus Helicopters EC135 еще не завершено и окончательные выводы делать пока что рано.
ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ТЕМЕ:

Статистика и микроанализ безопасности полетов в октябре 2026 года

Возрождение проекта

Редкая авиационная аномалия в небе над Европой и Африкой

Международная федерация ассоциаций пилотов авиалиний об инциденте с рейсом Flydubai

Авиакомпании признают бессилие перед «внутренними угрозами» в кабине пилотов

Статистика авиационных происшествий и микроанализ безопасности полетов в России и мире, август 2026

Плевок в лицо безопасности полетов

У борта президента США снова проблемы

После происшествия в Мюнхене Вьетнам проводит проверку безопасности полетов

Монреаль: трагедия на перроне

США: заходивший на посадку самолет столкнулся с полицейским вертолетом

FAA проверяет ситуацию, когда на одной частоте оказались два самолета с совершенно одинаковыми позыв...

Что делать с проблемой НЛО: мнение из 1960-х годов

Что стало причиной серьезных задержек и едва не случившегося столкновения в аэропорту Сиднея?

Статистика авиационных происшествий и микро-анализ безопасности полетов в России и мире, июль 2026

